El circuito de Austria se compone de 4.3 kilomentos en medio de las pintorescas montañas y bosques de la región de Estiria, pero ahí es donde termina la tranquilidad, debido a que es uno de los trazados mas duros de la temporada para los neumáticos. Con tres curvas a izquierdas y siete a derechas, además de la posible calor que puede hacer, son con la que tendrá que liviar los neumáticos Michelin.
Para una pista tan exigente, los neumáticos traseros tendrán un compuesto blando, medio y duro más asimétrico en especial la parte derecha del neumático ideal para altas temperaturas. Para los neumáticos delanteros Michelin Power Slick verán los compuestos blandos, medios y duros en un acabado simétrico, con compuestos diseñados para dar a los pilotos la potencia de giro y frenado que necesitan y para infundir confianza en la pista más rápida que MotoGP.
Para este fin de semana, el tiempo que se presenta en el trazado austriaco es de una gran posibilidad de lluvia. Con esta perspectiva en mente, la asignación contará con neumáticos Michelin Power Rain en compuestos blandos y medios. Los delanteros tendrán un acabado simétrico, mientras que los traseros serán asimétricos y presentarán un lado derecho más duro como los equivalentes slick.
Esto es lo que decía Pierro Taramasso, Director de Michelin Motorsport: "Las carreras ciertamente están avanzando a un ritmo rápido, ya que este doble título hará que sean cinco carreras en seis fines de semana desde el comienzo de la temporada, pero esta es un poco diferente ya que tenemos que cambiar la construcción de la parte trasera", dijo Pierro.
"Spielberg es muy rápido y exigente y el neumático acumula mucho calor, por lo que usamos un neumático que puede hacer frente a eso y dar a los ciclistas el control desde la parte trasera que necesitan. Hemos sido testigos de algunas carreras emocionantes aquí en Spielberg en los últimos años y esperamos que esta temporada, con dos por delante, sea un resultado similar. Hemos suministrado los neumáticos que garantizarán que los ciclistas tengan el mejor agarre y rendimiento a su disposición, por lo que ahora esperamos a ver qué pueden producir ", concluyó el director de Michelin.