La temporada 2020 próximamente llega y ella trae consigo nuevas novedades, como la que ha propuesto Michelín, que ha creado un nuevo neumático trasero disponible para los pilotos una vez de comienzo la temporada de MotoGP. Es un proyecto en el que Michelín ha trabajado intensamente, no dejando nada en el tintero y analizando hasta el más mínimo detalle para que no haya ningún problema con estos nuevos neumáticos. Todo ello lo ha comentado Michelín en su página oficial, dándonos a conocer a los aficionados del motociclismo este nuevo proyecto y el gran empeño que han puesto en él para desarrollarlo correctamente.
Este nuevo tipio de neumático trasero pretende incrementar la estabilidad y el rendimiento del piloto sobre la moto, algo que ha sido la estrategia de la fábrica desde un primer momento, con la finalidad de obtener buenos resultados en las clasificaciones y en carrera. Los neumáticos fueron probados en un primer momento en Cataluña, en el GP de Montmeló y, posteriormente, Michelín tuvo la oportunidad de contar con unos 20 minutos de análisis de sus neumáticos en los trazados más difíciles del calendario, proporcionándole a la fábrica gran cantidad de datos que posteriormente han sido usados para confeccionar los neumáticos que a día de hoy nos han presentado.
Dichos neumáticos traseros, los cuales son la última evolución de todos los que han hecho para la competición de MotoGP, serán probados por los pilotos de manera oficial en las dos pruebas de pretemporada que están previstas en el próximo mes de febrero: Malasia y Qatar para, posteriormente, dar el salto a la competición, la cual se iniciará en Losail el 8 de marzo.
Desde entonces podremos ver si este nuevo avance es positivo para los pilotos, observando también si son capaces de aprovecharlo y sacarle el máximo provecho tras tantas horas de trabajo por parte de los fabricantes.
Yendo más lejos, podemos analizar las declaraciones de Piero Taramasso, el director de la parte de motociclismo en Michelin: “Después de las pruebas tan intensas, estamos encantados de lanzar el neumático trasero de nueva construcción. Hemos estado trabajando en esta evolución durante mucho tiempo y con la asistencia y comentarios de los pilotos sabemos que hemos producido un neumático que mejorará el rendimiento de todos.
Hemos informado a Dorna e IRTA del cambio y le hemos dado a los equipos y fabricantes la especificación completa y los datos detallados para configurar la moto para obtener, de este modo, el rendimiento óptimo de esta nueva rueda trasera. Este es el primer cambio en la parte trasera después de dos años y es un gran avance en nuestros neumáticos Michelin Power Slick para MotoGP. Esta nueva idea garantiza un rendimiento duradero durante toda la carrera. Ahora sólo queda ver el rendimiento en carrera y batir más récords”.
Verdaderamente no sabemos cuáles son las modificaciones que se han realizado en los neumáticos, lo que sí podemos decir es que tanto pilotos como Michelin se han involucrado para ello, esperando grandes resultados que próximamente se reflejarán en pista.