Próxima parada: China, el trazado del Yin y el Yang
AFP

El desierto y la noche de Baréin dan paso a uno de los circuitos más especiales que tiene el calendario de la F1, el Circuito Internacional de Shanghái, en China. Ambos circuitos han sido testigos de un baile de posiciones entre el año pasado y este que acaba de comenzar, y el circuito de China pasa a ser la tercera prueba del campeonato del Mundo, y será la 15ª edición del Gran Premio de China. El año pasado fue la segunda prueba del Mundial.

Desde que debutara en el calendario en el año 2004, China ha conseguido ganarse un hueco fijo entre las fechas elegidas para cada temporada, a pesar de no tener ningún talento nacional dentro de la parrilla. Las 16 curvas de un circuito al que se le darán 56 vueltas pondrán a prueba a los pilotos que deberán demostrar su talento sobre el trazado de Shanghái.

El Circuito Internacional de Shanghái fue diseñado por el alemán Hermann Tilke en 2003. Un circuito muy técnico con una primera curva especial, única en el campeonato, que plasma la idea del Yin y el Yang.  Las únicas variaciones que ha tenido han sido en la fecha en la que se disputa, ya que del año 2004 al 2008 se celebraba en el tramo final del Campeonato.

Gran Premio de China, 2017 | Foto: Getty Images AsiaPac
Gran Premio de China, 2017 | Foto: Getty Images AsiaPac

Ha sido dos veces la antepenúltima prueba del Mundial [2004 y 2006], dos veces la penúltima prueba [2007 y 2008] y una vez la que clausuró una temporada inolvidable para los españoles [2005]. A partir de 2009, el Gran Premio de China pasó a disputarse siempre en el cuarto mes del año, abril, y desde entonces ha ido intercambiando posiciones con el Gran Premio de Baréin.

Este fin de semana, los pilotos deberán  hacer frente a las 56 vueltas del trazado chino, haciendo un total de 305,066 Kilómetros de subidas y bajadas de terreno, curvas muy técnicas y dos largas rectas, sobre todo la de atrás, una de las más largas del campeonato con aproximadamente 1,2 kilómetros de longitud, de un trazado de 5,5 kilómetros en total.

Las dos zonas de DRS están situadas en la recta principal y en la citada anteriormente, entre las curvas 13 y 14. Es un circuito propenso al adelantamiento y la emoción también viene en forma de climatología, donde las lluvias en China suelen ser habituales.

Hamilton, el rey de China

El piloto que más veces ha ganado en China es el tetracampeón del mundo y vigente defensor del título, Lewis Hamilton, que se ha llevado la victoria en cinco ocasiones, dos con McLaren (2008, 2011) y tres con Mercedes (2014, 2015, 2017).  Le siguen con dos victorias Fernando Alonso (2005 y 2013) y Nico Rosberg, donde consiguió su primera victoria en la F1 (2012, 2016). Con una victoria cada uno se encuentran cinco pilotos: Barrichello, que fue el primer ganador del GP de China (2004), Michael Schumacher (2006), Raikkönen (2007), Vettel (2009) y Button (2010).

En cuatro de las  cinco ocasiones que Hamilton ha ganado en China, se ha llevado el título mundial a final de temporada. Es decir, ganar en China [excepto en 2011], es el talismán de Hamilton y todos sus mundiales guardan en sus vitrinas el trofeo de este Gran Premio.

Vettel y Hamilton en el GP de China de 2017 | Foto: Getty Images AsiaPac
Vettel y Hamilton en el GP de China de 2017 | Foto: Getty Images AsiaPac

Este 2018 no ha empezado como a Hamilton le hubiera gustado, dos victorias para Sebastian Vettel y él se ha tenido que conformar con ser segundo en Australia y tercero en Baréin tras remontar desde la novena plaza, por lo que Hamilton debe aferrarse a su talismán para volver a encontrar la victoria y acercarse al alemán, si no quiere que se le empiece a escapar el Mundial.

Horarios

Viernes 13 de abril

04:00h Libres 1

08:00h Libres 2

Sábado 14 de abril

05:00h Libres 3

08:00h Clasificación

Domingo 15 de abril

08:10h Carrera

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