De nuevo, el Mundial volverá a Misano. En este caso, para la celebración del Gran Premio Nolan del Made in Italy e dell´Emilia-Romagna, que tendrá lugar del 22 al 24 de Octubre. Tras dos semanas de descanso desde Gran Premio de las Américas, la acción vuelve a Europa, convirtiéndose en el décimo sexto gran premio del año, el antepenúltimo de la temporada.
La marca de neumáticos Michelin con la gama Power rompió todos los récords el mes pasado, en este mismo circuito.
El Misano World Circuit Marco Simoncelli (hasta 2006: Circuito Internazionale Santamonica) es un autódromo en la fracción de Santa Monica, comuna de Misano Adriatico, región de Emilia-Romagna, Italia. Se inauguró en 1972 con una extensión de 3.488 metros. En 1993, su longitud aumentó a 4.060 metros (con la opción de una variante corta), y las instalaciones se actualizaron varias veces a lo largo de esa década. Para que el Campeonato Mundial de Motociclismo volviera a Misano después del accidente de Wayne Gardner, se invirtió el sentido de giro (ahora es horario) y la pista se ensanchó a 14 metros, por lo cual la extensión pasó a ser de 4.180 metros. Como es propio de cada fin de semana, desde Michelin han trabajado por ofrecer a los pilotos y equipos la mayor variedad y eficiencia en sus neumáticos.
Ante la larga extensión y dos zonas de recta con gran fuerza, Michelin ha decidido apostar por unos slicks traseros que permitan establecer la mayor estabilidad posible a esas altas velocidades, y reducir, así, la potencia sobre el asfalto. Dichas características, permitirían establecer rápidos tiempos, pero sobre todo, constantes.
Respecto a los neumático de seco, tanto el delantero como el trasero en los tres tipos de compuestos (blandos, medios y duros) podrán ser simétricos y asimétricos. Aunque con un hombro derecho más duro, que les permita manejar las tensiones adicionales de las 10 curvas a derechas, siendo superior al número de curvas a izquierdas.
En cuanto a la posibilidad de lluvia, los equipos contarán con los neumáticos Michelin Power Rain. Disponibles tanto en compuestos blandos y medios, para la delantera y trasera.
Piero Taramasso, manager de Michelin Motorsport ha comentado sobre la decisión tomada en cuanto a la elección de neumáticos: “traeremos la misma asignación a esta carrera que la del mes pasado”.
La respuesta de los pilotos sobre el rendimiento y eficiencia de dichos neumáticos lo podremos ver a lo largo del fin de semana. Su primera respuesta, será el viernes tras el libre 1 y 2. Seguirán el sábado en el libre 3 y 4, aunque la gran decisión estará en la clasificación, tanto en la Q1 como en la Q2, para conseguir el mejor tiempo y buena posición de salida. Y ya finalmente el domingo, tras la carrera de 27 vueltas, que comenzará a las 14:00 hora local.