Marcos Ramírez (1997) Aterrizó en el paddock de MotoGP en 2017 tras participar en varios campeonatos y pasar por el FIM CEV Repsol. El andaluz permaneció con Platinum Bay Real Estate y causó una gran impresión, anotó dos podios y otros resultados destacados. En 2018 subió otras dos veces al cajón antes de fichar por el Leopard Racing. Este movimiento dio sus frutos, ya que consiguió el tercer puesto en la general del Campeonato (2019) gracias a dos victorias, en los GP de Cataluña y Gran Bretaña. En 2020 subió a Moto2 con su equipo actual; American Racing Team.

Una vez completado su primer año en la categoría intermedia con tres resultados en el top10 y dar por finalizada la fase de adaptación, en esta temporada el #42 trata de terminar de sacar todo su potencial y volver a las posiciones de podio

Pregunta: ¿Cómo llegas a este primer Gran Premio después del parón de verano?                                                                                              

Respuesta: “Pues con muchas ganas y muy motivado porque la primera mitad de temporada me he visto condicionado por el hombro, que me lo rompí en Catar. He llevado arrastrando la lesión toda la primera parte de la temporada y bueno ha sido un lastre”, admite.

P: Después de la lesión y la operación del síndrome compartimental ¿Cómo estás? ¿Te encuentras al 100% físicamente para esta segunda parte de la temporada?                                                             

R: "Al 100% no, porque el hombro aún todavía cuesta. La lesión es muy jodida, pero ahora estoy mucho mejor comparado con como terminé la primera parte”, explica. Y reconoce que ha estado tratándose y recuperándose durante el verano, pero aún así todavía le sigue molestando.

P: ¿Se te han hecho largas estas semanas sin carreras? ¿Ganas de volver a los circuitos?

R: “Este parón me ha venido muy bien, he estado entrenando muy fuerte, mejorando mi nivel bastante. He entrenado también con otros pilotos con mucho nivel y la verdad que he ido mejorando por días. Me encuentro muy motivado y con ganas de volver a ser el que era”, confirma.

P: Hasta ahora, ¿Consideras que has cumplido los objetivos que te marcaste a principio de temporada?

R: “No, ninguno. Me esperaba estar mucho más delante y en Catar pues se torció todo. Ha sido un inicio complicado”, reconoce. 

P: Este es tu segundo año en Moto2 ¿Sientes que has completado ya tu periodo de adaptación a esta categoría?

R: “Sí ya sí. Pero esta categoría es muy complicada, esta todo muy igualado, todos con la misma moto. Aquí una décima es la vida y hay que estar muy concentrado y cuadrar mucho las vueltas para estar delante” - “Moto2 es una categoría muy dura, creo que la más dura de todas. Pero te curte como piloto, mi meta ahora pasa por ganar siempre que se pueda”, explica.

P: ¿Qué objetivos te marcas para esta segunda parte del campeonato?

R: “Pues me gustaría hacer top 5 en todas las carreras y mostrar el potencial que tenía, ya que el año pasado hice carreras muy buenas, en las que estuve ahí delante, y este año pues aún no he podido hacer nada. Además, después de la pretemporada que hice, en la que en todos los entrenos estaba entre los tres primeros, pues creo que tengo que estar ahí”, reconoce.

P: ¿Crees que puedes remontar posiciones en la general? ¿Alcanzar a tu compañero de equipo? Marcos es 20º y Cameron Beaubier 15º, les separan 11 puntos.

R: “A mi compañero tendría que ganarle. Por experiencia en la categoría debería estar delante de él, pero bueno, hemos tenido la lesión y por eso yo creo que estamos detrás”- “Pero estoy seguro de que a partir de ahora empezaremos a remontar posiciones en el campeonato”, comenta.

P: ¿Te ves con posibilidades de repetir un top10 como en Alemania? Ahora vienen circuitos que a priori se te han dado bien en el pasado como Silverstone, Aragón…

R: “Hay que quedar como mínimo en el top10 en todas las carreras”, sentencia.

Marcos Ramírez en la carrera del GP de Alemania 2021 (9º) | FOTO: motogp.com
Marcos Ramírez en la carrera del GP de Alemania 2021 (9º) | FOTO: motogp.com

 

P: Debido a la pandemia, el calendario se ha visto alterado por cancelaciones de varios Grandes Premios y ya desde el año pasado, en ciertas ocasiones, se han celebrado dos fines de semana con carreras en el mismo trazado ¿Te gusta? ¿Puede ser un factor en cierto modo beneficioso para enmendar errores?

R: A mí no me gusta porque estar dos semanas seguidas en el mismo circuito es muy aburrido”, admite entre risas. “Sí que es verdad que, si en la primera carrera has tenido problemas y no han salido las cosas bien, pues la segunda es una oportunidad de quitarte la espinita”, dice.

P: ¿Por quién apuestas para ganar el título de Moto2?

R: “Este año está claro que están los dos de KTM. Son los dos hombres a batir y están muy igualados. Me ha sorprendido bastante que estuviesen tan fuertes este año la verdad”, comenta sobre los dos pilotos del KTM Ajo; Remy Gardner y el 'rookie' Raúl Fernández

P: ¿Planes de futuro?

R: “Aún no sé nada, no tengo ni contrato ni equipo todavía para el año que viene, pero el objetivo es quedarme en Moto2”, reconoce.

P: 2021 tristemente ha sido un año oscuro para el motociclismo, en el que nos han dejado pilotos muy jóvenes… Jason Dupasquier, hace una semana Hugo Millán.

R: “Conocía a Hugo desde pequeño, y sí es duro. Son cosas que desgraciadamente pasan en este deporte y si piensas en eso ni te montas en la moto, ni corres. Pero al final, mírame, aquí estoy entrenando”, dice antes de abrocharse el mono y volver a pista.

VAVEL Logo