La Federación Internacional de Motociclismo ha anunciado el cambio de reglamento en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike, el Campeonato del Mundo FIM Supersport y el Campeonato del Mundo FIM Supersport 300 de cara al cuarto Round en Holanda, en el TT Circuit Assen.
Tras el Round disputado en tierras españolas, en Aragón, los puntos de concesión, a la hora de implementar actualizaciones por parte de los fabricantes, han dado como resultado que todos pueden llevar a cabo una actualización de las piezas de concesión de sus motos esta temporada, excepto los equipos Ducati (artículo 2.4.3.4).
Previamente, añade un análisis en el apartado anterior (2.4.3.3), en el ámbito del límite de revoluciones de las motos, que se mantendrán sin cambios durante al menos los próximos tres Rounds, momento en el que debatirán de nuevo por si modificar los estatutos.
Otros cambios a destacar en el actualizado reglamento, en la categoría de WorldSBK se incluyen los cambios de cara a la recopilación de más datos sobre la temperatura y presión de los neumáticos estando en pista, para la FIM y los equipos.
En las otras categorías, las actualizaciones de reglamento son sencillas, en World Supersport se permiten cambios pequeños técnicos para mejorar la seguridad durante una carrera de bandera a bandera, y por otro lado, en World Supersport 300 se firman las modificaciones en la reglamentación sobre el equilibrado de las prestaciones de las monturas. Las dos categorías inferiores a las Superbikes, también se modifican de cara a mejorarlas.
En el próximo Round, en el TT Circuit de Assen, observaremos si los cambios en el reglamento han causado el efecto que se buscaba, aunque su total implementación y efecto se mostrará en los siguientes Rounds. Se busca la lucha, la igualdad y la seguridad entre pilotos desde la FIM para que sea una competición atractiva.
