El alemán de 19 años Lukas Tulovic, participó en el Campeonato FIM CEV Repsol Moto2, y creció como piloto hasta 2018, año en que consiguió sus dos primeros podios. La misma temporada, el joven debutó en el Campeonato del Mundo de Moto2 en los GP de España y Francia como sustituto de Dominique Aegerter, así como también sustituyó a Manzi en el final de temporada en el GP de la Comunitat Valenciana. El piloto, fichó para la clase intermedia para el equipo Kiefer Racing en la temporada 2019, donde su mejor resultado fue en el GP de Holanda, consiguiendo un decimotercero puesto. Tulovic intentará triunfar está temporada 2020 en la categoría de MotoE con el equipo Tech 3 E-Racing.

Para una entrevista a SPEEDWEEK, el joven habla de su tiempo libre durante el confinamiento y de su vuelta al asfalto.

Para el piloto alemán cuando le preguntan si su confinamiento se ha terminado con el entreno en pit bike; dice que no, ya que en marzo estuvo en los test de MotoE al límite. “No, terminó mucho antes. Estuve en Jerez para la primera prueba de MotoE a mediados de marzo”. Y sentencia que “mi encierro no fue tan largo”.

Al terminar el confinamiento, explica que no costó mucho adaptarse en la moto: “No me senté en una moto durante unos dos meses. Conduje de A a B con mi scooter. Pero realmente no conduje una moto durante las ocho semanas. Pero rápidamente encontré el camino de regreso, no fue un gran problema”. La sensación de volver fue la misma como cuando terminan las vacaciones de Navidad y añade que “Se sentía más o menos como el receso anual de invierno. Así que me he encontrado bien otra vez”.

Para él, es evidente que no es lo mismo una pit bike que una Moto2 ni una pista de kart que una pista de carreras y su respuesta es evidente: “No. Comparando una Moto2 con una pit bike, claramente ambas son motocicletas. Una pit bike en una pista de kart es una herramienta de entrenamiento realmente genial, puedes aprendes mucho con ella. (…) Pero sentarse en una Moto2 y a larga distancia es algo completamente diferente. Como entrenamiento, la pit bike es mega perfecta. Pero Moto2 en la pista es mundo completamente diferente”.

Respecto a las nuevas medidas de higiene debido al COVID-19, se ha vuelto un poco más complicado seguirás y asegura “Ya no es tan difícil para mí mantenerlo. Claro, es molesto cuando usas esta máscara todo el tiempo y tomas mucho aire. (…) Ya estoy acostumbrado. Simplemente lo tienes en el fondo de tu mente y piensa, oh, ahora tengo que volver a ponerlo, pero es parte de eso y mejor que no”. Finaliza manifestando “Creo que es bueno que todo el mundo se adhiera a las pautas. Me parece positivo que luego se pueda celebrar un evento en lugar de no ser un evento. La diversión en la pista fue la misma”. “Hay que tener más cuidado en el paddock, pero nos divertimos tanto como de costumbre”, agrega.

Para terminar, es evidente que la vuelta a la pista con las nuevas medidas ha sido un poco rara y atípica pero no ha evitado que se lo siga pasando tan bien como antes. Des de nuestra redacción le deseamos que tenga mucho éxito en MotoE.