El grupo de estrategia de la Fórmula 1 tenía pensado modifica radicalmente las reglas de la categoría para dar un giro radical a la dirección actual, pero las últimas noticias parecen indicar que el cambio será cancelado por no haber levantado el interés real de ningún fabricante nuevo.
Porsche, Cosworth y Aston Martin sonaron fuerte, pero la idea parece haberse disipado, a pesar de que la base de los cambios era tener una normativa de motores mucho mas simple, lo que facilitaría bastante la entrada de nuevos competidores.
“Uno demostró un importante interés. Nos dijo que no podía comprometerse para 2021, pero que quería saber exactamente cuáles serían las reglas porque en el futuro podría intentarlo”, dijo Todt.
Sabiendo esto, para Todt es fundamental que Honda, Ferrari, Mercedes y Renault continúen en la categoría, por lo que se optaría por continuar la normativa actual, respetando los costosos avances que han conseguido los fabricantes actuales: "Mi prioridad es asegurarme de que mantengamos a los cuatro", afirmó. "Siempre dije que sería muy injusto para los cuatro motoristas ya existentes decirles ‘bueno, queremos que lleguen nuevos, así que vamos a cambiar todo”.
"¿Pero qué pasa con ellos? ¿Qué pasa con toda la inversión que han estado haciendo durante años si les decimos que cambiamos completamente las reglas porque es posible que haya uno o dos fabricantes que quieran venir?”.
"Esa es una de las razones por las que finalmente no habrá una gran revolución en las reglas de motores. Ahora bien, si podemos asegurarnos de que esos cuatro siguen, para mí sería un gran logro”.
La atracción de nuevos fabricantes es algo en lo que Jean Todt no tenía una especial esperanza por lo distinta que es la reglamentación con respecto a otras categorías.
"Siempre fui pesimista sobre el hecho de que con reglas específicas para la F1 pudiéramos tener más de cuatro marcas”, dijo.
“Personalmente me parece un gran logro tener a cuatro suministradores de unidad de potencia diferentes para diez equipos, porque hace que la media sea 2’5 cada uno”.
"Así que era muy escéptico. También por eso propuse tener algunas reglas comunes a otros campeonatos porque alentaría a más fabricantes, pero no se ha hecho", finalizaba el presidente de la FIA.