Sábado 18 de julio. El día comenzaba con la noticia de que Red Bull se había saltado el toque de queda para retocar ambos coches. Los cambios llevados a cabo no conllevan sanción al ser la primera de las dos veces permitidas, y recuperan el paquete aerodinámico usado en los test de pretemporada en Barcelona.
A las 12:00 se apagaba el semáforo que daba comienzo a la tercera sesión de entrenamientos libres del fin de semana en este Gran Premio de Hungría. Lo hacía en condiciones de seco, pero con la amenaza de lluvia muy presente.
Sin embargo, los equipos no se mostraban preocupados por la aparición de las precipitaciones, y se tomaron con calma empezar a rodar. Poca acción en pista al principio, donde pilotos como Kimi Raikkonen, Lando Norris o Romain Grosjean fueron los primeros en salir.
Zona alta
Poco a poco, los demás monoplazas fueron abriéndose paso en pista y pudimos ver cómo se iban colocando en la tabla de tiempos. Así, Mercedes se colocó las primeras plazas con Valtteri Bottas (1:15. 437) primero, seguido de Lewis Hamilton (+0,042). La escudería germana sigue siendo la gran favorita para este fin de semana, por la superioridad de su coche.
Sin embargo, la lucha por detrás se antoja más igualada. Los Racing Point, que siguen envueltos en la protesta de Renault por la originalidad de su monoplaza, han acabado con Sergio Pérez en 3ª plaza (1:15.598) y Lance Stroll en 5ª plaza (1:16.033).
Entre ambos Racing Point, en 4º lugar, se ha colado Charles Leclerc (1:15.781). Los Ferrari acusaron en Austria las largas rectas y la falta de potencia en su motor, algo que no sucederá este fin de semana debido a las características del circuito de Hungaroring. Su compañero, Sebastian Vettel, ha ocupado la 8ª posición (1:16.351).
Delante del germano, estuvieron Max Verstappen, que fue 6º (1:16.084) y Lando Norris, que fue 7º (1:16.193). Cerrando las diez primeras plazas han estado Pierre Gasly, quien ha ocupado la 9ª plaza (1:16.453) y Daniel Ricciardo, que ha logrado la 10ª plaza (1:16.508).
Sin embargo, pese a que Pierre Gasly y Daniel Ricciardo hayan ocupado dos de las 10 primeras plazas, van a tener que emplearse a fondo, y esperar el fallo de alguno de los de arriba para poder entrar en Q3.
Zona media
En el bloque medio de la parilla, han caído un McLaren y un Red Bull. Carlos Sainz fue 11º (1:16.545), mientras que Alexander Albon, fue 12º (1:16.582). Sin embargo, se espera que den un paso al frente de cara durante la sesión clasificatoria y no tengan problemas para superar el corte.
Por detrás, Esteban Ocon (1:16.706) ha sido 13º. En esta zona media se ha colado George Russell, que ha logrado un 14º lugar (1:16.847). En este circuito, las diferencias se reducen y podemos ver más las destrezas y virtudes de cada piloto. Esto favorece y mucho al joven británico.
El último puesto ha sido para Romain Grosjean (1:16.866) que ha sido 15º.
Zona baja
Las últimas plazas han estado ocupadas por un Haas, un Alpha Tauri, dos Alfa Romeo y un Williams. La 16ª plaza ha sido para Kevin Magnussen (1:17.086), justo delante del Alpha Tauri de Daniil Kyvat cayendo al 17º lugar (1:17.292).
Los Alfa Romeo ha visto como Antonio Giovinazzi (1:17:496) ha sido 18º, mientras que Kimi Raikkonen (1:17. 527) no ha logrado pasar del 19º.
En este fin de semana estamos apreciando que tanto Haas como Alfa Romeo, que están motorizados por Ferrari, no han logrado dar el salto hacia delante que sí ha conseguido la escudería suministradora. Esto evidencia que los problemas de ambos monoplazas van más allá del motor.
Respecto a Williams, Nicholas Latifi ha vuelto a ocupar el último escalón (1:17:650). Sin embargo, podemos ver cómo se confirma que la marca británica ha reducido notablemente la diferencia respecto a sus competidores en comparación con el año pasado.
Con las cartas sobre la mesa, solo queda no perderse nada de una clasificación que se prevé súper entretenida, en un circuito que no permite errores como el de Hungría. Además, las previsiones meteorológicas pronostican que la lluvia podría hacer su aparición en cualquier momento.