Lo más interesante de Jerez
Pista de el Circuito de Jerez | Foto: Vavel

Los pilotos de las tres categorías rodaran durante este fin de semana en el asfalto del Circuito de Jerez, por lo que te contamos 10 curiosidades que han dado lugar en este GP a lo largo de la historia del mundial.

Capital del motociclismo español

La pista de Jerez es la capital del motociclismo español y está considerada una de las capitales del motociclismo europeo junto con Assen. Solo hay un circuito en el mundo donde se hayan disputado más carreras consecutivas que Jerez, y ese circuito es Assen. Durante los años que lleva el circuito de España participando, desde el año 1989, han sido 95 las carreras que se han celebrado entre las diferentes categorías.

El circuito cuenta con una superficie total de 113 hectáreas. De estas hectáreas, 48.294 forman parte del paddock. En cuanto a la pista a lo largo de los 4.423 metros que la conforman nos encontramos con 13 curvas (8 a la derecha y 5 a la izquierda).

El circuito cuenta con curvas de infarto

Las curvas de este circuito son muy técnicas y cerradas, lo que provoca más emoción a lo largo de la carrera. Estas curva han sido escenario a lo largo de los años de numerosos adelantamientos de infarto. En 2005, Valentino Rossi y Sete Gibernau protagonizaron en una de sus curvas un adelantamiento que acabó en un toque que perjudicó al español. Años más tarde, en el primer año de Marc Márquez en MotoGP, un toque con Jorge Lorenzo, perjudicó a este último cuando se jugaban el segundo cajón del podio.

En el año 1992, la pista sufrió su primera remodelación tras suprimir un de sus chicane por seguridad. Al desaparecer esta chicane, se creó una curva parabólica que conseguía enlazar la segunda recta del circuito. El circuito que constaba de 4.427 metros, se redujo a 4.423 metros con esta modificación.

La seguridad un factor importante en este circuito

Otra de las remodelaciones que encontramos en la historia del circuito, se produjo en el año 2002, con una modificación en los boxes y pit lane que garantizaban una mejora en la seguridad. En este año se construyó la “plataforma mirador”, que se sitúa en la recta de meta y tiene una visión estratégica desde la que se pueden observar varias curvas del trazado. Y además en esta misma plataforma encontramos las salas VIP que permiten a la prensa trabajar de forma más eficaz.

En el circuito de Jerez los pilotos españoles han conseguido una mayor parte de victorias. Las victorias españolas han sido en total 33, repartidas entre las categorías. La primera se la llevó Alberto Puig el año 1995, en la categoría 500cc. El español se subió a lo alto del podio ante la mirada de toda su afición, en un mundial que acabó llevándose Mick Doohan. El pasado año se dio el triplete español y en las tres categorías se pudo escuchar el himno español. Los afortunados fueron Aaron Canet en Moto3, Álex Márquez en Moto2, y Dani Pedrosa que consiguió una de las dos victorias de la temporada en la categoría reina.

El piloto español que más victorias ha conseguido en este circuito, ha sido el mallorquín Jorge Lorenzo, que ha conseguido el máximo de cinco victorias. Dos de estas victorias las consiguió en la categoría 250cc y las tres restantes en MotoGP. La última victoria se la llevó en el año 2015, con una carrera ya de su estilo, la llamada carrera ‘martillo’, donde salió desde la pole y se hizo hueco hasta pasar por línea de meta. En la segunda vuelta, el que era piloto del Movistar Yamaha marcó el récord de pista (1.38’’735) hasta ahora imbatible.

Jerez, territorio de Rossi

El piloto de la parrilla con mayor éxito en Jerez es el italiano Valentino Rossi; siete victorias en MotoGP, además de una en 125cc y otra en 250cc. La última victoria se la llevó en el año 2016, en una carrera determinada por la elección de neumáticos Michelín en la que el italiano marcó la diferencia. Desde entonces no ha podido atesorar otra en la capital del motociclismo español.

Tras la muerte de Ángel Nieto, pasará a llamarse Circuito de Jerez-Ángel Nieto. La alcaldesa de Jerez, Mamen Sánchez Díaz, solicitó la autorización de la familia de Ángel para poner su nombre al circuito. La noticia se confirmó durante el homenaje realizado en la anterior temporada en el Circuito de Brno, donde se realizó un minuto de silencio por la pérdida. Durante el Gran Premio de este año, los profesionales y fans de este deporte, han organizado numerosos homenajes desde el jueves, que se levarán acabo a lo largo de todo el fin de semana.

Los pilotos correrán en el nuevo asfalto

Durante el pasado mes de julio, la pista de este circuito se reasfaltó, cambiando también los pianos antiguos, para cumplir con las exigencias de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM). Santiago Galván declaró que las obras iban a mejorar la infraestructura consiguiendo mantener “el alto nivel de las competiciones”. Las obras se llevaron a cabo hasta el mes de septiembre, y estuvieron listas para el Campeonato FIM CEV Repsol.

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