Joan Mir se ha proclamado Campeón del Mundo de MotoGP a sus 23 años haciendo historia al proclamarse campeón en su segundo año en la categoría reina. Joan Mir ha conseguido este campeonato en su quinta temporada en el mundial (englobando las tres categorías), siendo el piloto que más pronto lo ha conseguido. Es el primer campeón del mundo que viene de la Red Bull MotoGP Rookies Cup, así como el primero formado en la escuela de Chicho Lorenzo.

El piloto de Palma de Mallorca comenzó a correr con diez años en minimotos, en las Islas Baleares. En 2013 y 2014 compitió en la Red Bull MotoGP Rookies Cup, consiguiendo el subcampeonato en 2014. También formó parte del FIM CEV Moto3 Junior World Championship en 2015. 

Su debut en el Campeonato Mundial en la categoría de Moto3 fue en Phillip Island en el año 2015, de la mano de la Honda NSF250R del Leopard Racing, como sustituto de Hiroki Ono. En 2016 se convirtió en piloto titular del Leopard Racing y fue compañero de Fabio Quartararo y Andrea Locatelli. Acabó la temporada en quinta posición con 144 puntos y llevándose consigo el premio a mejor Rookie del año. En 2017 logró la victoria y se convirtió en Campeón del Mundo de Moto3 en el Circuito de Phillip Island. 

En 2018, ya en Moto2, rodó con la Kalex del equipo EG 0,0 Marc VDS, con Álex Márquez como compañero. Terminó la temporada en sexta posición con 155 puntos y se llevó, otra vez, el premio a mejor Rookie del año. 

Al año siguiente, en 2019, Mir pasó a MotoGP de la mano del Team Suzuki Ecstar, con Álex Rins como compañero de equipo y terminó la temporada en la duodécima posición.

Esto nos lleva hasta 2020, donde Joan Mir se ha proclamado Campeón del Mundo de MotoGP, en su segunda temporada en la categoría reina. Es el primer campeón con una Suzuki desde hace 20 años, cuando ganó Kenny Roberts Jr. Además, este año Suzuki celebra los 100 años del nacimiento de la marca. 

El piloto mallorquín comenzó la temporada con un cero, tras una caída en el Gran Premio de España. En el Gran Premio de Andalucía, terminó quinto, y en Brno marcó otro cero. A partir de este punto, Mir consiguió tres segundas posiciones, una tercera posición y una cuarta posición, hasta que llegó el Gran Premio de Le Mans, donde terminó undécimo. En las dos citas disputadas en Motorland Aragón subió otra vez al podio en la tercera posición. Fue en el Gran Premio de Europa cuando consiguió la victoria tan esperada.