La pista de Argentina era toda una incertidumbre. En algunas curvas el carril estaba claramente seco, mientras que en otras curvas estaba completamente mojado. La decisión de los neumáticos de lluvia era la mejor, al menos al principio.
Termas de Río Hondo fue una incertidumbre
La Q1 fue más especial de lo normal. Pilotos punteros de Ducati se encontraban en la primera parte del clasificatorio. Dovizioso, Lorenzo, Aleix Espargaró y Petrucci eran los favoritos para pasar a la Q2.
Desde un principio, Dovizioso y Lorenzo estaban en lo más alto del primer clasificatorio, pero las condiciones de la pista irían mejorando poco a poco y, en dichas condiciones, Aleix Espargaró sabe sacar el máximo rendimiento a su Aprilia.
El hermano mayor de los Espargaró logró hacerse con el mejor tiempo de la Q1 gracias a su 1:49.128. Hasta ese momento, Dovizioso estaba primero. De esta forma, justo al final de la Q1, Lorenzo se quedó sin plaza, saliendo mañana en 14º posición al ser superado también por Abraham. El balear tenía guardado el único neumático medio rayado que le quedaba para la Q2, y durante la Q1 tenía que usar un blando trasero. Aleix Espargaró y Andrea Dovizioso seguirían por la lucha de la pole. El resto ya tendrían asignada su posición de parrilla.
Una Q2 con final inesperado
La Q2 comenzó con una elección unánime. Neumáticos de lluvia para todos. Medios delanteros y traseros, excepto Tito Rabat y Iannone, con medio delantero y blando trasero. A pesar de la elección, un tímido carril ya se había formado en la Q1, y era cuestión de tiempo que se secase la pista gracias a que paró de llover.
En 1:49 se comenzó la Q2. Johann Zarco comenzó a ir rápido desde el principio. Todo por si llovía más fuerte al final del clasificatorio, pero eso no fue lo que ocurrió. No se bajaría del 1:49 hasta la sorprendente vuelta de Aleix Espargaró, que demostró ser un especialista en estas condiciones. El de Aprilia marcó un tiempo de 1:48.783 cuando faltaban ocho minutos para el final, e incluso mejoraría dicho tiempo minutos después. El de Aprilia, que hizo el mejor tiempo de la Q1, lideraba la Q2. Nunca antes un piloto había sido el más rápido en la Q1 y se había disputado la pole en la Q2.
Faltando seis minutos para que finalizase el clasificatorio, la pista tenía un claro carril en gran parte de la pista. Jack Miller y Marc Márquez salieron a probar los neumáticos de slick. Blando delantero, medio trasero. El australiano sufrió en las dos primeras vueltas, mientras que Márquez no dudó en volver al box inmediatamente para subirse de nuevo a la moto de lluvia. Miller no tenía nada que perder, y con cinco minutos para el final solo esperaba que se secara algo más la pista.
T1 y T2 secos, T3 y T4 húmedos
Y así fue. La pista se comenzó a secar rápidamente. Los sectores uno y dos tenían un carril seco, mientras que el tercero y el cuarto seguían húmedos. Miller rodaba en roja en los dos primeros sectores, pero después perdería el tiempo hasta la meta. Mientras. Aleix Espargaró volvería a sorprender con su Aprilia al mejorar su tiempo en 1:48.509.
El final del clasificatorio fue apoteósico. Todos los pilotos comenzaban a rodar más rápido. Rins, Espargaró y Pedrosa rodarían para mejorar el tiempo de Aleix. Rins bajó del 1:48 (1:47.743), pero rápidamente fue superado por Pedrosa (1:47.330).
Mientras, Miller rodaba hasta segundo y medio más rápido en los dos primeros sectores, pero toda esa ventaja la perdía en el final del circuito. Tras Pedrosa se situaría Johann Zarco (1:47.365), y Marc Márquez no venía para mejorar con el reloj a cero, por lo que el vigente campeón no pudo mejorar su tiempo de 1:47.754.
La última carta de Jack Miller
Hasta ese momento, ya con el crono a cero, parecía que todo había acabado. Pole para Pedrosa, seguido por Zarco y un grandísimo Rabat. Sin embargo, cuando todo parecía terminado, Jack Miller, que seguía con sus neumáticos de seco, realizó la mejor vuelta. In extremis, inesperado.
El australiano sorprendió a todos cuando ya habían acabado. Primera pole de la temporada para Jack Miller en MotoGP (1:47.153), seguido por Pedrosa, Zarco, Rabat Rins y un Márquez que se arrepiente de no haber seguido con los neumáticos lisos a falta de cinco minutos para el final.
Aleix Espargaró saldrá séptimo, seguido por Andrea Dovizioso, Maverick Viñales y Cal Crutchlow. Rossi saldrá undécimo, mientras que la Q2 la cierra Andrea Iannone.
Para la carrera, si las condiciones no cambian, puede ser perfectamente una carrera flag to flag en la que el más listo o el más arriesgado sea el vencedor o el vencido. Todo o nada en Argentina para la carrera del domingo.
PARRILLA DE SALIDA GP DE ARGENTINA
