Las novedades de MotoE para 2021
Salida de MotoE en el GP de Francia/ foto: motogp.com

Echando la vista atrás a la temporada 2020, la MotoE ha evolucionado respecto al año anterior. Desde inicio de temporada muchos pilotos han luchado por la victoria y los tiempos por vuelta han mejorado si los comparamos con los marcados la temporada 2019. Nicolas asegura que “por supuesto las motos eléctricas son diferentes a las de gasolina, pero son más fáciles de pilotar que el año pasado”. Otras mejoras que se han podido ver este año han sido los neumáticos y la mejora de las suspensiones, creando así un conjunto de elementos que hacen el paquete más competitivo.

En 2019 el campeonato de MotoE contó con cuatro eventos, en 2020 fueron cinco y, una de las novedades para el año próximo, es la incorporación de un nuevo evento. Las dos nuevas pistas que se añadirán al calendario provisional de MotoE serán en el Circuit de Barcelona - Catalunya y en el TT Circuit de Assen. Por el momento, todas las carreras previstas serán en Europa.

Nicolas Goubert ha afirmado que “los neumáticos serán la principal evolución”. Michelin ya está trabajando en la mejora de los neumáticos de cara a la próxima temporada. Asimismo, el director ejecutivo añade que "ahora tenemos unos muy similares a los que Michelin usa en MotoGP, así que es algo muy bueno”.

Enel X traerá otro de los cambios más significativos de la categoría. Durante el año 2021 contarán con dos nuevos tipos de carga para las motos eléctricas. El primer tipo se usará en la parrilla y en el pit lane y el segundo, en el paddock. El generador de carga se instalará en el paddock con la finalidad reducir el consumo energético de los circuitos.

En último lugar Nicolas Goubert añade que “no significa que Energica deje de trabajar, sino todo lo contrario”. Sin embargo, para poder ver las mejoras que ofrecerá la marca tendremos que esperar a la temporada 2022.

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