GP Portugal. Libres 1: Aclimatación en el Algarve
Pierre Gasly en los FP1. Fuente: Alpha Tauri

El circuito de Portimão destaca por su alta carga aerodinámica, de trazado bacheado, y con notable desnivel de 12% en su punto más diferencial. A su vez, siendo de un circuito nuevo, y como ya hemos visto este año con los estrenos de Mugello y Nürburgring (en la era híbrida), los equipos necesitarán de los entrenamientos libres más que nunca para acumular kilómetros de cara a elegir el set-up adecuado. Y para los pilotos, para aclimatarse a un nuevo trazado.

  • Problemas de aclimatación

De esta manera, los entrenamientos libres 1 disputados esta mañana han sido la primera toma de contacto para los pilotos y equipos. Por ello, hemos visto una sesión llena de errores y salidas de pista, como han sido los casos de Max Verstappen, que ha trompeado en la curva 4, o el de Charles Leclerc en la curva 14. Pero no ha sido lo único, Carlos Sainz o el propio Verstappen han visto como alguna de sus vueltas se veían anuladas por sobrepasar los límites de la pista en la primera curva.

A su vez, los pilotos, como Valtteri Bottas o Daniil Kvyat con los medios, se han quejado de la dificultad para mantener la temperatura de los neumáticos. Por otro lado, Esteban Ocon ha terminado la sesión con problemas en la caja de cambios, aunque, a priori, esto no debería suponer ningún problema de cara a la sesión clasificatoria de mañana. 

Pero esto no ha impedido ver a los equipos rodar numerosas vueltas, siendo Carlos Sainz el piloto que más ha dado (42), optando, al igual que sus rivales, por montar únicamente los neumáticos duros y medios. Es decir, las diferentes escuderías han buscado dar el máximo número de vueltas posibles más que comprobar el rendimiento real del monoplaza de cara a la clasificación. Así, equipos como Williams con pantallas, o Red Bull con parafina, han optado por utilizar instrumentos para maximizar la recogida de datos.

  • Expectativas 

Respecto a la tabla de tiempos y lo que esta nos puede predecir, ambos Mercedes se han colocado en cabeza, siendo nuevamente Valtteri Bottas quien se muestra más fuerte los viernes. Su compañero, Lewis Hamilton ha marcado el segundo mejor tiempo.

Por parte de Red Bull, demuestran consolidarse como el segundo mejor equipo. Max Verstappen ha sido P3. Mientras que el otro Red Bull, Alexander Albon ha clasificado P5, rodando un total de 34 vueltas, todas ellas con el neumático duro.

Entre ambos, se ha colado el primer Ferrari, Charles Leclerc, que ha sido P4, pero tanto él, como su compañero, Sebastian Vettel, deberán confirmar que las mejores en el paquete aerodinámico funcionan. El alemán ha sido P11.  

Charles Leclerc durante los FP1. Fuente: Ferrari
Charles Leclerc durante los FP1. Fuente: Ferrari

 

Respecto a los McLaren, Carlos Sainz no ha podido pasar de la P6, mientras que Lando Norris ha sido P12. Su principal rival, será Racing Point, quien cuenta ya con Sergio Pérez (P7 esta mañana) y el ya recuperado Lance Stroll, que ha sido P15. En caso de emergencia, Nico Hülkenberg ha viajado al circuito.

Carlos Sainz durante los FP1. Fuente: McLaren
Carlos Sainz durante los FP1. Fuente: McLaren

 

Renault, que viene de conseguir un podio con Daniel Ricciardo en el pasado GP de Eifel, afronta un fin de semana donde espera seguir en la lucha por la 4ª plaza en el Mundial de Constructores. Para ello, Daniel Ricciardo es la gran baza. El australiano ha sido P8, mientras que Esteban Ocon ha sido P19.

Esteban Ocon durante los FP1. Fuente: Renault
Esteban Ocon durante los FP1. Fuente: Renault

 

Buen resultado en mitad de tabla para Alpha Tauri, donde Pierre Gasly ha sido P10, mientras que Daniil Kvyat ha sido P13. Esta misma semana, el ruso ha estado señalado por su posible marcha del equipo de cara a 2021. Pero el ruso no ha sido el único. Antonio Giovinazzi, piloto de Alfa Romeo también. El italiano no ha tenido las mejores sensaciones, quedando en P16, al revés que su compañero, Kimi Raikkonen, que ha logrado subir a P8, no sin comprobar de primera mano las dificultades del circuito luso.

Sin embargo, las expectativas apuntan a que el rendimiento de Alfa Romeo apuntará más a la zona baja de la clasificación, donde esperan el equipo Haas y Williams. El equipo de Gene Haas, que cambiará de pareja de pilotos la próxima temporada, ha tenido que conformarse con ser P14, para Kevin Magnussen, y P17 para Romain Grosjean.

Por parte de Williams, ambos pilotos han vuelto a ocupar las últimas posiciones, solo separados por Ocon. George Russell, de quien también se ha puesto en duda su asiento, ha sido P18, mientras que Nicholas Latifi se ha visto relegado al último puesto.

Con la primera hora y media de entrenamientos libres finalizada, los equipos esperan ya para el comienzo de los FP2, con el fin de poder ajustar y encontrar el set-up adecuado para el monoplaza. 

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