Nyck de Vries, el no salto a la Fórmula 1
Nyck de Vries. | Fuente: FIA.com

Nyck de Vries nació en la localidad neerlandesa de Sneek un 6 de febrero de 1995. Su pasión por el motor comenzó a edad temprana, iniciándose en el karting. A partir de entonces, se fue abriendo paso a través de las diferentes categorías.

CATEGORÍAS INFERIORES

Se proclamó campeón en diversos torneos de karting entre 2008 y 2011. Sin embargo, el salto a monoplazas no fue tan laureado, pese a ganar la Formula Renault 2.0 Alps con 5 victorias y la Eurocup Formula Renault con 9 primeros puestos en 2014, y finalmente dar el salto a la F2.

GP2/F2

En esta categoría tomaría parte en 2017 y 2018. El primer año se saldó con una victoria con el equipo RAPAX (también corrió parte del campeonato con Racing Engineering), mientras que en 2018 lo hizo con Prema Racing donde quedó en 4º lugar.

Sería en 2019, con 25 años, cuando se proclamaría campeón con el equipo ART Grand Prix, tras lograr 4 victorias y 266 puntos, y distanciarse de su rival Nicholas Latifi por 52 puntos. Así, el holandés tomaba el relevo de George Russell, y se unía a la selecta lista formada por Charles Leclerc (2017), Pierre Gasly (2016), Stoffel Vandoorne (2015), Jolyon Palmer (2014).

¿POR QUÉ NO TIENE CABIDA EN LA F1?

Pero, sin embargo, al contrario que sus predecesores, no ha dado al salto a la categoría reina, que es la Fórmula 1. Este hecho no sucedía desde 2013, cuando Fabio Leimer, que tras ganar la F2 en 2013, no obtuvo un hueco para la F1, y marchó a competir al Mundial de Resistencia, y después a la Fórmula E.

En el caso de Nyck, el piloto neerlandés tiene contrato con el equipo Mercedes, pero para disputar la Formula E, junto a Stoffel Vandoorne, campeón de F2 y ex piloto de F1 del McLaren entre las 2016 -2018.

¿Por qué Nyck no ha tenido cabida en el “Gran Circo”?. El mercado de fichajes en el año 2018 trajo consigo muchos movimientos (Leclerc, Gasly, Albon, Ricciardo…), y esto provocó que en 2019, sucediese lo opuesto y apenas hubiera cambio de cromos (Latifi releva a Kubica en Williams, y Ocon a Hülkenberg en Renault).

Por otro lado, Nyck podía haber apelado a su contrato con Mercedes para conseguir una plaza, pero sin embargo, no pudo ser así por varias razones.

Respecto a la marca alemana, esta está siendo la gran dominadora de la era híbrida de la F1, ha logrado los 6 Campeonatos de Pilotos y Constructores que se han disputado, aparte de tener bien cubierta su pareja de pilotos compuesta por Lewis Hamilton –que lleva 5 de 6 campeonatos desde 2014- y Valtteri Bottas.

Pero Nyck tenía otras vías para conseguir un asiento y es que, Mercedes, es el equipo motorizador de otros equipos de la parrilla como Racing Point y Williams. Equipos en los que Toto Wolff podía haberle otorgado un hueco.

Sin embargo, en ambos casos la posibilidad era difícil. En Racing Point, ambos asientos no son cuestionables, ya que, por un lado, Sergio Pérez es uno de los pilotos con más veteranía de la actual parrilla y aporta ese grado, muy necesario, al equipo, para contrarrestar con la juventud aún de Lance Stroll, que, para más índole, es el hijo del propietario del equipo, Lawrence Stroll.

Respecto a Williams, los asientos están ocupados por George Russell, que es una de las promesas del automovilismo, y que ya se benefició en 2019, respaldándose en su talento, de los favores, de Toto Wolff para logar el asiento. Su compañero es Nicholas Latifi, quien ya contaba con cierta experiencia en la F1, pese a no haber debutado, y es que ya fue piloto de pruebas de Force India/Racing Point y fue elegido por la marca británica, pese a haber finalizado por detrás de Nyck el año pasado en F2.

¿Veremos a Nyck en la F1 en el futuro? ¿O debido al auge que está teniendo la Formula E, nunca llegará a la F1?

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