Davide Brivio, director de Suzuki en MotoGP, notifica su incomodidad con el sistema actual, poniendo en duda el papel que realizan los comisarios. Brivio quiso expresar en unas declaraciones para motorsport.com: “se les está dando demasiada importancia a los comisarios en una disciplina en la que apenas deberían intervenir. Esto no es fútbol o baloncesto, que necesitan de un árbitro que juzgue si una acción es falta o no. Esto son carreras en las que se sale y gana el que llega el primero a la meta”. También considera que el reglamento actual contiene algunas normas que dan paso a la interpretación y a la subjetividad de los comisarios.
La función de los comisarios está siendo cuestionada después de las decisiones tomadas en la carrera de Estiria. Cuando el piloto de KTM Pol Espargaró se encontraba en segunda posición antes de la penúltima curva y consiguió la primera posición en la fase de frenada, con una trazada perfecta. Pero Miller le hizo un block pass obligándolo a pisar el verde, terminando así en tercera posición. Delante de esta situación los comisarios decidieron no penalizar a Pol debido a que ya había perdido posiciones.
Mir también quiso expresar su decepción sobre la gestión del conflicto en unas declaraciones a DAZN, donde comentó que la normativa estaba clara: “quien sale de los límites de la pista en la última vuelta debe ser investigado y si hay una situación de beneficio sancionado”.
En el mismo escenario pero esta vez en Moto2, el piloto Jorge Martín terminó la carrera en primera posición pero los jueces de carrera consideraron que había pisado la zona verde en la última vuelta. Por tanto, Martín perdió una posición y le dio la victoria a Marco Bezzecchi.
El sábado antes de la primera carrera en San Marino el director de carrera de MotoGP, Mike Webb quiso aclarar las dudas que podían existir sobre las leyes de los límites de pista en una conferencia. Así como, la dirección de carrera confirmó que no había intención de cambiar las reglas sobre los límites de pista.