Michelin evalúa el Gran Premio de Francia
Danilo Petrucci en el GP de Francia / Foto: motogp.com

El Gran Premio de Francia se ha caracterizado por la cambiante meteorología durante el fin de semana. El viernes se presentó con una fuerte lluvia, lo que dejó el asfalto muy mojado. Michelin, en su Press information, ha detallado que todos los pilotos de MotoGP, ante la situación de chubascos, decidieron usar los neumáticos MICHELIN Power Rain. Era la primera vez en lo que llevan de temporada que han tenido que usarlos, y los resultados no pudieron ser más efectivos. El viernes resultó con tiempos rápidos y sin caídas, a pesar de las condiciones extremadamente difíciles y resbaladizas causadas por la superficie mojada”. 

El sábado las condiciones mejoraron y resplandecía el sol, pero para la carrera del domingo, la lluvia y las bajas temperaturas volvieron, añadiendo así un extra de dificultad. Una vez declarada la carrera full wet, los pilotos regresaron a la parrilla de salida utilizando los neumáticos MICHELIN Power Rain en una mezcla de compuestos suaves y medios

Danilo Petrucci, el ganador en el Circuito de Le Mans ha declarado lo siguiente:

"La carrera fue muy difícil porque al principio teníamos mucha agua, afortunadamente los chicos de Michelin me dijeron que la mejor opción era poner el frontal medio en la moto, aunque no lo hubiéramos probado y el neumático me dio mucha confianza”

Andrea Dovizioso, que cruzó la bandera a cuadros cuarto, estableció un nuevo récord de Mejor Velocidad Máxima del Evento al utilizar la tracción de sus neumáticos MICHELIN Power Slick en un calentamiento en seco para registrar una velocidad de 319,6Km/h

El Circuito de Le Mans ha tenido también este fin de semana la presencia de la Copa del Mundo de MotoETM de la FIM Enel. Como es de esperar, esta categoría también tuvo las mismas condiciones meteorológicas. Según ha declarado MICHELIN en este comunicado, la lluvia del viernes dio a los pilotos del Ego Corsa Energica el primer sabor de una sesión completa en mojado y el agarre generado por los neumáticos MICHELIN Power Rain dio a los pilotos la confianza necesaria para rodar al límite en las condiciones de humedad.

Además, esta temporada se ha introducido una nueva serie de neumáticos: los MICHELIN Slick MotoE. Estos neumáticos son un nuevo diseño con nuevos compuestos y toda la gama con biomateriales y materiales regenerados. Gracias a estos neumáticos, se ha elevado el rendimiento de las motos eléctricas y se han batido los récords de carrera y vuelta. 

Jordi Torres (Pons Racing 40), ganador de la primera carrera declaró lo siguiente: 

"En la carrera no sentí ninguna caída de los neumáticos. El viernes en los entrenamientos sentí un cambio muy pequeño en el neumático después de seis vueltas, pero para la carrera no hubo nada. Traté de mantener mi ritmo, pero sentí que Mike (Di Meglio) tenía más información porque fue más rápido que yo en las últimas vueltas y estoy seguro de que debe haber usado más neumáticos para hacerlo, pero no tuve ningún problema desde el frente o la parte trasera y estoy muy contento con este resultado [...]. La actuación de los Michelins es perfecta. Para este tipo de moto no es fácil hacer un gran neumático, pero lo mejor de la moto son los neumáticos”.

El fin de semana que viene los equipos se trasladan a España, concretamente a MotorLand Aragón. Piero Taramasso, Gerente de Dos Ruedas de Michelin Motorsport ha declarado lo siguiente: 

"Ahora nos trasladamos a España para dos carreras en Aragón, incluyendo el Gran Premio Michelin, es una pista muy exigente y vamos a ir allí más tarde en el año de lo habitual, pero hemos elegido una gama de neumáticos que esperamos que funcionen en las condiciones, por lo que estamos deseando que llegue el desafío".

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