Lin Jarvis: "Rossi es muy importante para Yamaha"
Lin Jarvis y Valentino Rossi / foto: motogp.com

Valentino Rossi abandonará la próxima temporada el equipo oficial de Yamaha para convertirse en piloto satélite de la fábrica japonesa, con su discípulo Franco Morbidelli como compañero de equipo.  Tras 15 temporadas juntos, el nueve veces campeón del mundo dejará de ser piloto oficial dejándole su lugar a Fabio Quartararo que compartirá box con Maverick Viñales.

Respecto a estos cambios, Lin Jarvis ha explicado para Autosport que Quartararo y Viñales liderarán parte del desarrollo de la fábrica al ser los miembros del equipo oficial. Sin embargo, afirma que el hecho de que Valentino “se mude de lado” no cambiará su papel en la evolución de la moto.

La experiencia de Rossi durante 15 años en la fábrica es fundamental para Yamaha. El italiano ha formado parte de la marca de los diapasones en dos ocasiones, de 2004 a 2010 y, posteriormente, de 2013 hasta la actualidad. No será diferente porque Valentino recibirá el apoyo total de la fábrica” asegura.

A pesar de que Valentino tenga un contrato firmado para la próxima temporada con el Petronas Yamaha SRT su moto tendrá las mismas especificaciones que las de fábrica. “Es cierto que parte del desarrollo será dirigido más por el equipo de la fábrica, pero Valentino es una parte muy importante de nuestra recopilación de datos” explica Jarvis. Por otro lado, el director de Yamaha asegura que los ingenieros miraran tanto los datos de Valentino como los de Fabio, Maverick y Franco para desarrollar y avanzar la moto.

La falta comunicación entre los pilotos y la fábrica ha sido un debate muy habitual en los últimos años. Rossi criticó a los ingenieros de Yamaha de Japón asegurando que escuchan los comentarios de los pilotos, pero aun así “hacen lo que quieren”. Por ello, Valentino explicó que no sabía cuánta información se estaba recibiendo en realidad para ayudar al desarrollo de la M1.

La temporada 2020 ha sido un tanto agridulce para la marca japonesa, que ha finalizado con siete victorias y con Morbidelli como primera Yamaha pese a ser la única moto que contaba con un número menor de especificaciones.

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