Bakú se prepara para acoger por tercera vez en su historia un Gran Premio. Lo hace dos semanas después de la mejor carrera que se haya disputado en los últimos cuatro o cinco años, como la que se disputó en Shangai, y también al año siguiente del comienzo de la rivalidad Hamilton-Vettel. Echando la vista atrás, la capital azerí fue testigo de una de las carreras con mayor tensión y agitación de la temporada 2017.
Ahora, llega en el mejor momento posible si nos fijamos cómo se han desarrollado los acontecimientos en los tres circuitos anteriores. Lo que podemos deducir de estas tres carreras disputadas no es solo la vuelta de la mejor Fórmula 1, sino también el hecho de que cada carrera es un mundo, y cualquier suceso, por hipotético y lejano que sea, se puede producir.
Un trazado urbano casi sin parecerlo
El circuito no tiene ese punto de magia que le caracteriza a Mónaco, aunque Hermann Tilke ha tratado de mantener la esencia que debe transmitir todo circuito urbano a la antigua usanza. Con un total de seis kilómetros, acoge a un total de 30.000 espectadores.
Presenta un total tres rectas largas y veinte curvas, entre las que se encuentra el giro de la calle Aziz Aliyev, una curva que rodea a la muralla de la Ciudad Vieja de Bakú. Un espacio de 7,6 metros en el que apenas caben tres coches al mismo tiempo.
Dos carreras en una con pronóstico impredecible
Como bien hemos mencionado anteriormente, cada carrera es un mundo en el que pueden acontecer todo tipo de situaciones. La táctica es una herramienta imprescindible en esta temporada de Fórmula 1 en la que no basta con ser el coche con mejor chasis y unidad de potencia. Mercedes, el gran favorito y el ogro al que nadie ha podido enfrentarse en estos tres años, sucumbe ante la falta de adaptación a los nuevos neumáticos.
No hemos visto todavía al mejor Hamilton y Bottas apenas tapa las carencias de un coche que todavía no se le ha visto aunque se le espera. Ferrari, que es el equipo que más ha mejorado en tiempo por vuelta, ha dado con la tecla consiguiendo que las gomas entren pronto en temperatura óptima. Eso, junto a la estrategia, le sirve a los de Maranello para jugar con el factor mental. Lo más positivo de todo para Mercedes, es ver al vigente campeón tan solo a nueve puntos del germano en la general pese a no pasar por su mejor momento.
En esa rivalidad puede hacer hincapié un resucitado Aston Martin Red Bull. La victoria de Daniel Ricciardo invita cuanto menos a un optimismo moderado de cara a las próximas citas. Continúan un peldaño por debajo de los dos grandes a una vuelta, pero tácticamente son un auténtico peligro. Es la única baza que pueden presentar por ahora con un motor Renault cuyas prestaciones deben dar más de sí.
Pero no acaba la cosa aquí. También hay mucha tela que cortar en la pelea por los puntos. Nos alegra ver a McLaren de nuevo, con Fernando a la cabeza luchando contra todos los retos que se le ponen por delante y sacando lo máximo de un coche en línea de crecimiento sostenido. Al igual que ver a Renault en los puntos. Un síntoma de alegría ver que ambos equipos progresan adecuadamente, pese a sus deficiencias. El paquete de mejoras, para Canadá, mientras tanto, deberán batallar con equipos como Haas o Force India, otro equipo del que se esperaba mucho más de lo que ha ofrecido.
Condiciones climatológicas y compuestos
La condición climatológica para este Gran Premio respetará, a priori, al espectáculo. De cara al viernes y al sábado, el sol predominará en la capital azerí y no se espera por el momento precipitaciones para ninguno de los dos días. Para el domingo, día de carrera, tampoco se esperan lluvias aunque si habrán algunos intervalos nubosos. Las temperaturas oscilarán entre los 18ºC y los 23ºC, aproximadamente.
De cara a este Gran Premio, Pirelli ha apostado por la gama de compuestos blandos: blando, superblando y ultrablando. Apunta el proveedor de neumáticos que esta elección se debe también a que la temperatura de la pista será algo menor que la del pasado año, que alcanzó los 50ºC. Daniel Ricciardo fue el vencedor de la última carrera saliendo desde la décima posición.
Horarios para el fin de semana
Viernes 27 de abril
FP1 11:00 – 12:30
FP2 15:00 – 16:30
Sábado 28 de abril
FP3 12:00 – 13:00
Clasificación 15:00 – 16:00
Domingo 29 de abril
Carrera 14:10 – 16:10