El circuito de las Américas de 5513 m de largo es uno de los circuitos más largos del mundial, por lo que la carrera se disputará a 20 vueltas en el caso de MotoGP, rodarán un total de 110,3 km. Cuenta con una recta larga de 1200 m de largo y un total de 20 curvas, 9 a derechas y once a izquierdas. Michelin remarca la zona de la curva 16 a la 18 como la parte del circuito en la que el neumático sufre mayor estrés. Debido a la poca diferencia de numero de curvas en cada sentido, Michelin llevará a Austin neumáticos simétricos de seco y asimétricos de lluvia. Las predicciones durante esta semana si que han sido de lluvia de cara al fin de semana, pero habrá que comprobarlo durante este.
Se le une la complicación de que llevan sin correr aquí desde 2019, con la victoria de Rins. Entonces se corría en abril, por lo tanto, será una incógnita las temperaturas y condiciones de pista que se encontrarán este fin de semana.
Declaraciones
Piero Taramasso,, el director jefe de Michelin tiene claro que este circuito es uno de los que más hace sufrir a los Michelin.
“Salir de Europa por primera vez desde las dos primeras rondas en Qatar será un gran cambio para todos, pero será genial volver a salir frente a los fanáticos en los Estados Unidos y dejarles ver algunas de las increíbles carreras que MotoGP™ produce hoy. COTA siempre ha sido bastante desafiante desde la perspectiva de los neumáticos, y no solo debido al diseño de la pista con sus cambios de elevación y mezcla de curvas, sino también porque los niveles de agarre pueden ser muy difíciles de juzgar. Esto se complicará aún más este año, ya que no hemos corrido aquí en esta época del año antes, por lo que las temperaturas de la pista podrían ser bastante diferentes a las que conocemos, y no hemos corrido aquí desde abril de 2019 y mucho puede cambiar en ese tiempo. Dicho esto, estoy seguro de que nuestra asignación de neumáticos permitirá a los pilotos ir al límite como siempre y ayudar a producir algunas carreras emocionantes y cercanas.”