GP de San Marino: Michellin prepara su arsenal
Piero Taramasso, director deportivo de Michelin (izq) ultimando detalles antes del comienzo de la carrera de MotoE. Foto: michelinmotorsport.com

La costa italiana, Riviera Adriática, alberga este fin de semana el Gran Premio Levono di San Marino e della Riviera di Rimini y el próximo fin de semana el Gran Premio Tissot dell´ Emilia Romagna e della Riviera di Rimini.

El circuito de Misano se caracteriza por curvas a gran velocidad, giros lentos y una recta corta. Esto hace que la gama Michellin Power Slick sea la elegida para estas especiales exigencias para los neumáticos delanteros, ya que será la que mejor se adapte al trazado Sanmarinense.

Misano se compone de 10 curvas a derechas y 6 a izquierdas, el mejor neumático delantero sería de compuesto blando, medio o duro con un acabado simétrico duro y el lado derecho aún más duro. Sin embargo, el neumático trasero blando, medio o duro tendrán un acabado asimétrico duro solo en la parte derecha por el gran número de giros en ese posición durante 27 vueltas. En todo momento, todos los pilotos tendrán una gran variedad de neumáticos disponibles durante ambos fines de semana.

Debido a la situación actual por el Covid-19, todos los Grandes Premios se han disputado sin público y por primera vez este año, Misano será la excepción y albergará a más de 10.000 aficionados por día. Por supuesto, toda aquella persona que entre al circuito deberá cumplir las reglas y regulaciones sobre el distanciamiento social y el uso de mascarilla para darles la oportunidad de disfrutar del espectáculo.

MotoGP seguirá con su horario ambos fines de semana, dos entremanientos libres el viernes, dos entrenamientos libres y la clasificación oficial el sábado y la carrera a las 14:00h el domingo.

MotoE el primer fin de semana disputará solo una carrera a las 10:05h el domingo y el próximo fin de semana disputará dos carreras, una el sábado a las 16:15h y otra el domingo a las 10:05h. Para todas estas se utilizará la nueva gama Michellin Slick MotoE, en la que toda rueda trasera está rediseñada con biomateriales y materiales regenerados, son eficientes y respetuosos con el medio ambiente ya que se benefician del uso de recursos sostenibles en los compuestos. Los slicks serán medios en la parte delantera y suaves en la parte trasera. Si llega la lluvia, Michellin tiene preparada la gama Michellin Power Rain que para las MotoE será blando en la parte delantera y extra suaves en la parte trasera.

Piero Taramasso, director deportivo de Michellin expone en michelinmotorsport.com: “Las carreras consecutivas son siempre bastante exigentes, pero en estos dos eventos que tenemos por delante también tenemos la presión adicional de tres carreras de MotoE durante los dos fines de semana, así como la dos carreras de MotoGP. Será muy ajetreado, pero todos los involucrados estarán totalmente concentrados en sus diferentes roles para asegurarse de que todos los pilotos, sin importar marca y categoría, obtengan exactamente el mismo tipo de información y asistencia”.

Respecto al trazado Piero destaca: “Misano es un circuito inusual y nunca se sabe realmente qué puede pasar. Nos dio mucho agarre en 2018, batimos récords y vimos vueltas rápidas y consistentes, pero el año pasado el asfalto se comportó como si apenas hubiera tracción, por lo que fue bueno tenerlo en cuenta y listo para esta temporada, porque de las pruebas que realizamos con varios equipos y pilotos, tenemos los datos para elegir los compuestos de este año, ahora tenemos que ver cómo se comporta el asfalto durante cada fin de semana de carrera”.

Taramasso centrándose en MotoE comenta: “MotoE tendrá tres carreras, una durante el primer fin de semana y luego dos la semana siguiente. Usaremos los nuevos neumáticos con biomateriales y materiales regenerados, estos desempeñaron un gran trabajo en Jerez en Julio y esperamos que den a los pilotos el agarre que necesitan para que de esta forma la carrera sea sostenible, que es muy importante para Michelin”.

Finalmente el director deportivo no duda en opinar sobre la primera llegada de público este año: “También habrá un gran cambio durante estos dos fines de semana porque tendremos espectadores por primera vez después de cinco carreras sin ninguno. Será una cantidad menor de la que normalmente se da en Misano, pero este es un paso adelante importante, especialmente si se considera cuánto sufrió Italia al comienzo de esta pandemia. Es un paso muy positivo ver a las autoridades tomar esta decisión y permitiendo que entren algunos fans, espero que todos les demos un espectáculo del que estar orgullosos”.

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