Entrevista. Marcos Ruda: “Llegan pilotos que tienen dinero y pueden correr, no queda otra” 
Fotomontaje e imágenes: Rocío Hellín | Vavel España.

Marcos Ruda Comino nació en Palma de Mallorca, allá por el año 2005 y con cinco añitos comenzó su andadura y apasionado camino como piloto, en la escuela de Chicho Lorenzo. Marcos cuenta con el Campeonato de Cataluña y Baleares en 2011, el Nacional Cuna de Campeones Bankia en 2012 y dos subcampeonatos nacionales, en 2013 y 2014, en MiniGP 110 con la Cuna. 

En 2015 se presentó en Albacete con una Moto4 que le habían regalado para competir en el RFME Campeonato Copa de España, tras marcar el mejor tiempo en los libres el padre de Toni Elías ofreció su ayuda al pequeño piloto para ese fin de semana. Así ganó su primera carrera como piloto del ETG, Escola Técnica Girona, lo que le dio un puesto en box junto con Xavi Artigas

Pasó por la Cuna de Campeones en 2019, en la European Talent Cup y en el siguiente curso fichó por el Team Honda Laglisse, equipo con el que cerró temporada y contrato en Valencia, celebrando su primera victoria. Y por ello, el ex piloto mundialista, Héctor Faubel, tendió su equipo y mecánicos a Ruda en la primera carrera de Valencia de la temporada 2021. 

Marcos en parrilla. Foto: Rocío Hellín | Vavel España.
Marcos en parrilla. Foto: Rocío Hellín | Vavel España.

PREGUNTA: Es piloto de motociclismo desde los 6 años, a nivel más profesional y has pasado por diferentes Campeonatos a nivel nacional. ¿cuál diría que fue el que más le marcó como piloto y de cuál se llevó más aprendizaje? 

RESPUESTA: Yo creo que fue en Moto4, porque era un punto donde acabé con ETG e iba a ir con la Cuna ese año y no sabíamos si íbamos a hacer o Premoto3 o Moto4 y la verdad es que quedándome ese año en Moto4 aprendí bastante y fue bueno. 

P: ¿Cuáles han sido sus referencias para querer ser piloto? ¿Por qué empezó? 

R: En Palma de Mallorca veníamos un domingo de comer e íbamos hacia casa a descansar y nos encontramos en un polígono a un niño entrenando con una minimoto, a mi padre le gustaban las motos, pero no tenía ninguna, y fue en realidad porque vimos a un niño y le preguntamos de dónde venía todo eso, me gustó y empecé en Chicho Lorenzo. 

P: Como piloto mallorquín afincado en Valencia. ¿qué ha significado para usted la Cuna de Campeones en particular y Valencia en general? 

R: La verdad es que con ellos estoy muy contento porque me han ayudado bastante, tanto la Cuna, como la Diputación, como el Circuito de Valencia, me han ayudado bastante, aunque no sea de Valencia y gracias a ellos también estoy aquí. 

P: Es uno de los pilotos que han sufrido en sus propias carnes la lucha económica para poder seguir pilotando, muestra de ello es que esta temporada no se ha podido inscribir al CEV, ¿considera que las cuotas de inscripción y gastos son excesivas? 

R: La verdad es que para nosotros, mi familia y mis patrocinadores, es bastante caro, pero bueno, como llegan esos pilotos que tienen el dinero y pueden correr no queda otra. 

P: ¿Quiere hacer un llamamiento a patrocinadores o equipos? 

R: Bueno, yo estoy aquí en Valencia para ver si lo puedo hacer bien y que me den oportunidad para siguientes carreras también. 

P: Su primer podio fue en Valencia, y además fue su primera y única victoria en 2020 ¿qué supuso para usted como piloto la victoria, esa recompensa tras todo el trabajo realizado durante la temporada? 

R: Fue duro porque en toda la temporada tuvimos muchos problemas técnicos, de tema equipo y todo el rollo y la verdad es que esa última victoria me vino bien, muy contento. 

Celebrando la victoria con su padre.  Foto: Rocío Hellín | Vavel España.
Celebrando la victoria con su padre. Foto: Rocío Hellín | Vavel España.

P: ¿Con el Team Laglisse no hubo posibilidad de renovación? 

R: El jefe intentó renovar conmigo, pero eso, el tema económico nosotros, mi familia y eso, no tenemos lo suficiente y no quedaba otra. 

P: Héctor Faubel le ha acogido en su equipo, ¿cómo surgió la propuesta?  

R: Con Héctor llevo ya dos años como mánager y representante, también de parte de Manu, un amigo de Héctor que entre los dos me ayudan y la verdad es que estoy muy contento con ellos. Esta oportunidad ha sido gracias a mi familia y a algún patrocinador que ha aportado y gracias a Héctor también por haberme dado también esta oportunidad y haber montado la moto y los mecánicos en nada, una semana, y la verdad es que para ser mi primer fin de semana con una Moto3, empezamos el jueves, nos hemos adaptado muy rápido y no estamos muy lejos del grupo. 


P: ¿Cómo se ha adaptado a la carrera y a la nueva categoría? 
R
: La verdad es que me he preparado como si fueran todas las categorías iguales, solo que esto fue un imprevisto, me avisaron el domingo pasado de que iba a correr, no me lo esperaba, y la verdad es que muy contento, junto con Josete, junto con el telemétrico y todos los mecánicos hemos aportado bastante y con ello podemos salir mañana en buena posición. 

Rodando en Valencia.  Foto: Rocío Hellín | Vavel España.
Rodando en Valencia. Foto: Rocío Hellín | Vavel España.

P: ¿Dónde se ve Marcos Ruda a corto plazo como piloto?  

R: Es complicado porque es eso, si no tienes tema económico, que es más o menos lo que funciona en el FIM CEV Repsol, es complicado, pero bueno, la gente que me conoce sabe cómo soy y todo lo que saben a lo mejor puedo llegar lejos, no se sabe. 

P: Si tuviera que dejar el motociclismo, ¿a qué le gustaría dedicarse? 

R: Seguiré estudiando, porque nunca se sabe cuándo acaba esto y es eso, me han dado esta oportunidad y aprovecharla lo máximo posible y a ver si saliera bien y hay alguna oferta de otro equipo y de otros sponsors. 

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