La FIA podría introducir cambios en los pitstop para evitar más incidentes

La FIA podría introducir cambios en los pitstop para evitar más incidentes

Los cambios se implantarían en las pistolas que se utilizan en el cambio de ruedas, que pasarían de llevar un sensor a llevar dos.

ariadnaramirez
Ariadna Ramírez

En las tres carrereas que se han disputado del mundial de Fórmula 1 de 2018 ha habido problemas con las paradas en boxes. Concretamente, han sido cino incidentes que no han pasado desapercibidos para la FIA, que ya está pensando en una posible solución. En la Fórmula 1 se utiliza un sistema semiautomático en las paradas, cuya función consiste en que, una vez la parada está acabada, los pilotos ven una luz verde en el semáforo de la parada.  

A pesar de dicho sistema, en Australia el equipo Haas sufrió un doble abandono a causa de una tuerca más apretada. En China, durante los libres, McLaren tuvo un problema también tuvo un problema en boxes con una tuerca por lo que recibió una sanción por “unsafe release”. Pero, sin duda, el incidente más grave se vivió en Baréin cuando falló el semáforo del pitstop de Ferrari y Kimi Räikkönen salió antes de tiempo arrollando a un mecánico.

Parada de Räikkönen durante el GP de China. Fuente: Getty Images
Parada de Räikkönen durante el GP de China. Fuente: Getty Images

La FIA introducirá cambios para que las paradas sean más seguras

El director de la FIA, Charlie Whiting ha comentado que están analizando todo lo sucedido en estos tres grandes premios para tratar de buscar una solución: “Creo que podremos introducir algunas pequeñas cosas para mejorar, para reducir la probabilidad de errores. Hemos aprendido algunas cosas. Necesitamos analizar todo de nuevo para asegurarnos de que lo que hacemos, precisamente todo el mundo es capaz de seguirlo”, ha explicado el inglés a Motorsport.com

Las pistolas que utilizan los mecánicos para cambiar las ruedas tienen un sensor que se encarga de señalar cuando ha acabado el cambio de la rueda. Fue este sensor el que falló en la parada de Ferrari en Baréin, en la que Francesco Cigarini se rompió la pierna izquierda. Lo que la FIA propone es que las pistolas lleven dos sensores; uno que se asegure que se le ha dado la presión adecuada a la tuerca y otro que avise que la rueda esté bien colocada. De esta manera, el coche no podría salir hasta que los dos sensores hubieran dado el visto bueno.

VAVEL Logo