¡Las motos de MotoGP ya han vuelto a la pista! La campaña 2023 se ha activado de lleno con los pilotos de pruebas y el único rookie de la categoría reina, Augusto Fernández, acabando la primera jornada del Shakedown de Sepang. Un primer día que concluyó condicionado por la lluvia, con Cal Crutchlow capitaneando  la tabla de tiempos con un crono de 2:01.146.

YAMAHA:

Crutchlow, ganador de tres Grandes Premios de la clase reina, tuvo tres YZR-M1 a su disposición: dos especificaciones con 2023 y una con especificaciones 2022. La atención se agrupó en el nuevo motor de Yamaha, más violento, que fue un tema ardiente de debate en Valencia. Sin embargo, proyectando un vistazo a la tabla de tiempos, parece que el problema que surgió a finales del año pasado ha sido debidamente afrontado.

Crutchlow marcó una velocidad punta de 330km/h según el Live Timing del circuito, a solo unos pocos km/h del más rápido. Además, si recordamos el Test de Sepang de 2022, la velocidad punta más rápida de Yamaha fue de 327km/h, primeras sospechas de que se han hecho avances. Eso será una ayuda anímica para Fabio Quartararo y su compañero Franco Morbidelli, de cara al Test Oficial de Sepang.

KTM:

El actual Campeón del Mundo de Moto2, Augusto Fernández, volvió a subirse a su RC16 del GASGAS Factory Racing Tech3 y, tras no tener propósitos concretos para el Test de Valencia más allá de probar una MotoGP por primera vez, estos tres días serán trascendentales para que el español empiece a dominar la moto. El mallorquín,  terminó 2º en la tabla de tiempos con un crono de 2:01.331, a solo 0,185 segundos del mejor registro de Crutchlow.

El nuevo piloto de pruebas de KTM, Jonas Folger, se unió a Dani Pedrosa en la pista para asegurar el trabajo del Red Bull KTM Factory Racing, con el alemán habituándose con la RC16 por primera vez. Pedrosa, por su parte, estuvo trabajando con el equipo de Jack Miller en la primera jornada.

HONDA:

Stefan Bradl rodó para HRC y el alemán conto con dos RC213V en el box. Bradl dirigió una Honda renovada con una aerodinámica redefinida, un nuevo escape y el motor 2023. El mejor tiempo de Bradl fue de 2:01.605, lo que le situó 4º en la tabla de tiempos.

APRILIA:

Lorenzo Savadori ampara los intereses de Aprilia en el Shakedown a lomos de las Aprilia RS-GP 2023. Fue un primer día intenso para el italiano, que tuvo 6 motos para pilotar. Aprilia inauguró una nueva aerodinámica, algo que percibiremos mucho en las fábricas durante la pretemporada. Savadori también sufrió un problema técnico al final del día.

DUCATI:

Michele Pirro, afianzado probador de Ducati, volvió a trabajar para los actuales Campeones del Mundo, que iniciaron su camino en 2023 con un nuevo carenado. El italiano trabajó con dos unidades de la GP23 y selló un mejor tiempo de 2:02.115.

Con las temperaturas por las nubes en Malasia, junto con una superficie de pista sucia tras el invierno, los tiempos fueron unos tres segundos más lentos que los que vimos en el GP de Malasia 2022. Es de esperar que los cronos bajen a medida que avancen las pruebas en Sepang, pero, en realidad, importa más lo que los pilotos y los equipos están comprobando sus tiempos por vuelta.

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