Valentino Rossi y el Petronas SRT: "Nos sentaremos en un futuro para negociar, pero solo si llega un patrocinador fuerte"
Valentino en su garaje durante los test de pretemporada en Sepang. | FOTO: motogp.com

El piloto italiano no ocultó una cierta decepción por el trato sufrido por el equipo de fábrica de Yamaha. Pero los líderes de Iwata no querían perder la oportunidad de rodar con un piloto joven y ganador (Fabio Quartararo), que con un M1 menos actualizada,  hizo pasarlo mal a los pilotos oficiales. Solo hay que ver los que resultados de los primeros tests en Malasia confirman estas predicciones.

Sin embargo, muchos ahora están tentando al Doctor, con proyectos a corto y mediano plazo. La máxima prioridad para el de Tavullia es competir al máximo nivel también en la temporada 2021. Por ello, Petronas ya ha comenzado las conversaciones con el personal de VR46 y incluso se habla de una posible colaboración con los equipos de Moto2 y Moto3 encabezados por Valentino Rossi. Esta pasada semana en Sepang, el propio italiano ha negado la hipótesis que colocaba a su propio equipo en la primera clase. Pero envió una señal clara a los posibles patrocinadores, incluido Petronas: "No tenemos el dinero". "Podemos sentarnos en el futuro para discutir, pero solo si llega un patrocinador financiero fuerte. Con un proyecto serio y duradero", aclaró Valentino. Por lo que según estas declaraciones, parece que el gigante de Malasia cumple con todos los requisitos.

A cerca de los objetivos que se plantea para este curso, el piloto de casi 41 años pretende darlo todo y anunciar su continuación en MotoGP. Durante la primera toma de contacto en Sepang con la nueva M1, vimos que la nueva Yamaha ha dado un gran paso adelante, pero se necesitará la confirmación de dicha evolución en la primera prueba en Losail. "Es genial tener en cuenta que siempre puedes aumentar tu velocidad, incluso si eres viejo", dijo después de la primera salida de pretemporada. “Los técnicos de Yamaha hicieron un excelente trabajo durante el invierno, mejorando no solo las macro estructuras técnicas (motor y chasis), sino también algunos detalles como el freno del motor, en el que intervinieron los ingenieros del departamento de electrónica”, destacó el 46.

Sin el derecho y el deber de continuar la evolución de la YZR-M1, Valentino Rossi podrá centrarse en los resultados durante el fin de semana. Será esencial trabajar de la manera correcta en la segunda y última prueba de pretemporada para comenzar bien. "La moto con los neumáticos nuevos es muy buena, también debido al ataque a tiempo". "Pero tenemos que entender si nuestro ritmo es mejor en el resto de circuitos al final de carrera. Y luego trabajar en la velocidad recta". Para 2021, Yamaha ha prometido máximas garantías a la leyenda de Tavullia. Pero se esperan largas negociaciones.

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