Sergio Marchionne ha fallecido en el hospital de Zurich después de varias semanas. Las últimas informaciones apuntaban a que se encontraba en coma y, finalmente, ayer perdió la vida. Marchionne tenía 66 años y era presidente de Ferrari y de Fiat Chrysler Automobiles. 

El pasado sábado, mediante un comunicado, el grupo anunciaba que Marchionne dejaba sus puestos debido a problemas de salud. Desde ese momento pasaban a reemplazarle John Elkann como presidente de ambas compañías, Mike Manley como director general de Fiat y Louis C. Camilleri como director de Ferrari.

El italiano fue operado de un hombro el pasado 28 de junio y las complicaciones derivadas de la operación hicieron empeorar su estado de salud hasta su fallecimiento en el día de ayer.

Marchionne estudió Filosofía, Economía y Derecho e hizo una maestría en Administración de Empresas. En el año 2002 fue nombrado CEO de SGS Ginebra y posteriormente presidente. Desde 2003 fue miembro de la junta directiva de Fiat. En el año 2004 Fiat tenía numerosas pérdidas, tantas que General Motors, con quien tenía un acuerdo de compra, desembolsó 1.500 millones para no comprarla. Ese mismo año Marchionne se puso al frente de la situación y consiguió sacar a Fiat de la crisis en la que se encontraba. Hasta su llegada, la empresa perdía más de dos millones de euros cada día. Además de resolver el problema con General Motors, Marchionne arregló también la situación con los bancos. Fiat tenía numerosas deudas con ellos, que reclamaban acciones por ellas.

Otro punto clave en su carrera fue la adquisición de Chrysler. En el 2007 estalló la crisis económica a nivel internacional. En el 2009, Marchionne llegó a un acuerdo con el gobierno de Obama y adquirió el 20% de las acciones de Chrysler. Fue ahí cuando comenzó la unión entre Fiat y Chrysler. En el 2011 la empresa de EE.UU. volvió a conseguir ganancias y gracias a ellos logró refinanciar su deuda y reembolsar los préstamos a los gobiernos de Canadá y Estados Unidos. En 2012, Fiat tenía ya el 58,5% de Chrysler. Finalmente, en el 2014 se hizo con el resto de la empresa.

Ese mismo año, 2014, se puso al frente de Ferrari. Hasta ese momento el dirigente era Luca Cordero di Montezemolo. En Fórmula 1 la escudería se encontraba en una crisis de resultados. Creó una sociedad separada de Fiat que cotiza en la bolsa. En el primer trimestre de este año 2018, se recaudó un 19,4 % más que en el mismo período del año anterior.

Es así como durante 14 años Marchionne logró lo que parecía casi imposible. "Fiat lo conseguirá. Prometo que trabajaré duro, sin polémicas ni intereses políticos", prometía el día que asumió su cargo en Fiat. Y lo cumplió.