Llega la decimonovena y última cita del campeonato, en el Circuito Ricardo Tormo, siendo el único circuito de estadio en el calendario, es decir, una pista con sensación de estar cerrado. Consta de muchas curvas cerradas y lentas.A causa de este diseño, Michelin tiene que traer los neumáticos  Michelin Power Slick asimétricos, es uno de los tres circuitos que hay durante la temporada que necesita este tipo de neumáticos.

El circuito de Cheste tiene una longitud de 4Km, con nueve curvas a la izquierda y cinco a la derecha, se corre en sentido antihorario y eso supone que los neumáticos pasan el mayor tiempo en el borde.

Michelin suministrará los neumáticos Power Slicks de compuestos asimétricos, blandos, medios y duros tanto para los delanteros como traseros. La parte más dura estará en la lado izquierdo para poder lidiar de las 9 curvas que hay en este sentido.

Por otro lado, Michelin también ha traído los neumáticos de lluvia, Power Rain, ya que siendo a mediados de noviembre nunca se sabe si puede aparecer la lluvia. Estarán disponibles los blandos y medios, asimétricos y con la parte izquierda más dura, y simétricos en los neumáticos delanteros.

GP de Valencia, horarios y calendario

La acción empezará el viernes 15 de noviembre con los entrenamientos libres. El sábado consta de más entrenamientos libres sumando las clasificaciones. Y el domingo a las 14:00h  la carrera, donde los pilotos de MotoGP tendrán que completar 27 vueltas.

Este fin de semana también hay carrera de la Copa del Mundo FIM Enel MotoE, donde Michelin también proporcionará los neumáticos a los pilotos. Sabremos quién es el ganador de los 18 pilotos que componen esta Copa. Para ellos, Michelin ha traído los neumaticos Slick MotoE donde los pilotos saldrán sábado y domingo para cada una de las carreras. El jueves harán los entrenamientos libres y el viernes las clasificaciones. Estos neumáticos están desarrollados específicamente para estas motos eléctricas, donde solamente tienen un compuesto, el delantero medio y el trasero blando,ambos simétricos. Si la lluvia llega al circuito también tendrán los neumáticos Power Rain. Las carreras de MotoE están programadas para el sábado a las 16:15h y el domingo a las 10:05h, consta de siete vueltas y 50 puntos en juego, 49 puntos  son los que separan las 12 primeras posiciones, así que aún está abierto quien será el primer campeón de la Copa del Mundo FIM Enel MotoE.​​​​​​​

Piero Taramasso, director de dos ruedas de Michelin Motorsport, ha comentado que Valencia es una pista muy singular ya que es la única que esta dentro de un estadio y eso presenta un desafío tanto por el diseño como por el tiempo, ya que se corre a mediados de noviembre. 

”Esta parte de España puede tener un clima agradable que es ideal para competir en noviembre, pero también puede hacer mucho frío por las mañanas. Para combatir esto, necesitamos goma que pueda calentarse rápidamente y funcionar cuando la pista se calienta, así como luchar con el número de vueltas en rápida sucesión”. La parte izquierda de los neumáticos no da tiempo a enfriarse ya que las motos pasan mucho tiempo inclinadas sobre este lado. “Esta es la última carrera del año, pero en general es una de las más importantes, ya que veremos al primer ganador de la Copa Mundial de MotE y también indica el verdadero comienzo del trabajo para 2020, ya que tenemos una prueba de dos días en la semana después del evento principal”, comentó el dirigente.