Ramón Forcada: "Había más gasto de aceite que de gasolina"
Ramón Forcada y Franco Morbidelli / Fuente: Instagram ForcadaOficial

El 16 de diciembre en Radio Ocotillo tuvo lugar una entrevista con Ramón Forcada. El actual jefe de mecánicos de Morbidelli lleva 31 años en activo, con 506 grandes premios, tres títulos y victorias con 5 pilotos diferentes en MotoGP: Alex Barros, Carlos Checa, Lorenzo, Viñales y Morbidelli

Ramón Forcada ha utilizado el espacio que le ha ofrecido el programa para hablar de este último año y de la sanción impuesta por la Federación Internacional de Motociclismo. Yamaha y Petronas vieron una sanción por las irregularidades en los motores. Ambas escuderías quebrantaron el protocolo de modificaciones en los motores, ya que lo hicieron sin la aprobación unánime de MSMA (Motorcycle Sport Manufacturers Association). La sanción finalizó con 50 puntos menos en el Mundial de Constructores y 20 puntos del Mundial por Equipos para Yamaha. Mientras que al Petronas le quitaron 37 puntos.

Desde el inicio de la temporada 2020 la escudería ha tenido problemas con los motores, no paraban de romperse. "Hubo un poco de pánico, nos veíamos solo con dos motores nuevos para luchar hasta final de temporada". El equipo tuvo que aprender, y lo consiguió, a gestionar los motores para la mayor parte de la temporada.

Maverick Viñales se vio penalizado por abrir el sexto motor y tuvo que salir desde PitLane. El equipo satélite no quería que eso le pasara a sus pilotos, por tanto han tenido que trabajar muy duro. "Hemos cuidado los motores de nuestros pilotos como bebes", explica Forcada. El Petronas ha tenido que controlar los motores continuamente, pero sin abrirlos.

Como no podían abrir los motores usaban diferentes técnicas para asegurarse del buen rendimiento. "Usábamos aparatos ópticosminicámaras, controlábamos todo". Un problema que han traído los motores es el gasto excesivo de aceite. "A Petronas le ha salido caro, hemos gastado más aceite que gasolina", decía Forcada en el programa.

Ramón Forcada también ha hablado de lo importante que ha sido el "Soft Limiter", que evita que se llegue al tope de potencia, al corte de encendido. Cuando se llega a ese corte perjudica los neumáticos, el motor y se crean vibraciones y movimientos. Es por ello que el equipo Petronas ha trabajado en cada entreno y carrera para conocer las revoluciones, en cada momento. Forcada termina haciendo hincapié en el año tan difícil que ha tenido la escudería, pero aun así han obtenido buenos resultados en la temporada.

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