GP Toscana: FP2; Simulacros de clasificación entre banderas rojas
Kimi Raikkonen en los FP2. Fuente: Alfa Romeo

La segunda sesión de entrenamientos libres es la penúltima ocasión que tienen los equipos para hacer probaturas en el monoplaza con el fin de encontrar el `set up´ adecuado. Y tratándose de un circuito como el de Mugello, en el que la F1 nunca ha competido, esto se antoja incluso aún más importante.

Tal y como se vio los primeros libres, los equipos han probado diferentes reglajes haciendo el habitual uso de la parafina, como en el Racing Point de Lance Stroll, que han estudiado el comportamiento del ala trasera frente al viento.

En el caso de McLaren, han realizado retoques en el monoplaza que no han sido del gusto de Lando Norris quién se ha quejado de haber rozado demasiado el fondo plano en la curva 8 (Arrabbiata).

Con el set-up establecido, los coches han optado por montar el neumático más blando para realizar los simulacros de clasificación. Sin embargo, un accidente de Norris en su out-lap (vuelta de salida de boxes) ha provocado la bandera roja y la sesión se ha parado. Por suerte, el piloto salió ileso, aunque McLaren tiene trabajo por delante para reparar los daños en la parte frontal del coche para mañana.

Una vez alejado el peligro, y con la pista despejada, los monoplazas han podido, ahora sí, realizar los planes previstos. Según iban marcando sus vueltas cronometradas, se ha podido ver la tendencia que esperamos mañana en clasificación.

Ambos Mercedes han ocupado la primera fila; Valtteri Bottas ha sido primero y Lewis Hamilton ha sido segundo. Y siguen siendo los favoritos de cara a la `qualy´ pese a la prohibición del `party mode´.

Por detrás, la 3ª y 4ª plaza han quedado los Red Bull. El primero de ellos, Max Verstappen, ha quedado a apenas dos décimas de ambos Mercedes, mientras que Alexander Albon, su compañero ha quedado a nueve décimas de Bottas.

Renault ha mostrado un gran nivel en estos FP2, situando sus monoplazas en la 5ª y 6ª plaza y mostrando su candidatura a ser los primeros del resto del mundo. El más rápido de ambos ha sido Daniel Ricciardo, que ha quedado a poco más de un segundo de Bottas, y muy cerca del Red Bull de Albon. Mientras que Esteban Ocon ha quedado a una décima de su compañero.

Daniel Ricciardo en los FP2. Fuente: Renault
Daniel Ricciardo en los FP2. Fuente: Renault

 

La principal competencia de los Renault se presenta en los Racing Point. Sergio Pérez ha ocupado la P7, mientras que Lance Stroll ha sido P11. Entre ambos monoplazas rosados, se han colado el primer Alpha Tauri, el de Pierre Gasly (P8) que sigue demostrando su gran nivel y se aleja a pasos agigantados de su compañero, Daniil Kyvat, que ha acabado ocupando la P15.

Pierre Gasly durante los FP2. Fuente: Alpha Tauri
Pierre Gasly durante los FP2. Fuente: Alpha Tauri

 

También, Kimi Raikkonen que ha metido al Alfa Romeo en P9, en una sesión en la que ha tenido un toque con Pérez, cuando este salía de boxes. El finlandés ha acabado en la grava, pero ha podido volver a boxes sin problemas.

El veterano piloto de Alfa Romeo, ha quedado justo por delante de ambos Ferrari, que han demostrado que en este circuito donde prima la alta carga aerodinámica no son tan visibles sus problemas de falta de potencia. El primero de ambos monoplazas ha sido Charles Leclerc, que no ha podido subir de la P10, mientras que Sebastian Vettel ha sido P12. Además, el piloto germano ha sufrido un problema en la in-lap (vuelta de entrada a boxes) y su monoplaza se ha quedado parado.

Los problemas han venido también para McLaren. Más allá de esos problemas de `bottoming out´ (roce del fondo plano) de los que Lando Norris (P14) se había quejado, Carlos Sainz (P13) no ha conseguido rodar cómodamente ni marcar una vuelta cronometrada competitiva. En el caso de Lando Norris, este siquiera ha podido rodar con neumático blando debido al accidente sufrido.

Lando Norris en los FP2. Fuente: McLaren
Lando Norris en los FP2. Fuente: McLaren

 

En las últimas posiciones de la tabla, han estado ambos Williams, con George Russell (P16) y Nicholas Latifi en P18. Entre ambos, Antonio Giovanazzi que no ha podido cuajar un gran resultado como su compañero y se tendrá que conformar con la P17.

Y en los dos últimos escalones, ambos Haas (Kevin Magnussen P19 y Romain Grosjean P20). En el caso del piloto galo, este ha tenido problemas en el monoplaza que le han tenido fuera de pista bastante tiempo y que solo le ha permitido rodar 5 vueltas en toda la sesión.

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