Los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de Baréin comenzaban a las 18:00 hora local (16:00 hora española). Respecto al año pasado, la sesión ha visto reducida su duración en media hora, lo que nos ha permitido ver acción de continuo en pista. Según se apagaba el semáforo, llegaba la desbanda general. Los 20 monoplazas salían a rodar sus primeras vueltas.
Los equipos han aprovechado el horario al que se disputa esta sesión-que es el mismo que el de la carrera- para realizar los simulacros de clasificación, con el compuesto blando, y de tandas largas, optando por el neumáticos medios. A excepción de los dos Haas, que han montado el neumático más duro, así como Antonio Giovinazzi en Alfa Romeo.
Su compañero, Kimi Raikkonen, ha sufrido un contratiempo tras perder el control del monoplaza en la tercera curva al abrir gas precipitadamente y ha acabado chocando contra el muro perdiendo el alerón delantero. Reparaciones hechas, ha logrado salir a pista al final de la sesión, aunque se ha perdido varias vueltas de simulacro de clasificación.
El momento más emocionante ha sido cuando han comenzado dichos simulacros de clasificación con el neumático blando. Rápidamente se ha confirmado que este compuesto alcanza su mejor momento tras un único intento. Esto es algo que ha afectado a Charles Leclerc (12º), pues se ha visto envuelto en tráfico en su vuelta, no permitiéndole marcar un buen crono. Algo que sí ha podido su compañero, Carlos Sainz (4º), que ha marcado un tiempo competitivo demostrando la mejora de Ferrari a una vuelta.
El más rápido ha sido Max Verstappen, al igual que en los Libres 1, con un tiempo de 1:30.847, seguido de Lando Norris con McLaren. Los de Woking siguen demostrando que la adaptación del motor Mercedes no ha sido un problema y que son los favoritos para alcanzar la tercera posición del Mundial. Ambos han batido a sus compañeros de equipo, que siguen achacando la adaptación a un nuevo monoplaza. Daniel Ricciardo ha sido 6º con McLaren, mientras que Sergio Pérez no ha pasado del 10º lugar con el RB16B.
En la lucha en la clasificación se espera que sí esté Mercedes. Lewis Hamilton ha acabado en tercer lugar mientras Valtteri Bottas ha sido 5º. Junto a ellos, los sorprendentes AlphaTauri, que muestran el buen hacer de Pierre Gasly, que ha sido 7º, y del rookie Yuki Tsunoda, 9º. El paso hacia delante de los de Faenza no lo comparten, al menos por ahora, en Alpine. Esteban Ocon ha sido 11º y Fernando Alonso 15º. Sin embargo, el asturiano ha demostrado un ritmo mucho más envidiable en tandas largas.
También están desaparecidos en Aston Martin. Lance Stroll ha conseguido colarse 8º, mientras que Sebastian Vettel -que todavía debe adaptarse al AMR21- no ha pasado del 14º puesto. Aún así, los británicos serán un rival más a tener en cuenta para entrar en Q3. La zona media se ha extendido más que nunca, y se espera una batalla complicada.
Una batalla a la que se suma Alfa Romeo (Antonio Giovinazzi 13º y Kimi Raikkonen 16º), que ha notado la mejora del motor Ferrari, y se aleja del pelotón. En este se quedan Williams (George Russell 17º y Nicholas Latifi 19º) y sobre todo, Haas (Mick Schumacher 18º y Nikita Mazepin 20º) no solo acusando la inexperiencia de sus pilotos sino también el poco desarrollo del monoplaza este año.
Finalizada una intensa segunda jornada de entrenamientos libres, acaba la acción en pista hoy viernes, pero regresa mañana por la mañana con la tercera y última jornada de prácticas antes de la acción de verdad: la clasificación. (15:00 hora española)