Vettel cree que el Safety Car no salió en el momento correcto

El piloto de Ferrari ha liderado la primera parte de la carrera, pero la salida del safety car y el toque con Verstappen le han hecho caer a la octava posición.

Vettel ha terminado en la octava posición en el Gran Premio de China, después de una carrera complicada para él. El alemán defendió bien la pole, consiguió alejarse de Bottas, pero la salida del 'Safety Car' por la cantidad de trozos que había en la pista tras el incidente entre Hartley y Gasly, no le benefició, ya que la bandera amarilla se confirmó justo cuando él y Bottas ya habían pasado la línea de seguridad, por lo que no pudieron cambiar neumáticos. Los que si tuvieron esta oportunidad fueron Verstappen y Ricciardo, que entraron a boxes en un pit stop doble que le sirvió a Ricciardo para ganar la carrera.

"El momento en el que entró el coche de seguridad fue malo para Valtteri y para mí, porque no tuvimos la oportunidad de reaccionar", comenzó diciendo el alemán. Vettel explicó que el coche de seguridad fue alcanzado de inmediato, por lo que no tuvieron la oportunidad de entrar a boxes a poner neumáticos nuevos y, además, cree que Whiting debería haber habilitado el coche de seguridad antes, para que los líderes no sufrieran. 

"Entiendo que si algo sucede y tienes que reaccionar de inmediato, entonces no siempre puedes respetar donde estén los coches entre sí", afirmó el alemán, ya que los coches llevaban un par de vueltas con trozos en la pista. "¿Por qué no llamar al coche de seguridad medio minuto antes para que todos tengan la oportunidad de decidir si entran o no?, dijo.

Vettel reconoce que era necesaria la labor del safety car, ya que la pista estaba muy mal y ponía poner en peligro a los pilotos, pero también cree que no es correcto sacar el coche de seguridad en un momento en el que puede cambiar la carrera de forma tan drástica. Sin embargo, Whiting asegura que no es trabajo de la FIA garantizar que nadie salga perdiendo en situaciones así, ya que lo importante es la seguridad: "No miro quien va a salir favorecido o perjudicado". 

Sin embargo, Whiting no entiende que siga habiendo quejas por este motivo, ya que el 'Virtual Safety Car' lleva vigente desde 2015 y el coche de seguridad, más de 20 años: "Sabemos que en cada intervención habrá ganadores y perdedores. Si tenemos que sentarnos y averiguar quién va a ser favorecido y trabajar para que todos tengan exactamente la misma oportunidad... No tenemos tiempo para eso. No es nuestro trabajo". En cuanto al tiempo que tardaron en sacar el coche de seguridad, el jefe de la FIA argumenta que debían asegurarse de que fuera realmente necesario y no dejarse llevar por los comentarios de algunos pilotos por radio; tuvo que preguntarle al comisario que estaba en esa zona de la pista, que respondió que había demasiados trozos. "Tuvimos que asegurarnos de que era justificado", concluyó.