Tras los incidentes producidos en el Gran Premio de Argentina, la organización del mundial decidió organizar una Comisión de Seguridad que ayudase a evitar que se repitan este tipo de actos. Una reunión que se llevó a cabo el viernes tras los entrenamientos libres y que tuvo una gran repercusión.

En ese comité estuvieron presentes la mayor parte de los pilotos de la parrilla de MotoGP, sin embargo, algunos pilotos, como es el caso de Jorge Lorenzo prefirió quedarse a mejorar su moto con la visión puesta en los entrenamientos del sábado a asistir a dicha reunión.

"Todo el mundo sabe lo que pienso sobre este tema y quería aprovechar todo mi tiempo para preparar la clasificación", respondió sobre el por qué no asistió a dicha reunión.

Y, aunque en el Gran Premio de Argentina prefirió no pronunciarse acerca de los incidentes que se habían producido, el mallorquín siempre ha sido uno de los pilotos que más ha reclamado proteger la seguridad de los pilotos. do proteger la seguridad de los pilotos ha sido Jorge Lorenzo. El mallorquín vivió en sus propias carnes la dureza de los comisarios cuando corría en 250cc, llegando incluso a perderse una carrera por tirar a De Angelis, algo de lo que aprendió y que le sirvió para afrontar los grandes premios con una mentalidad menos agresiva.

Una comisión en la que se ha hablado de diferentes temas y en la que se ha llegado a la conclusión de que endurecer las sanciones es la mejor solución para evitar acciones como las del otro día. 

Foto: Ducati oficial
Foto: Ducati oficial

Dicho y hecho. La clasificación del Gran Premio de las Américas ha sido el primer ejemplo de ello y tras la misma el poleman Marc Márquez vio como era castigado con tres posiciones en la parrilla por entorpecer a Viñales cuando venía en vuelta rápida, misma penalización que recibió Pol Espargaró. El '99' expresó su satisfacción porque se tenga un mayor control de lo que ocurre en pista.

"Parece que por fin van a hacer algo", dijo Lorenzo. "Me gustaría que hubiese pasado antes porque llevo pidiéndolo cinco o seis años. En mi opinión Dirección de Carrera tiene que imponer castigos más severos para proteger a los corredores".

El de Palma está completando el mejor fin de semana de la temporada y en la Q2 se clasificó sexto y mejor Ducati. "Estos días me he concentrado en ser explosivo a una vuelta. Hice un gran tiempo y fue una pena que por una décima no entrase en primera línea. Me gustaría tener mejor ritmo, pero hay que estar concentrado en la primera vuelta para hacer una carrera decente para acabar entre los cinco o siete mejores y esperar a circuitos que se adapten mejor a nuestra moto". 

Después de recurrir de nuevo en Argentina al carenado con apéndices, Lorenzo confirmó que debe ser el camino a seguir al menos en su lado del box. "Para mí, por ahora, es la mejor dirección. Esperaremos a ver si podemos traer una evolución en el futuro, pero parece que aquí ha sido la mejor solución también para otros pilotos. Con esta aerodinámica la moto es más estable y puedo sacar todo el potencial", zanjó.

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