El equipo ha finalizado esta primera parte con un rendimiento que no es del todo negativo teniendo en cuenta que es su primer año juntos y son equipo satélite. Este resultado les sitúa por delante de equipos oficiales como lo son el Red Bull KTM Factory Racing (novenos) o el Aprilia Racing Team Gresini (décimos).
Franco Morbidelli, Top10 o caída
Morbidelli causó sensación en los tests de pretemporada de Jerez y Valencia realizados en noviembre. Su empeño le hizo finalizar en Cheste (Valencia) con un sexto puesto, a dos milésimas del primer clasificado Maverick Viñales, al igual que en los tests de Jerez que obtuvo otro sexto puesto. Toda la tarde del segundo día se mantuvo segundo hasta que en el momento final salieron todos los pilotos con gomas nuevas a buscar tiempo y desbancaron su magnífica posición.
Su adaptación a la nueva marca sorprendió a todos y las expectativas puestas en el #21 para esta temporada eran muy altas, él mismo afirmó que era una moto fácil: “es una moto muy fácil de llevar al límite y eso me ha sorprendido mucho”.
Pero a la hora de la verdad hubo un cambio de acontecimientos, el primer encuentro real de la temporada del Campeonato de MotoGP (Qatar) situó al piloto en un onceavo puesto, quedándose a las puertas del Top10 y sumando tan solo cinco puntos.
El segundo contacto con su moto, Termas de Río Hondo, tampoco trajo buenas noticias para él y sus seguidores. Marcó un cero en su casillero tras una caída con Viñales en la que el brasiloitaliano no pudo parar la moto a causa de un doble rebufo e impactó con el español. Este resultado se repetiría también posteriormente en los circuitos de Mugello y Catalunya.
Dejando aparte estos cuatro desenlaces, Franco Morbidelli se ha mantenido siempre dentro del Top10 con dos quintas posiciones (su mejor resultado) en el Circuito de Las Americas y en Assen, dos sépimos en Jerez y Le Mans y un noveno en Sachsenring, lo que le ha llevado a ser onceavo en la clasificación general.
Fabio Quartararo, la sorpresa de la temporada
El rookie del año ha sorprendido a todo el mundo con los resultados que está dando a la fábrica del Petronas Yamaha.
Empezó con un cero en Qatar y eso le sirvió para remontar en los siguientes encuentros. Siempre en el Top10 y con muy buenos resultados a excepción de Sachsenring y Jerez donde en ambos terminó sin puntuar a causa de caída. Se podría decir que ambos compañeros se encuentran en una situación parecida; Top10 o 0.
Sin embargo, tras los tests de pretemporada no había tantas miradas puestas en este inexperimentado corredor de la categoría reina que llegaba como novato. Pero levantando a los espectadores del sofá y dejando un rastro de sorpresa, en más de una ocasión, provocó una mezcla de tensión y emoción a sus fans.
El Gran Premio de Jerez fue el punto de inflexión para demostrar su potencial y es que el sábado cuatro de mayo se convirtió, con 20 años, en el piloto más joven de la historia en conseguir una pole position en la categoría más alta del Mundial. Alzándose con el reccord que hasta el momento le pertenecía a Marc Márquez.
Con la mitad de la temporada 2019 finalizada, se sitúa como primer rookie del año, con un brillante segundo puesto en Catalunya, un tercero en Assen y octavo de la general con 67 puntos. Considerado una amenaza para Márquez en los próximos años, el vigente Campeón del Mundo decía entre risas: “creo que la llegada de Fabio es una gran sorpresa para MotoGP, pero no tan genial para sus oponentes”.