Previa del GP de Sakhir 2020: Sin Hamilton la victoria está muy abierta
Hamilton llegando al parque cerrado despues de su victoria// Fuente: F1

Semana convulsa en la F1, con la grandísima noticia de que Romain Grosjean se está recuperando muy bien de su terrible accidente en el último GP, han llegado otras que han sido verdaderos terremotos. Hamilton daba positivo en Covid-19 y se perderá el GP, el inglés afirmaba estar devastado mentalmente por tenerse que perder un GP, pero lo hace cuando ya lo único que se jugaba eran las victorias parciales, pero es un monstruo competitivo y querría haber corrido. Veremos si se despide en Abu Dabi corriendo o desde casa.

Haas también ha sido noticia, han confirmado a sus dos pilotos para el año que viene y serán el ruso implacable Nikita Mazepin, que con su pilotaje agresivo va a dar muchos dolores de cabeza a sus rivales el año que viene y a Mick Schumacher que presumiblemente se proclamará este fin de semana campeón de F2. El hijo de la leyenda llega a la F1, la gran pregunta de si sabrá manejar la presión rondará en el aire hasta el GP de Australia de 2021. Eso si la Ferrari academy puede tener un problema si Callum Ilot le acaba arrebatando el mundial a Mick, porqué entonces Ilot deberá salir de F2 al ser campeón y no parece tener hueco este año en la F1.

Pero las sorpresas no acababan aquí, el piloto de Williams George Russell era el elegido por Mercedes para sustituir a Hamilton, el británico va a tener el lujo de sustituir a su compatriota en el mejor coche de la parilla y demostrar que tiene talento para coger ese coche en 2022, o quien sabe si antes si consigue superar a Bottas en el GP. El también británico Jack Aitken del equipo español Campos Racing de F2 será el que coja el volante de Russell en Williams.

Por si todo esto no fuera suficiente, Sergio Pérez, en su rueda de prensa del lunes, aseguro que si Red Bull no le ficha se tomará un año sabático, el mejicano tiro la pelota al tejado de la marca energética y le puso más presión a un ya presionado Alexander Albon que en estas dos carreras se va a seguir jugando su puesto en Red Bull de cara al año que viene.

También se ha anunciado que Fernando Alonso se volverá a subir al Renault que le hizo campeón del mundo en 2005 y rodará unas vueltas, además de verle de nuevo en los test de final de temporada en Abu Dabi montado en su nuevo coche.

Todo esto ha sucedido en la semana donde la F1 va a correr en el revolucionario circuito exterior de Bahréin, tan solo 11 curvas con tres rectas kilométricas y donde el pedal de freno lo van a tocar relativamente poco, los motores van a sufrir en las 87 vueltas de carrera en un circuito que se prevé que se complete en menos de un minuto. Así que semana cargada de noticias y con un circuito que favorece a los adelantamientos.

¿Qué pasó en el último GP?

El GP estuvo marcado por el terrible accidente de Grosjean que nos mantuvo a todos durante unos minutos con el corazón en un puño, pero el fin de semana fue emocionante.

La qualy no tuvo mucha historia, Hamilton conseguía la pole arrasando como de costumbre y le escoltaban Bottas y Verstappen por detrás. Albon y Pérez completaban el top5. Sainz con un problema de frenos solo conseguía ser 15.

Como del accidente ya se ha hablado mucho, pasemos directamente a la resalida en la vuelta 3.

Hamilton salía perfecto como siempre, por detrás Verstappen era atacado por Pérez, pero el holandés se defendía con agresividad y conseguía mantener la segunda posición, Bottas por su parte era asediado por Albon, pero el finlandés supo mantener esa posición, por detrás en la zona media se barajaban los coches, hasta que llego el Safety Car a mitad de la vuelta. Stroll en una maniobra algo agresiva, cerraba a Kvyat en una curva y acababa volcando el canadiense y quedándose boca abajo. Esta maniobra le costaría una sanción (a mi criterio inexplicable) a Kvyat de 10 segundo, además durante el Safety, Bottas pinchaba y debía entrar en boxes, al salir era penúltimo.

En la relanzada no había cambios en las primeras posiciones a excepción de Sainz que conseguía superar a los AlphaTauri. A partir de aquí la carrera se medio estabilizaba. Por delante durante toda la carrera Hamilton y Verstappen iban en un tira y afloja entre los dos, si el holandés apretaba el inglés también, pero en ningún momento hubo batalla y al final acabaron con Hamilton primero y Verstappen segundo, detrás del safety Car que provocaría Pérez a tres vueltas del final.

Ahí vamos a la lucha por el podio, que fue cosas de dos, Pérez y Albon aparte de luchar por un hueco en Red Bull también lucharon por el podio y la victoria moral fue para Pérez, pero el podio se lo apunto Albon. Durante toda la carrera el de Racing Point mantenía a una distancia de tres segundos al tailandés, aunque Albon intentó un undercat, Pérez se protegió bien y parecía que iba a conseguir su segundo podio consecutivo, pero la fiabilidad también cuenta y a tres vueltas del final empezó a salir humo de la parte trasera del coche rosa, signo inequívoco de problema de motor, así que Pérez debía abandonar cuando tenia el podio a tocar y provocar el Safety Car que concluiría la carrera con Pérez fuera y Albon completando el podio.

Lando Norris rodó toda la carrera detrás de ellos sin poder alcanzarles, pero sin problemas por detrás, impuso un gran ritmo y los Renault y Ferrari no le podían seguir, además como Sainz venia remontando por detrás tampoco peligraba su compañero. Solo tuvo dos momentos de estrés, el primero cuando Sainz parecía que le cogía por detrás, pero Lando demostró tenerlo todo bajo control y apretó para mantener a raya a su compañero, el segundo cuando tuvo que adelantar a Gasly que iba a una parada, lo hizo y finalizó cuarto.

Sainz acabó justo detrás de él, pero su carrera fue completamente opuesta, tenía que remontar y eso hizo. Después de adelantar a los AlphaTauri solo tenia por delante al Ferrari de Leclerc y a los Renault.  A Leclerc y a Ricciardo se los quitó de forma rápida antes de la parada, pero el australiano entro antes y recupero la posición. Pero eso no le importó a Carlos que salió de boxes y paso con mucha facilidad a ambos Renault, a partir de ahí apretó el ritmo y se quedó cerca de Norris, pero sin poder alcanzarle, pero no todo eran buenas noticias, otro fallo en la parada de McLaren le obligó a tener que pasar en pista a Leclerc que iba estirando neumáticos y a Gasly, el español no tuvo problemas y acabó quinto con un buen botín de puntos para la escudería naranja.

Detrás de ellos quedaron Gasly y Ricciardo. Al francés no se le vio en toda la carrera, pero no importa, demostró una vez más su capacidad de exprimir sus neumáticos y al AlphaTauri hasta el último ápice de su potencial para conseguir acabar sexto yendo a una sola parada y reafirmando su enorme temporada. Ricciardo por su parte tuvo una carrera gris, la estrategia del equipo de no dejarle pasar antes de que llegara Sainz nadie la entendió y al final con un problema en el fondo plano (parecía descolgado y rozaba mucho) era lento y cuando parecía que el abandono esta ahí, apareció el Safety Car para salvarle la vida y conseguir el séptimo lugar.

Octavo encontramos a Bottas, mala suerte del finlandés con ese pinchazo, a partir de ahí, siempre a contrapié y remontando, solo pudo ser octavo haciendo tres paradas y sin adelantar tan fácil como se esperaba. Ocon acabo noveno, fue de más a menos y finalmente se hundió fue a la misma estrategia que su compañero y tuvieron ritmo parecido. Décimo acabó Leclerc, el de Ferrari consiguió rascar un punto en un circuito que no les iba nada bien.

Sakhir un trazado diferente, puntos clave y neumáticos

En el año de los experimentos y las pruebas llegamos a este rapidísimo circuito exterior de Bahréin, la FIA va a probar que tal va un circuito así y como de espectáculo no se descarta verlo más adelante.

El circuito tiene un total de 3,543 km con 11 curvas la mayoría de ellas rápidas. El primer y tercer sector son exclusivamente tres rectas, mientras que el segundo es algo más revirado, pero curvas rápidas que nadie piense que le van a dar al penal de freno.  Se espera que se baje del minuto en algunas vueltas.

Habrá dos zonas de DRS, la primera encontraremos la zona de detención al final de la recta de meta y se podrá activar luego de la curva 3. La segunda zona de detención la encontramos antes de la curva 10 y se podrá activar en la línea de meta. Parece que esas zonas son las ideales para adelantar y francamente, parecen las únicas, pero es que el circuito es básicamente eso rectas. En la zona revirada de curvas rápidas, salvo algún error parece difícil que alguien tire el coche y aunque si que es verdad que la recta anterior a meta se puede adelantar, muchos pilotos seguramente se reservaran el adelantamiento para la recta de meta con DRS.

En cuanto a la elección de neumáticos, Pirelli ha apostado por los C2 para el duro (banda blanca), el C3 para el medio (banda amarilla) y el C4 para el blando (banda roja). La estrategia no está clara.

¿Cómo llega cada equipo?

Mercedes

Vienen arrasando, pero sin su estrella y con Russell quizá no son tan fiables, pero ojo con el joven británico que puede dar guerra. Dicho esto no se juegan nada y son los favoritos,  

Ferrari

Rezando para no hacer el ridículo. El GP de Bahréin volvieron a estar muy atrás, Leclerc salvó un punto, pero siguen detrás de la zona media y no parece que en este GP vaya a ser diferente. Deben estar deseando acabar ya y el año que viene por su bien otro gallo cantará, porque como canté el mismo ojito la crisis.

Red Bull

El quiero y no puedo de toda la temporada. Están siempre ahí, cerca de Mercedes, pero nunca les pueden superar. Debe ser muy frustrante, pero a ver en este GP si pueden conseguir la victoria sin el monstruo y cerrar el año positivamente. Todo esto sin saber si el año que viene se sentará Albon o Pérez en el segundo coche.

McLaren

Salió todo a pedir de boca. Cuando parecía que iba hacía abajo han hecho dos GP reivindicándose y pidiendo sitio en la pelea por el tercer lugar del Mundial de Constructores que ahora mismo tienen muy encaminada. Si consiguen puntuar los dos coches en las dos carreras probablemente se asegurarán el tercer puesto de constructores y cerrarán un año espectacular para el equipo.

Renault

La irregularidad les ha condenado. Dan dos de cal y una de arena o la inversa, no han conseguido ser fiables y eso les ha hecho quedar retrasado en el Mundial de Constructores, teóricamente un circuito de baja carga aerodinámica les debe beneficiar, así que darán guerra para intentar obrar el milagro del tercer puesto.

AlphaTauri

Gasly les sigue salvando en muchas carreras, si esa frase es de la semana pasada, pero es muy útil, esto dije en la última previa y la vida no ha cambiado, Gasly sigue salvando a AlphaTauri que como haga dos buenos GP quien sabe si pueden acabar como la mejor escudería italiana del campeonato, es difícil si, pero Gasly es capaz de lo imposible.

Racing Point

La desgracia se apoderó de ellos. Un error de Stroll en la vuelta 3 y un fallo de motor a falta de tres vueltas para el final les dejaron con 0 puntos cuando tuvieron el podio a tocar con los dedos.

Alfa Romeo

Carrera discreta. Al menos no fueron últimos pensaran, año malo y con el motor Ferrari sufrirán en las rectas.

Haas

Con el susto de Grosjean en el cuerpo, Magnussen acabó último en el GP más difícil de su historia como equipo.

Williams

Buena carrera. Los mejores de los tres equipos del final, consiguió Russell superar a Vettel y Latifi se puso delante de los Alfa y Haas, ganaron su lucha particular con los tres peores equipos y pueden irse satisfechos.

¿Cómo llega cada piloto

Hamilton: Llegaría exultante con otra victoria, pero el Covid-19 no le permitirá competir.

Bottas: Un pinchazo le condeno y puso una piedra más a su temporada. Aun así sin Hamilton tiene la oportunidad de brillar y debe hacerlo, sobre todo porqué como Russell le gané quizá se levantan sirenas en Mercedes.

Leclerc: Salvo el honor de Ferrari. Carrera discreta lucho hasta que el coche le permitió y consiguió el último punto, no se puede decir mucho más.

Vettel: Completamente desaparecido. Lucho con los Williams en una demostración de como esta el Ferrari y él, esperemos que el cambio de aires le beneficie.

Verstappen: Segundo, no aspira a más. Exprimió al Red Bull pero no fue suficiente para ganar a Hamilton y el Mercedes, esta haciendo una gran temporada e igual que Bottas sin Lewis tiene la oportunidad de ganar la carrera.

Albon: Fue tercero, cumplió con lo que se le pide. Es verdad que fue gracias fallo mecánico de Pérez, pero el tailandés estuvo ahí y se apunto el podio, aún así deberá seguir trabajando para mantener su asiento.

Sainz: Gran remontada en otra gran carrera. Hizo una buena gestión de neumáticos, buenas pasadas y se rehízo de un mal sábado, para llegar quinto y demostrar que tiene un talento increíble que el año que viene tendrá Ferrari.

Norris: Otra gran carrera de este pilotazo con cara de niño. Mi debilidad en esta parilla, Lando volvió a demostrar porqué llegó tan joven y porqué McLaren ve en él un piloto de futuro, no cometió errores apretó cuando fue necesario y llevó el coche a casa para sumar un gran cuarto puesto.

Ricciardo: Decepción. Debería haber estado algo más cerca de los McLaren o al menos de Carlos, pero siempre se le vio un pasó por detrás. Entre él y el Renault no encuentran la regularidad, aunque a priori este GP de Sakhir le debería venir bien.

Ocon: Cerca, pero por detrás de su compañero. El francés no esta cumpliendo con las expectativas de ponérselo difícil a Ricciardo y debe mejorar porqué el año que viene le viene otro miura, siempre se le ve un poco por detrás de Daniel y debe cambiar.

Gasly: Gestión de neumáticos para ser sexto. Gran nota para este francés que ha demostrado este año el paso adelante que ha dado, se adapta al AlphaTauri de maravilla y volvió a colocarlo en una posición que lo corresponde por rendimiento.

Kvyat: La sanción de 10 segundo le lastro. Temporada irregular el ruso, que probablemente sin esa sanción hubiera quedado décimo, pero siempre se le ve lejos de Gasly y quizá también su asiento este en peligro para el año que viene.

Pérez: El fallo mecánico le condenó. Hizo una carrera perfecta, mantuvo a ralla a Albon y solo ese fallo mecánico le aparto una vez más de subir al podio.

Stroll: Error suyo en la vuelta 3 que le dejo volcado y fuera de carrera. Le toca reaccionar porque Pérez le ha comido la tostada.

Raikkonen: Desaparecido al menos ganó a su compañero.

Giovinazzi: Desaparecido al menos ganó a Magnussen

Magnussen: No debió ser fácil volver a conducir cuando tu compañero ha sufrido tal accidente, fue último, pero tampoco el Haas da para más.

Grosjean: El milagro de que sobreviviera demuestra la gran seguridad de la F1 y que los pilotos son de otra pasta.

Russell: El trabajo se recompensa con la llamada de Mercedes. Gran carrera de Russell quedando 12 y ahora le llega el momento de demostrar si está para granes batallas.

Latifi: Gran carrera. No a la altura de su compañero, pero Latifi consiguió superar a Alfa y Haas para cerrar un fin de semana positivo para Williams.

Predicción de la redacción de VAVEL F1

Es una verdadera incógnita como van a ir los coches en Sakhir con este circuito tan distinto y sin Hamilton

Clasificación

                -1º Valtteri Bottas

                -2º Max Verstappen

                -3º George Russell

Carrera

                -1º Max Verstappen

                -2º George Russell

                -3º Carlos Sainz

El GP de Sakhir va a ser emocionantísimo. Muchas variables y una zona media con ganas de pelar se unen a que, sin el Rey, todos quieren conseguir el trono.

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