La Fórmula 1 ha presentado de forma oficial tres conceptos de monoplazas para el año 2021. La categoría ha estado trabajando junto con la FIA y los equipos para garantizar el espectáculo en 2021. Los diseños que se han presentado son provisionales y evolucionarán durante el próximo año. El objetivo principal es aumentar las posibilidades de grandes luchas entre diferentes equipos.
Ross Brown ha explicado uno de los problemas actuales que pretenden solucionar: "Cuando comenzamos a mirar el monoplaza de 2021, el objetivo principal era permitir que los coches corrieran bien juntos. Lo que establecimos al principio de nuestra investigación es que los coches que tenemos ahora son muy malos para seguirse unos a otros. Una vez que están a una distancia de pocos coches, pierden el 50% de su carga aerodinámica. Esa es una cantidad sustancial de rendimiento perdido. Entonces nos pusimos a entender por qué y cómo mejorarlo. Me complace decir que estamos al 80%".
Otro de los objetivos en los que se han centrado estos diseños es en la apariencia de los monoplazas: "Queremos coches que se vean mejor de lo que se ve en un videojuego, coches que los niños quieren tener en sus paredes. En cada etapa, a medida que hemos ido evolucionando el coche, hemos tenido a alguien con quien estamos trabajando para que cree una representación gráfica que nos dé una idea de cómo sería el monoplaza. Esto no es para controlar el desarrollo, porque es fundamental que este desarrollo logre sus objetivos pero, ¿por qué no deberíamos tener coches de gran apariencia a medida que los evolucionamos? Queremos un coche que sea inspirados. La Fórmula 1 es la cima del automovilismo y el coche debería verse sensacional".
Tanto la FIA como los equipos han estado involucrados en todo este proceso. Por el momento, hay tres conceptos que se seguirán desarrollando. El primer concepto muestra cómo el halo puede estar mucho más integrado y ser, por tanto, mucho más estético.
El segundo es más refinado y estéticamente más agresivo. "A medida que los aerodinamicistas evolucionaban el coche, el diseñador gráfico estaba tomando el lugar donde estaban e intentando capturarlo en cada etapa. Este concepto es un poco más extremo. Una de las cosas que veréis son las ruedas más grandes. Estamos comprometidos con las ruedas de 18 pulgadas para el futuro", ha explicado Brown.
El tercer y último concepto es el más reciente de todos. Por el momento, no todas las ideas han sido plasmadas. Se pueden observar los primeros signos de dispositivos para controlar la forma en la que el flujo de aire proviene de las ruedas. "Los neumáticos son el área más sucia del monoplaza y causan una gran interrupción en el flujo de aire. Estamos empezando a observar dispositivos que pueden estabilizar el flujo tal como viene de la rueda. Esto está madurando a medida que vamos avanzando", ha expresado Brown.
