La Fórmula 1 disputará seis clasificaciones sprint en 2022
Primeros compases de la Sprint Race en Silverstone. / Fuente: F1

El campeonato del mundo de F1 ya ha comunicado a todos los equipos su intención de volver a disputar el próximo año un total de seis Grandes Premios con el formato de carrera sprint la tarde del sábado, pasando la clasificación a la tarde del viernes, en horario de la segunda sesión de libres.

Según ha podido saber en exclusiva el portal estadounidense ‘Motorsport.com’, este formato se instalará el próximo año en Baréin, Emilia Romaña, Canadá, Austria, Países Bajos y Brasil, si bien es cierto que puede haber alguna pequeña variación en el listado inicial.

Este calendario significaría que únicamente el trazado de Interlagos repetiría respecto el 2021, ya que también estuvieron experimentando este año los circuitos de Silverstone y Monza.

Bottas gana la F1 Sprint en el circuito de Interlagos. / Fuente: F1
Bottas gana la F1 Sprint en el circuito de Interlagos. / Fuente: F1

Queda aún por ver si los organizadores  están dispuestos a revisar el sistema de puntos actual, que únicamente premia con 3, 2 y 1 punto respectivamente a los tres primeros clasificados, puntuación que algunos consideran insuficiente para una carrera a una distancia de 100 km.

Esta ampliación del número de evento al formato sprint podría traer también una liberación del límite presupuestario de los equipos, para que los equipos no pierdan dinero, por ejemplo, en caso que sufran algún accidente medianamente grave.

La propuesta inicial de Fórmula 1, según Motorsport.com, sería el de permitir gastar medio millón extra en un máximo de cinco eventos, lo que haría un total de 2,5 millones, y tener un pago extra en el caso de superar esa cifra.

  • Los promotores se interesan en este formato

Stefano Domenicali, director ejecutivo de F1, comentó en octubre que este nuevo modelo generó más interés del esperado en el calendario, con muchos circuitos que quieren entrar en este modelo de fin de semana.

Hemos recibido solicitudes de múltiples promotores para albergar clasificaciones al sprint” comentaba. “Desde el viernes hay mucha acción en pista y debido a ello los promotores están muy contentos.”

“Es cierto que desde el punto de vista deportivo, cuando los pilotos tienen menos tiempo para entrenar, la qualy se convierte más imprevisible, y por entonces, la carrera. Por tanto, hay que realizar algunos cambios en el formato, y estamos trabajando en ello ahora mismo”.

Lo fácil sería resignarse y no hacer el más mínimo cambio, pero si continuamos en esta dirección, vemos más entusiasmo por la generación joven y por lo tanto, más interés alrededor del mundo” finaliza Domenicali.

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