La lucha de las poles este G.P. llegaba marcada por los problemas de condiciones meteorológicas: la pista ha causado estragos en todas las categorías a causa del polvo y el viento, por lo que no se han mejorado los tiempos marcados el viernes, que han dictado el paso a Q2.
Parecía que el viento amainaba al caer la noche y que el tiempo no perjudicaría los cronos, pero los condicionantes no acababan ahí: siete pilotos habían recibido sanciones por conducción irresponsable durante el FP2, y tendrían que salir des del "pit lane" el domingo. Pedro Acosta, Romano Fenati, Dennis Foggia, Sergio García, Stefano Nepa, Deniz Öncü y Riccardo Rossi se caerían de la clasificatoria pasara lo que pasara, pero sus tiempos servirían para determinar el orden de salida desde pit.
El sábado ya empezaba de forma negativa para uno de los equipos punteros de la categoría, el Leopard Racing. Mientras que Foggia saldría de "pit lane", Xavier Artigas, uno de los rookies de Moto3, también había sido sancionado con una doble long lap penalty por causar una caída múltiple en el último Gran Premio.
Pasaban por Q1 varios nombres importantes: tanto los pilotos del Snipers Team, Salac y Migno, y las KTM de Öncü y Sasaki, como Foggia tendrían que luchar por el paso al siguiente qualifying.
Las opciones del piloto turco se truncaban poco después de salir: Öncu sufrió una caída en la última curva, sin poder marcar tiempo, por lo que quedó completamente fuera de la lucha.
Los Snipers salieron con una estrategia de equipo clara y Migno se colocó primero, con Salac segundo. Los seguían de cerca el rookie francés Lorenzo Fellon y Riccardo Rossi, otro de los sancionados.
Ya en la segunda mitad del qualifying, las Leopard se colaron en las 4 primeras posicones, con Foggia segundo y Artigas cuarto. Dupasquier, siguiendo la rueda del catalán, se unía a la fiesta, metiéndose tercero para sacar a Salac del paso a la Q2.
A falta de dos minutos, Andi Farid Izdihar se iba al suelo en la curva 7 y no podía acabar la Q1.
Gran parte de los pilotos que se encontraban en esta sesión tan solo habían dado la primera vuelta para luego entrar en box, como Rossi o Fellon. Salían con el tiempo justo ahora para dar un último giro, estrategia que les volvería a fallar como en otras ocasiones: nadie pudo mejorar los tiempos.
Por tanto, pasaron a Q2 los italianos Migno y Foggia, junto con Artigas y Dupasquier. Los tiempos se quedaban muy por debajo de los marcados la semana pasada en la misma sesión: Migno acabó primero con un 2:06:925, mientras que Binder pasó a Q2 en el G.P. anterior rodando en 2:04.
De cara a la Q2, varios pilotos españoles habían pasado directamente (entre ellos, los rookies Acosta y Guevara). Otros nombres importantes, como Binder y Masiá, también lo habían hecho, al igual que Tatsuki Suzuki, que la semana anterior había salido último en parrilla, recuperándose aún del Covid.
Las Gas Gas de Sergio García e Izan Guevara empezaron con una estrategia de equipo, marcando primero y segundo, aunque pronto les pasaría a ambos Migno, que tomaría la pole provisional viniendo desde la Q1.
Las KTM también seguían la misma táctica, pero con distinto resultado: mientras que Acosta lograba ponerse quinto, Masiá tenía que conformarse por entonces con ser 15º.
Migno siguió mejorando su tiempo, ganando varias décimas de ventaja sobre las Gas Gas y, a medio entrenamiento, algunos nombres importantes no daban el paso adelante: Suzuki aún no había marcado tiempo y Darryn Binder estaba 17º.
Aunque en los últimos giros Masiá se quejara de que Stefano Nepa y Suzuki le molestaran para marcar los tiempos adecuados, consiguió hacerse con la pole finalmente y llevarse el gato al agua. Las sanciones ya se notaban en las posiciones delanteras, ya que Sergio García, que había acabado segundo, cedería su posición a Alcoba. Por detrás, saldría en tercer lugar su compañero de equipo, Gabriel Rodrigo.
Completaban esta segunda fila Suzuki y Migno. Los rookies españoles, Acosta y Guevara, se colocaban noveno y décimo, justo por detrás del Sepang Racing Team: Binder y McPhee. También a causa de la sanción, Acosta se caerá de esta clasificatoria.
La previsión de cara a las carreras indica que el viento podría mantenerse, así que las vueltas completadas en este qualifying y las sensaciones recibidas serán importantes para el enfoque de la carrera. Con este viento, es probable que el ritmo de carrera sea más lento, así que habrá que vigilar a los pilotos que salgan des del "pit lane", que podrían engancharse al grupo.
Así saldrán en parrilla los pilotos de Moto3, con los sancionados marcados, ya que cederán su posición.
1. Jaume Masiá (2'05.913).
2. Sergio García Dols (+0.099).
3. Jeremy Alcoba (+0.245).
4. Gabriel Rodrigo (+0.433).
5. Tatsuki Suzuki (+0.494).
6. Andrea Migno (+0.706).
7. Darryn Binder (+0.730).
8. John McPhee (+0.733).
9. Pedro Acosta (+0.916).
10. Izan Guevara (+0.920).
11. Jason Dupasquier (+1.054).
12. Niccolò Antonelli (+1.112).
13. Kaito Toba (+1.195).
14. Romano Fenati (+1.232).
15. Stefano Nepa (+1.284).
16. Xavier Artigas (+1.339).
17. Ryusei Yamanaka (+1.516).
18. Dennis Foggia (+1.585).
19. Adrián Fernández (+1.628).
20. Filip Salac (+1.748).
21. Lorenzo Fellon (+1.836).
22. Ayumu Sasaki (+2.035).
23. Riccardo Rossi (+2,081).
24. Carlos Tatay (+2.098).
25. Yuki Kunii (+2.099).
26. Maixmilian Kofler (+2.320).
27. Andi Farid Izdihar (+2.556).
28. Deniz Öncü (-).