Previa del GP de la Toscana Ferrari 1000 2020: Ferrari en busca de no hacer el ridículo en su GP 1.000
El diseño del Ferrari para su GP 1000// Fuente: Ferrari

Última carrera de este triplete que lleva a la F1 a la bellísima zona de las Toscana, grandes escenas de amor se han grabado en sus bonitos paisajes, sus zonas idílicas embaucan a cualquier espectador para que vaya a visitar esa zona en una escapada amorosa, pero para Ferrari puede ser una película de terror, cumplen mil GP en la F1 y correrán en un circuito que es de su propiedad y con la llegada de público pueden vivir escenas de abucheos, todos sabemos lo pasionales que son los tifosis y como repitan los dos ridículos de SPA o Monza, quizá Binotto tenga que salir en helicóptero y el GP mil de Ferrari se recuerde como una ridículo, esperemos que no sea así y al menos estén en la lucha por los puntos y luzcan ese bellísimo diseño del coche para este GP tan especial.

Lewis Hamilton llega a esta carrera algo enfadado, no estuvo muy de acuerdo en su sanción en Monza, llega con ganas de volver a ganar y dejarse de rebeldías de los pilotos jóvenes que buscan apretarle con miras a 2022, Mercedes siguen siendo los grandes favoritos. Sus grandes rivales son una verdadera incógnita, todos estarán al acecho y veremos si Red Bull vuelve arriba o por el contrario algún equipo de la zona media da con la tecla en este circuito desconocido para todos y aspira al podio o quien sabe si a una hipotética victoria.

No solo Ferrari han sido protagonista esta semana, Racing Point (Aston Martin en 2021) ha confirmado su alineación de pilotos para 2021. Sergio Pérez abandona el equipo y esperemos que no la F1, el mejicano estuvo en la época más dura de Force India y con sus puntos consiguió sacar un equipo a flote, parece algo injusta la decisión, pero parece que Stroll siendo el hijo del dueño no se iba a ir. Su compañero será nada más y nada menos que el cuatro veces campeón del mundo Sebastian Vettel, el alemán ya se sabía que no iba a continuar en Ferrari y no parece que el ambiente en el equipo sea el mejor, llegará a un equipo nuevo y quizá ahí puede volver a rencontrarse con el mismo y su ritmo para demostrarle a Ferrari y a la F1 que sigue teniendo hueco en esta parilla tan talentosa.

El GP de la Toscana también será el primero sin Frank o Claire Williams como team principal del equipo Williams, el fondo de inversión Dorliton Capital ha nombrado a Simon Roberts como nuevo Team Principal en funciones.

¿Qué pasó en el último GP?

El GP de Monza fue un auténtico espectáculo que mantuvo a los espectadores pegados al televisor hasta la última vuelta.

La qualy siguió su monologo habitual y los dos Mercedes coparon las primeras posiciones. Hamilton se hacía con la pole y a menos de una décima lo hacía Bottas consiguiendo el segundo lugar. Carlos Sainz con una extraordinario vuelta consiguió el tercer lugar, Pérez a menos de media décima fue cuarto y Verstappen cerro el top5 a una decima del madrileño.

La carrera fue un espectáculo, en la salida Hamilton defendía holgadamente la pole pero por detrás Bottas con problemas en el coche perdía posiciones, Sainz le superaba antes de la curva 1 y Norris que salía pegado de la primera variante, le superaba en la segunda con un bonito adelantamiento, el británico que salía sexto ya rodaba tercero, por su parte el finlandés perdería dos posiciones más hasta ser sexto, ya que Pérez y Ricciardo también le superaban, Verstappen rodaba justo detrás de el en séptima posición, y ambos parecían tener problemas en sus coches.

La carrera parecía estabilizarse, Hamilton se iba por delante, Sainz era el segundo más rápido y Norris a pesar de no tener DRS contenía los ataques de Pérez. En la vuelta 6 Vettel abandonaba después de quedarse sin frenos. Bottas seguía reportando problema y desde el equipo le pedían que no cogiera rebufos, algo que en Monza supone no poder adelantar.

La carrera cambiaría gracia a Magnussen, el danés paraba el coche al lado de la entrada del pit-lane, el coche no molestaba a nadie, pero desde la FIA decidieron sacar Safety Car y cerrar los boxes, en Mercedes reaccionaron tarde y metieron a Hamilton, los mismo hizo Alfa Romeo con Giovinazzi. A la vuelta siguiente todos entraban, ya que el pit se había reabierto y aunque Hamilton mantenía la primera posición estaba siendo investigado, los Alfa Romeo, Gasly, Stroll y Latifi se habían colocado en las primeras posiciones, ya que o bien había hecho la parada o no había entrado. En la relanzada, Hamilton salía bien y se escapaba, mientras que los dos McLaren empezaban a remontar y buscaban recuperar el podio, pero al final de la vuelta, Leclerc se iba contra las protecciones en la Parabólica y se decretaba bandera roja para arreglar las barreras. También se anunciaba un Stop and Go de 10 segundos para Hamilton y Giovinazzi que debían cumplir en tres vueltas y que les iba a mandar al final de la parrilla, además bajo bandera roja, Stroll o Gasly entre otros que estaban delante podían cambiar sus neumáticos, sobre todo Stroll que no había hecho aún la parada.

La FIA decidía que la carrera se debía reanudar con una salida tradicional, así que todos los coches se colocaron en la parilla y arrancaron en parado, Hamilton mantuvo la primera posición pero al acabar esa vuelta cumplió su sanción, Sainz por su parte pasaba a Kimi y a Lance Stroll y solo le quedaba Gasly y 20 vueltas para el final, por su parte Stroll, Lando y la zona medía superaban a Kimi que perdía posiciones Y Verstappen abandonaba con problemas en su motor. Las últimas veinte vueltas fueron una pelea entre Gasly y Sainz en la distancia, pero el madrileño no conseguiría alcanzar al francés que ganaría la carrera, con el español segundo y Stroll tercero, Lando sería cuarto en un gran resultado conjunto para el equipo McLaren y Bottas que no pudo superar al británico fue quinto. Ricciardo en un decepcionante fin de semana donde esperaba más de Renault era sexto y su compañero Ocon octavo, entre ellos se coló Hamilton que vino remontando después de cumplir su sanción y fue séptimo además te obtener la vuelta rápida. El top10 lo cerraron Kvyat noveno y Pérez decimo.

Mugello un nuevo trazado, puntos clave y neumáticos

La Fórmula 1 va a debutar en Mugello un circuito que encontramos en la región de Toscana en la provincia de Florencia, el circuito se encuentra a 30 km al norte de dicha ciudad. El circuito es propiedad de Ferrari y lo utilizan para probar el funcionamiento del coche, en especial en curvas rápidas.

Es un circuito habitual en Moto GP y desde 1984 el GP de Italia de Motociclismo se corre en dicho circuito, también ha albergado en algunos años competiciones de superbikes o resistencia.

El circuito tiene una longitud de 5.245 kilómetros con una total de 15 curvas y una larga recta de meta de más de 1 kilómetro donde los coches podrán activar el DRS, siendo esta la única zona para hacerlo, el punto de detección se encuentra justo antes de tomar la curva 15.

Los pilotos podrán usar la recta de meta para adelantar, a que si salen muy pegados y con la ayuda del rebufo y el DRS, podrían adelantar antes de la curva 1, eso si no hay una frenada fuerte que permita a los pilotos lanzar el coche, la mayoría de curvas son de alta velocidad y podemos vivir varios paralelos, donde el piloto que decida no levantar el pie puede ganar la posición, pero la zona de la recta principal es la más ideal para adelantar, veremos como se las ingenian los pilotos que aprovecharan los libres para ver los límites del trazado.

En cuanto a los neumáticos, Pirelli ha apostado por los compuestos más duros, así que el C1 será el duro (banda blanca), el C2 será el medio (banda amarilla) y el C3 será el blando (banda roja), las estrategias son una incógnita y el equipo que mejor entienda la degradación tiene mucho ganado.

¿Cómo llega cada equipo?

Mercedes

Un error en el pit y problemas en Bottas les condenaron. Siguen dominando y se puede considerar que lo de Monza fue mala suerte, los problemas de Bottas quizá si preocupan un poco más pero el guion sigue siendo que dominen si todo va normal.

Ferrari

Otra decepción en Monza, crisis grande Ferrari. Un fallo en los frenos de Vettel y un error de Leclerc yendo al límite vuelven a dejar a Ferrari con sus dos coches fuera de la zona de puntos. Son sextos en el mundial de constructores y o reaccionan o pueden hacer una de sus peores temporadas en la F1.   

Red Bull

Decepción en Monza, Verstappen abandonó y Albon tuvo el coche dañado. No encontraron el ritmo durante todo el fin de semana, en qualy le superaron un Racing Point i un McLaren i no tuvieron ritmo durante todo el fin de semana porque el motor Honda no convenció. En Mugello intentarán recuperar esa posición de segundo equipo más fuerte, ya que perdieron en Monza una gran oportunidad de sumar triunfos.

McLaren

La bandera roja les arruinó un posible doblete. Gran fin de semana de los de Woking que si no hubiera sido por la bandera roja parecía que tenían el podio asegurado ambos, pero se fueron segundo y cuarto con grandes sensaciones e intentarán seguir así para conseguir el apreciado tercer lugar del Mundial de Constructores.

Renault

Parecía que podían lucha por el podio, pero estuvieron desaparecidos. Ni en qualy ni en carrera consiguieron estar cerca de los de arriba, venían con la vitola de los mejores de la zona media, pero finalmente les faltó ritmo. Al Renault le falta regularidad hacen siempre una de cal y otra de arena.

AlphaTauri

Gasly les sigue salvando en muchas carreras, si esa frase es de la semana pasada, pero es muy útil. Primera victoria de AlphaTauri bajo esta denominación, segunda si consideramos a Toro Rosso, tuvieron mucha suerte con la bandera roja, pero después el coche corrió y mucho sobre todo el segundo sector para ganar y llevarse una alegría.

Racing Point

La bandera roja les salvo de hacer el ridículo. Un mal pit-stop con Pérez le hizo perder posiciones y gracias a que salió la bandera roja, Stroll pudo cambiar neumáticos y no tener que hacer la parada en carrera e irse el último. Aún así tienen muchos errores en carrera y le están costando muchos puntos que seguro que a final de año pueden echar en falta en el Mundial de Constructores.

Alfa Romeo

Intentaron el milagro con Kimi, pero no salió. Parecen el mejor equipo de los tres de abajo, pero, aunque la bandera roja les vino bien, acabaron perdiendo posiciones y no puntuaron. Aún así hicieron buen papel a pesar del motor Ferrari.

Haas

El Haas no da mucho más de sí. Pero gracias al abandono de Magnussen la carrera se animó y hay que estarles agradecidos.

Williams

Se quedaron a un puesto de puntuar. Latifi se benefició de la bandera roja y quedó undécimo cerca de los puntos, al menos fueron el mejor equipo de los tres de abajo y casi le hacen un regalo en forma de puntos a Claire Williams en su despedida.

Fuente: F1
Fuente: F1

¿Cómo llega cada piloto

Hamilton: Error en el pit-lane que le costó la carrera. No hay mucho más que decir, hizo un fin de semana perfecto, excepto lo de boxes, que le costó la carrera, sino habría sido una victoria fácil. El británico odia perder y seguro que ganar en casa de Ferrari le da una motivación extra.

Bottas: Muchos problemas en el coche le condenan en Monza. Sabemos que el finlandés no es el mejor en la lucha cuerpo a cuerpo, pero esta vez el coche falló y n le permitía toda la potencia y estuvo toda la carrera sin poder pasar a nadie.

Leclerc: Un error propio acabó con su carrera. Cuando tienen que arriesgar en exceso sueles cometer errores y eso le pasó al monegasco, intento ir al limite para aguantar en los puntos y se fue contra el muro en la parabólica, veremos si en el GP1000 de Ferrari puede dar la cara.

Vettel: Un error de frenos en la vuelta 6 acabó con su carrera. Duro seis vueltas mucho que decir no hay de un Vettel que debe estar cansado de este Ferrari, veremos como le va en el GP1000 de Ferrari, pero la cosa no pinta bien.

Verstappen: El motor Honda le dejó tirado. El holandés no estuvo fino durante todo el fin de semana y en carrera no conseguía adelantar a nadie y al final se retiro por un problema en el motor y sensiblemente enfadado, veremos si en un circuito de curva rápida parecido a Silverstone encuentra el ritmo.

Albon: Arriesgo con dos maniobras que le perjudicaron. El tailandés no esta en su mejor momento y con dos maniobras arriesgas en la primera variante de Monza le costaron una penalización y dejar el coche tocado, quedó penúltimo de los que acabaron o se pone las pilas o el año que viene Gasly le quitará el puesto.

Sainz: Tan cerca y a la vez tan lejos, rozó su primera victoria. La suerte no estuvo de su parte y la bandera roja le perjudicó, pero hizo un fin de semana perfecto, rodo rápido y solo Hamilton fue más rápido que él en carrera, buena progresión del McLaren y de Sainz que de seguir en esta línea tendrá un buen final de Mundial.

Norris: Nadie le consiguió adelantar. Podría haber acabado segundo por detrás de Sainz, hizo un buen trabajo de equipo conteniendo a todos por detrás, solo le superaron Gasly y Stroll a raíz del Safety Car, pero no en pista, el británico cuajo una grana actuación y se ve el talento en él.

Ricciardo: Decepción después de lo visto en Monza. Llegaba con el podio entre ceja y ceja y se quedó muy lejos con el Renault. No consiguen ser regulares y eso le pasa factura.

Ocon: Por detrás de su compañero y visiblemente enfadado. Ocon acabó enfadado, creía que el equipo había tirado la carrera por algún motivo que desconocemos, pero el Renault no cumplió. Veremos si cambia en Mugello, pero deben encontrar la regularidad.

Gasly: Ganó después de una fina conducción durante 20 vueltas. Gasly tiene mucho talento y lo demostró, tuvo mucha suerte con la bandera roja, pero después se defendió de Sainz haciendo en cada vuelta un gran segundo sector, se llevó la victoria y opositó para subir a Red Bull.

Kvyat: No tuvo la suerte de su compañero. Gasly le está comiendo la tostada, pero esta vez la suerte del francés no fue la misma que para el ruso que acabó noveno en una buena carrera.

Pérez: Un error en el pit condena su buena carrera. Rodaba cuarto acechando a Norris, pero en boxes el equipo hizo un cambio lento que le envió atrás en la carrera, sumó un punto y poco más pudo hacer.

Stroll: Se puso nervioso en el momento de la verdad. Consiguió el podio, pero optaba a la victoria, pero cometió errores en su lucha contra Sainz que le impidieron pelear. Igualmente debe estar contento con el podio, aunque le cayera por la suerte de la bandera roja. Tiene que ser regular y sobre todo ser mejor que Pérez en lo que queda de campeonato, para justificar la decisión del equipo de quedarse con él.

Raikkonen: Intento la machada, pero no fue posible. Le saca todo lo que tiene y más al coche, pero el Alfa Romeo no da para más, intento defenderse de toda la zona media pero le acabaron pasando.

Giovinazzi: Inexplicable llamada a boxes por parte del equipo cuando estaba cerrado el pit que le envió al final de la parilla y ahí acabó la carrera.

Magnussen: Abandonó, pero gracias a que dejo el coche al lado de boxes, animó la carrera, ya que cerraron el pit a raíz de ello.

Grosjean: Tuvo una carrera gris y aunque paso a Kimi al final, se le coló Latifi delante.

Russell: La bandera roja le perjudicó y fue superado por su compañero.

Latifi: Acabó undécimo, rozo los puntos e hizo una gran conducción, gracias a la bandera roja acabó ahí, pero se supo mantener con ritmo constante y se defendió de los otros rivales.

Predicción de la redacción de VAVEL F1

Es una verdadera incógnita como van a ir los coches en Mugello.

Clasificación

                -1º Lewis Hamilton

                -2º Valtteri Bottas

                -3º Max Verstappen

Carrera

                -1º Lewis Hamilton

                -2º Carlos Sainz

                -3º Sergio Pérez

El GP de la Toscana puede ser muy emocionante por el desconocimiento y seguro que la igualada zona media da un buen espectáculo, para hacer de este debut una espectacular carrera

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