Vuelve la Fórmula 1. El 3 de julio volverán a rugir los motores, y lo harán en el circuito Red Bull Ring, en Austria. 7 meses después de que los semáforos se apagasen en Abu Dhabi para despedir la temporada 2019.
Al acabar la pasada campaña, nadie imaginaba que pasaría tanto tiempo hasta volver a ver a los monoplazas. Sin desprestigiar a los test, los fans de la F1 esperaban deseosos que llegase ese 13 de marzo donde comenzaría la temporada 2020.
Pero no fue así, aunque las diferentes instituciones lo intentasen. El mundo entero estaba afectado por la pandemia de COVID-19, y la F1 no era distinta. Varios positivos en equipos como McLaren, votaciones varias, incertidumbre a poco tiempo de comenzar la primera prueba de entrenamientos libres, fueron la única emoción que se vivió en aquel GP de Australia que nunca se disputó.
Lo que vino después, fue la cancelación o el aplazamiento de multitud de grandes premios; Bahrein, Vietnam, que debutaba este año, Mónaco y Francia fueron los primeros, pero no los únicos. Confeccionar un calendario se antojaba imposible.
Sin embargo, se ha logrado consenso, y de esta forma, ya se conocen las fechas de las primeras 8 carreras del campeonato. En el GP de Austria se apagarán los semáforos de una temporada 2020, histórica, con muchas dudas en el aire, diferente, con las altas medidas de seguridad a nivel médico.
Pero también con muchos motivos para no quitar los ojos de la televisión.
Lewis Hamilton puede igualar a Michael Schumacher
Michael Schumacher es el piloto más laureado de la F1. Ha logrado más campeonatos de pilotos (7) y más victorias (91) que nadie. Pero la sombra de Lewis Hamilton acecha. El británico alcanzó la cifra de 84 victorias la pasada campaña, en la que logró su 6º título mundial.
Esta temporada, donde por el momento ya hay 8 carreras confirmadas, el actual piloto de Mercedes podría superar, en una racha histórica, el número de primeras plazas del alemán. Un hito histórico para la F1.
En el caso de ser así, esas victorias dejarían a Lewis Hamilton en una magnífica posición para lograr su 7º título, igualando así al “Kaiser”. De lograrlo, a su vez, entraría también en ese selecto grupo de pilotos que han sido campeones del mundo cuatro veces seguidas, donde se encentran Sebastian Vettel (2010-2013) y el propio Michael Schumacher (2000-2004).
Mercedes y Hamilton ampliarían su leyenda
El Campeonato de Pilotos ha tenido un claro dominador estos años; Lewis Hamilton, con 5 títulos en 6 temporadas (2014, 2015, 2017-2019). Donde la excepción fue la temporada 2016, en la que, su compañero por entonces, Nico Rosberg fue quien se proclamó vencedor.
Es decir, Mercedes ha ganado 6 de los últimos 6 Campeonatos de Constructores, algo que solo Ferrari había logrado antes (1999-2004). En el caso de lograr un nuevo campeonato, se encontrarían solos en el escalón de escuderías con más títulos de constructores consecutivos (7).
Red Bull y Max Verstappen estará en la puja
Red Bull logró la segunda plaza del Campeonato de Constructores el año pasado, superando a Ferrari. Si lo unimos al buen rendimiento del monoplaza en los test de pretemporada, esto sitúa a Red Bull como la gran alternativa a Mercedes.
Así comenzaba la temporada 2020 para Red Bull con altas esperanzas e ilusiones, y así lo reflejaban las declaraciones de diferentes miembros del equipo durante la pretemporada, en la que dieron prueba de su buen hacer durante el invierno.
Max Verstappen, su piloto número uno, además logró ser el 3º en el Campeonato de Pilotos, por delante de ambos Ferrari. Esto, principalmente, a la consistencia y madurez que mostró el pasado curso.
Otro factor importante, serán las actuaciones de Alexander Albon, quien afronta su primera campaña completa en la marca energética, y quien ya cuajó grandísimas actuaciones la segunda mitad del pasado curso.
¿Seguirá McLaren en alza?
Habían sido años duros, con malos resultados y donde la imagen de la histórica marca británica había quedado emborronada. Sin embargo, el año 2019, supuso un lavado de imagen.
El equipo acabó 4º en el Campeonato de Constructores. El primero “del resto del mundo”, el primero tras los Mercedes, los Red Bull y los Ferrari. La sorpresa saltó con Carlos Sainz, piloto de McLaren, que logró colarse en el TOP-6, con una 6ª plaza que sabía a triunfo. Su compañero, Lando Norris, acabó 11º, en su año de debut.
Dos meritorias actuaciones de ambos pilotos, y de una escudería, que espera consolidar en 2020 lo que ya ofrecieron la temporada pasada. Será, a su vez, la última del piloto español como miembro de McLaren, antes de marchar a Ferrari.
Último año de Sebastian Vettel como piloto de Ferrari
Sebastian Vettel llegaba a Ferrari en 2015, con 4 títulos mundiales bajo el brazo, y ocupando la vacante que dejó libre Fernando Alonso. Lo hacía tras un 2014, donde su compañero recién llegado, Daniel Ricciardo, le había superado en el Campeonato de Pilotos.
El 12 de mayo se hacía oficial que la 2020 sería la última campaña del piloto germano vistiendo de rojo. En 2019, Vettel, fue superado por Charles Leclerc, su compañero y debutante en la escudería. El monegasco logró más victorias (2), más pole position (7), y acabó delante de Vettel en el campeonato.
El piloto alemán tiene en este 2020, una oportunidad de resarcirse, de demostrar el talento que atesora y de despedirse de Ferrari con un buen sabor de boca. Y seguro que él está ansioso porque así sea. Veremos si esas ganas se transforman en aciertos y no en errores.
La lucha por la 4ª plaza
En los últimos años, la lucha por las 3 primeras plazas del Campeonato de Constructores ha estado entre Ferrari, Mercedes y Red Bull. Estas tres escuderías, han resultado inalcanzables para el resto, lo cual genera cierta expectación e ilusión por lograr la 4ª plaza el campeonato de marcas para el resto de escuderías.
Ningún equipo ha logrado repetir en la cuarta plaza desde que lo hiciese Force India (actual Racing Point) en 2017. En el año 2018, fue para Renault y el pasado curso para McLaren, que debe defender su puesto.
La pretemporada ha dejado muy buenas sensaciones para la escudería británica, pero también para Racing Point, que está deseando recuperar su trono. Lograr el cuarto puesto no solo aporta un beneficio económico mayor, sino también un estatus y una repercusión mayor, suponiendo un atractivo para muchos pilotos. Y por ello, se antoja una lucha muy entretenida entre varias escuderías.
Carreras dobles
Una de las decisiones tomadas por la FIA de cara a completar el mínimo de carreras en este 2020, es la de disputar dos Grandes Premios seguidos en el mismo circuito. Aunque, en teoría ningún país puede albergar dos carreras en el mismo año, basta con cambiar el nombre del GP.
Así, el segundo fin de semana en el Red Bull Ring, pasará a llamarse el GP de Estiria (10-12 julio), en referencia a la región geográfica de Austria donde se localiza el circuito. Mismo procedimiento para el GP 70 Aniversario (7-9 agosto), que se disputará en Silverstone, una semana después del GP de Gran Bretaña (31 julio-2 agosto).
Esto puede dar la oportunidad a los equipos, no solo de doblar sus resultados en un circuito que se les dé bien, sino también de experimentar en una primera carrera de cara a la segunda, donde los equipos habrán exprimido y contarán con más información del comportamiento y del rendimiento del coche en dicha pista.
La temporada de 2020 será la más atípica de la historia de la F1. Planeado su comienzo con solo 8 citas confirmadas y en situaciones y medidas extraordinarias, de seguridad y de organización. Sin embargo, algo nunca cambiará, la emoción que se vivirá cada fin de semana una vez que los pilotos se bajen la visera y se apaguen los semáforos.