Stefan Kirsch, jefe de equipo de Jason Dupasquier en PrüstelGP durante casi un año y medio ha sido una de las personas que ha trabajado más de cerca con el piloto suizo y tres semanas después de su fallecimiento ha querido elogiar su talento.

La semana pasada se celebró el funeral de Dupasquier, y como muestra de afecto y respeto hacia la familia y el piloto en los dos próximos Grandes Premios, Sachsenring y Assen, su equipo, el CarXpert PrüstelGP competirán únicamente con Ryusei Yamanaka, quien era compañero de equipo de Jason. Y no será hasta la vuelta del patón de verano cuando el equipo anunciará al piloto que ocupará la plaza del suizo.

 

“Esta fue también mi sugerencia. No puedes hacer eso después de tal golpe del destino “, expresa Kirsch en una entrevista SpeedWeek.com, profundamente consternado tras el fallecimiento de su joven piloto. “Eso va para mí también. Se lo comuniqué a la familia Prüstel. Después de tal acontecimiento, no puedo cuidar de un nuevo piloto de un día para otro, contratado en tan poco tiempo. No, no haré eso”.

Dupasquier ya había demostrado todo su talento durante la temporada de 2019 en la Red Bull Rookies Cup, donde remató octavo con 102 puntos y un cuarto puesto en Jerez como mejor resultado. En 2020 debutó en el Mundial de Moto3, sin mucho éxito, ya que acabó la temporada vigésimo octavo y sin sumar un solo punto en ninguna de las carreras disputadas. Sin embargo, el suizo había mejorado notablemente en 2021, logrando sumar 27 puntos.

“A los 18 años, un piloto no sabe qué esperar del Mundial y cuánto tiene que entrenar. Claro, Jason se metió en el deporte de los GP un poco más tarde que los pilotos del sur. Hablamos sobre eso el año pasado. Luego se estructuró y reposición muy bien. Jason cambió algunas cosas y planeó los entrenamientos de invierno en España. Lo hizo de manera ejemplar”, afirmaba Kirsch.

"Jason llegó a la primera prueba en la primavera de 2021, y la segunda prueba mostró una clara diferencia con el año anterior. Jason era un tipo que no salía de sí mismo y hablaba mucho. Fue solo con el tiempo que descubrí que entrenaba principalmente con minimotos y motos de bolsillo. Jason no era particularmente hablador; no dijo: “Hice esto y aquello en España en invierno.” Era un tipo tranquilo, un poco de mentalidad suiza, más relajado. Solo me enteré de esta noticia a través de repetidos sondeos. Como solo había montado estas motos pequeñas, no hubo mucha diferencia en la primera prueba. Durante la segunda prueba, convencí a todo de él para que entrenara. Su actitud era muy diferente ahora, también estaba mucho mejor en términos de forma física “, recordaba el jefe de equipo.