Lewis Hamilton y Valtteri Bottas han vuelto a demostrar el poderío de los Mercedes en el trazado de Silverstone, cuna del automovilismo y sede del GP del 70 Aniversario. El equipo alemán le sacó más de 8 décimas a Ricciardo, en una notable tercera posición, 16 milésimas por delante de Verstappen y su Red Bull.
Los Ferrari siguen en su línea sin levantar cabeza, séptimo Charles Leclerc a 1,2 segundos de la cabeza y Sebastian Vettel decimocuarto, quien tuvo una avería en su unidad de potencia en los últimos compases de su tanda larga.
Carlos Sainz finalizó la segunda sesión noveno, a 51 milésimas de su compañero de equipo Lando Norris, rodando durante 24 giros al trazado británico.
Kevin Magnussen fue el primero en salir a la pista, seguido por su compañero, Romain Grosjean, con una temperatura de 42,4ºC en el asfalto y 30,3ºC en el ambiente.
Durante los 15 primeros minutos de sesión no vimos en acción ni los Mclaren, ni los Red Bull ni los Mercedes, cuando las elecciones de los compuestos eran variadas, con blandos, medios y duros compartiendo protagonismo en el trazado.
Fueron los Racing Point los primeros en dominar la tabla de tiempos con algo más de 3 décimas de ventaja sobre el resto y rodando en 1:27:1 a un segundo del mejor registro de Bottas en libres 1, quien en aquella sesión marcaba 1:26:1.
Pero al salir los Mercedes a pista pasando los primeros 20 minutos de sesión, Bottas superó en 1,2 segundos a ambos Racing Point, que estaban separados por apenas tres milésimas, eso sí, con compuestos diferentes (medio y blando).
Los primeros intentos de los Mclaren fueron con compuesto blando, logrando que Sainz marcara un tiempo de 1:27:2 situándole unas dos décimas por detrás de su compañero Lando Norris, que se coló entre ambos Racing Point. Hamilton superó a Bottas por sólo seis milésimas, pero con neumático blando.
Max Verstappen se situó por detrás de los Mercedes, a 0,577 segundos, siendo el único que lograba bajar del segundo respecto las flechas plateadas. Los Ferrari seguían perdidos y sin rumbo, a una hora del final.
A menos de una hora para la conclusión, Bottas puso el compuesto blando, bajando el crono del piloto inglés a 1:25:782, superándole así por algo más de una décima, y en tiempos de FP3 y Q1 del pasado GP de Gran Bretaña.
Los Ferrari montaron un juego de gomas blandas a 50 minutos para colocarse 6º Leclerc y 11º Vettel, aún a más de 1,2 segundos de Hamilton. Ambos, así, lejos de los de cabeza. Carlos Sainz mejoraría con su segundo juego de blandos, aupándose al séptimo puesto, una décima por detrás de Charles Leclerc.
Daniel Ricciardo mejoraría sus cronos, sorprendentemente tercero, a 0,815 segundos de los Mercedes y 16 milésimas por delante de Max.
El holandés se pasaría gran parte de la sesión en boxes, tras la simulación de sesión calificatoria, sin salir hasta los últimos 15 minutos, cuando el resto de la parrilla ya había realizado varias decenas de vueltas en tandas largas.
Ya en los últimos minutos de sesión, los problemas de Nico Hulkenberg con su asiento y el rifirrafe sin consecuencias entre Sainz y Kvyat, ambos en tandas largas, protagonizaron la segunda sesión de libres. Pero la pérdida de líquido en la parte trasera del Ferrari de Vettel a falta de cinco minutos para la bandera a cuadros, que provocó el régimen de coche de seguridad virtual por parte de dirección de carrera, les quitó cualquier protagonismo.