Tras liderar la primera sesión de libres en Turquía, Lewis Hamilton volvió a ser el más rápido en el trazado de Istambul dejando a medio segundo a los RedBull, cuarto y quinto respectivamente, con un Verstappen que no parecía especialmente cómodo con el monoplaza.
De hecho, prácticamente la mayoría de la parrilla se quejó de subviraje en un circuito que ha cambiado radicalmente de un año a otro. Tras los graves problemas de agarre el pasado año, este fin de semana el trazado tiene un grip más que bueno que condiciona el pilotaje de los pilotos y el desgaste de los neumáticos.
Desbandada al iniciar la sesión
Casi la totalidad de la parrilla salió al trazado al ponerse el semáforo en verde al final del pitlane de Istambul, siendo el Haas de Mick Schumacher el primero. Este hecho provocó bastante tráfico al inicio de la sesión, buscando cada piloto el hueco en el circuito para lograr una vuelta limpia, elevando la tensión entre algunos pilotos que estaban totalmente parados esperando su momento y monoplazas que intentaban adelantar.
El primer líder de la tabla de tiempos tras el primer intento sería Sergio Pérez, con Alonso segundo y Hamilton nada contento al ver como Dirección de Carrera le borraba los cronos continuamente por saltarse los límites de la curva 1.
Las posiciones seguirían cambiando mientras Latifi se marcó el primer trompo de los libres 2 en la curva 9, controlando el Williams sin dañar las gomas. En el segundo intento, Pérez, Hamilton y Bottas marcaron un crono casi idéntico, únicamente separados por una milésima entre el mexicano y ambos Mercedes. El monegasco Leclerc detuvo el crono en 1:24:102 para colocarse primero mientras Max se colocaba quinto, a una décima de Hamilton, quejándose de un coche inestable.
Lass cosas se calmaron tras los primeros giros, hasta el punto que durante algunos minutos sólo rodaron Sainz y Alonso, que se colocaron sexto y séptimo respectivamente.
Al volver la acción a un circuito con más agarre del esperado, Hamilton dio un paso al frente marcando un 1:23:804 con blandos restando media sesión.
Desde entonces las vueltas simulando ritmo de carrera continuaron, con tiempo para que bastantes pilotos mejoraran. Continuaron las correcciones y los sustos para los pilotos como Gasly, que realizó un trompo a importante velocidad a doce minutos para el final.
En los últimos minutos de sesión los pilotos dieron vueltas con alta carga de combustible probando el ritmo a tandas largas, aunque siguieron apareciendo de manera esporádica las banderas amarillas como las de Latifi, con un nuevo trompo en la curva 9.
Pero el mayor problema lo sufrió el francés Ocon, al que, ya con la bandera a cuadros ondeando en la recta principal de Istambul Park y cuando varios pilotos trataban de probar salidas en la recta principal, se le detuvo de repente el motor.
