No habrá chicane en el Red Bull Ring
Red Bull RIng, Áustria / Fuente: MotoGP

Por ahora, el circuito del Red Bull Ring no tendrá chicane en la curva para las carreras de MotoGP. Recordemos que el año pasado fue ahí donde Johann Zarco y Franco Morbidelli sufrieron un grave accidente al acercarse a la curva 3 y por poco sus motos no chocaron con Maverick Viñales y Valentino Rossi.

Posteriormente a este accidente, se construyó una valla de seguridad en el interior de la curva 3.  El lecho de grava de la derecha al aproximarse a la curva 3 también se amplió, ya que se había demostrado que Morbidelli no podía frenar en la hierba.

Así se homologa para 2021 y así disputaremos el fin de semana del Gran Premio”, confirmó Andy Meklau en una entrevista para Motorsport.com. El expiloto en el Campeonato Mundial de Superbikes durante diez años afirma que "todo se implementó de acuerdo con los requisitos de la FIM".

De modo que la chicane no entra en los planes de momento. El Campeón del Mundo de 500cc en 1982 Franco Uncini, trabaja como oficial de seguridad en la asociación de motociclismo de la FIM y el cual es el encargado de dar el visto bueno a los circuitos,  ha homologado el Red Bull Ring con estos cambios para 2021.

"El Red Bull Ring y Projekt Spielberg están haciendo todo lo posible para garantizar que las carreras sean seguras", subraya Andy Meklau. "Como persona a cargo, solo puedo decir que una carrera debe realizarse de manera segura para todos los involucrados, incluido el asistente de deportes", añade Meklau.

"La seguridad es la máxima prioridad", dice el austríaco. "Cuando las motocicletas sean aún más rápidas, se puede hablar de una chicane nuevamente", comenta Meklau. No obstante, la decisión de construir la chicane depende de la FIM, ellos son los responsables de garantizar que la pista sea segura.

En el arranque del Mundial 2021 en la pista de Qatar, Johann Zarco registró un nuevo récord de velocidad máxima de 362,4 Km/h, el Red Bull Ring es una de las pistas más rápidas del calendario y es posible que algún día la pista se quede pequeña para las MotoGP. "Es un proceso", dice Meklau.

Las MotoGP son cada vez más veloces en las rectas y en las carreras también se acercan cada vez más. Es importante recordar que, en la segunda carrera celebrada en Qatar, los 15 primeros pilotos en cruzar la meta lo hicieron en nueve segundos, el final más ajustado en la historia de MotoGP.

"Nunca se puede hacer que el deporte sea cien por ciento seguro. Pero son los mejores. Son los mejores pilotos de carreras. Saben exactamente lo que están haciendo. Viven para el deporte día y noche", dice Meklau.

"Todo piloto tiene respeto. No importa si es primero, décimo o decimoquinto. Son los mejores pilotos de carreras. Saben lo que están haciendo. Cuando recordamos lo que le pasó a Simoncelli. Puede suceder, no se puede prevenir", añade el de Austria.

"Te das cuenta de nuevo de lo peligroso que puede ser este deporte, pero también es un deporte muy agradable. Creo que todo el mundo sabe de qué se trata. No puedes ofrecer un mejor deporte de motor cuando se trata de seguridad y todas las medidas. Tienes que vivir con el hecho de que existe un cierto riesgo", finaliza Andy Meklau.

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