GP de España. Libres 1: Mañana soleada en Barcelona
Verstappen se coló entre los dos mercedes en los libres 1. Vía: F1 en Twitter.

En los primeros entrenamientos libres del fin de semana, los veinte monoplazas salieron a la pista a probar diferentes neumáticos, estrategias y sobre todo a obtener sensaciones positivas para la carrera del domingo. Excluyendo unas cuantas salidas de pista como la de Kubica o Mazepin, la sesión de entrenamientos se llevó a cabo sin demasiados contratiempos.

La vuelta más rápida la registró Valtteri Bottas, seguido a tres centésimas por el holandés Max Verstappen. Hamilton quedó algo más atrás ocupando el tercer escalón a una centésima y media de su compañero de equipo. Norris volvió a mostrarse fuerte colocándose como el mejor del resto, a pesar de que los Ferrari mostraron un gran ritmo en ambos de sus monoplazas.

  • Mazepin en el punto de mira

Es sabido por todo aficionado a la F1 que Nikita no es un piloto al que se le tenga demasiada estima en el padock. Desde su incorporación a las categorías inferiores del automovilismo, el ruso ha protagonizado varias polémicas con otros pilotos como choques, peleas e insultos, además de polémicas fuera de la pista que han provocado que su mala fama haya sido extendida. 

En los Libres 1, Nikita tuvo una salida de pista cuando no habían transcurrido ni cinco minutos desde su inicio. El ruso tuvo suerte, ya que se quedó enganchado en la gravilla, pero pudo sacar su monoplaza a la pista de vuelta por si solo. Dicha salida de pista provocó la indignación de muchos aficionados, además de los comentaristas y de pilotos como Leclerc que le dedicaron unas cuantas palabras de desprecio por la radio del equipo. 

  • Novedades en los pilotos

De los veinte pilotos que habitualmente corren en los grandes premios, cabe destacar la ausencia de dos en estos libres 1. El veterano Kimi Raikkonen y la joven estrella George Russell no salieron a pista y tuvieron que vivir los Libres 1 desde fuera. El asiento del Alpha Romeo lo ocupó Kubica, mientras que el encargado de conducir el coche de George fue el joven Nissany.

Kubica no completó la sesión matutina como a él le hubiese gustado, ya que a falta de diez minutos del final el polaco trompeó y se quedó estancado en la gravilla. La sesión tuvo que ser suspendida durante un corto periodo de tiempo mientras que los comisarios de pista retiraban el Alpha Romeo de Robert. El coche fue retirado y la sesión pudo continuar sin ningún problema más que la ausencia de Kubica en los diez minutos finales.

  • Ritmos de carrera

Sacar conclusiones con solo una hora de rodaje y sin estar todos los pilotos en pista es precipitado, pero se pudieron atisbar algunos indicios de que equipos podrían tener buen ritmo y cuáles podrían sufrir más en la carrera del domingo. Los dos Mercedes apuntan a ser los monoplazas más veloces, aunque el Red Bull de Max Verstappen no iría mucho más despacio que el Mercedes. Ferrari apunta a ser la tercera escudería liderando la zona media, con Mclaren y Alpha Tauri peleándoles ese puesto de mejor del resto.

En la zona baja de la clasificación, preocupa el ritmo no demasiado elevado que mostró el Alpine tanto de Ocon como de Fernando Alonso. El Aston Martin parece que poco a poco va cogiendo ritmo, ya que Vettel y Stroll mostraron un ritmo superior al mostrado en grandes premios anteriores. Williams cada vez se acerca más a la zona media mientras que Haas se hunde con un rendimiento paupérrimo, con Mick Schumacher ocupando la decimoctava posición, solo por delante del accidentado Kubica y Mazepin como el más lento de los veinte monoplazas en pista.

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