Los neumáticos del Gran Premio de Austin

Uno de los puntos más decisivos esta temporada en el Campeonato del mundo de MotoGP es la elección de los neumáticos, los cuales Michelin ya tiene preparados para viajar al próximo Gran Premio en América.

Los neumáticos del Gran Premio de Austin
Foto: HRC

Este jueves el Campeonato del Mundo de MotoGP aterriza en la tercera cita de la temporada, la segunda de la gira transatlántica en el circuito de  Austin en Texas para el Gran Premio Red Bull de las Américas.  Una nueva aventura para la marca francesa en lo que a elección de neumáticos se refiere. 

Para el Gran Premio de Austin, Michelin ha decidido optar por neumáticos suaves, medios y duros compuestos Michelin Power Slick para la parte delantera y trasera para lidiar con este desafiante diseño. Estos serán simétricos para el frente, mientras que los tres rears serán de diseño asimétrico, con un lado derecho más duro para combatir el trabajo adicional que esa sección debe enfrentar. 

Sin embargo, la pista americana está caracterizada por tener una superficie muy irregular, que los organizadores han tratado de rectificar para la carrera de este año mediante el uso de máquinas de alisado industrial para moler los baches. Esta mejora es un determinante desconocido para el suministrador, los equipos y los pilotos que durante el fin de semana tendrán que enfrentarse a este factor.

Foto: Michelin Motorsport
Foto: Michelin Motorsport

Está previsto que el clima sea favorable este fin de semana, poniendo un interrogatorio en la sesión del sábado y con temperaturas altas en el resto de actos. Por lo tanto, Michelin estará preparado con llantas suaves y medianas Michelin Power Rain para la parte delantera y trasera, con las rears teniendo un diseño asimétrico con un lado derecho más duro.

Piero Taramasso - Gerente del Grupo de motociclismo: "Esta es otra pista exigente y una que merece respeto". Tiene muchos aspectos y tenemos que fabricar un neumático que pueda hacer frente a todos los giros, zonas de frenado intenso y el desafío de la superficie. El circuito ha intentado deshacerse de los baches causados ​​por otros eventos que utilizan la pista, por lo que será muy interesante e importante para nosotros entender cómo afectará esto a los neumáticos. COTA es uno de los circuitos en los que estamos decididos a realizar mejoras, ya que creemos que no hemos demostrado el verdadero potencial de nuestros neumáticos, por lo que estamos buscando resultados positivos y la oportunidad de mostrar lo que podemos hacer".