Ducati firma una pretemporada de récord con el tiempo marcado por Pecco Bagnaia al batir su propio tiempo de 2021. El resto de marcas se encuentran aún lejos de alcanzar a la marca italiana.
La Categoría Reina da hoy por finalizada todos los test de pretemporada. Ahora llega el momento de esperar las dos semanas de parón antes de que comience la acción en pista en el mismo trazado portugués. Portimao acoge por primera vez los últimos días de test y el inicio de la temporada 2023.
Durante las dos jornadas de preparatorios, los pilotos de MotoGP han podido finalizar su puesta a punto en sus respectivas motos y poner a prueba los avances dados por las marcas. Lo más destacado de la jornada ha sido la presencia de las famosas "alas traseras" con las que han contado los pilotos de las diversas fábricas, incluyendo a Yamaha.
Los resultados finales han permitido llegar a diversas conclusiones. La más destacada es el dominio absoluto de las Ducati, con Pecco Bagnaia a la cabeza dominando ambos días de tandas de entrenamiento. La marca italiana aumenta su ventaja con respecto al resto de equipos y se coloca como la gran favorita a rebatir el tanto tanto de pilotos como de equipos.
Durante los dos días de test, los pilotos de MotoGP han tenido la oportunidad de disputar hasta dos jornadas dando comienzo a las 10.30 y finalizando a las 18:30. Un total de ocho horas de entrenamientos diarios en el que equipos y pilotos han demostrado las oportunidades con las que cuentan de cara al inicio de la temporada y la lucha por el Mundial. Las sensaciones, por tanto, han sido diferentes para cada una de las marcas.
Ducati sigue siendo la más rápida
La más beneficiada en cuanto a buenas sensaciones ha sido Ducati. Todos los pilotos de la marca italiana salieron a pista marcando en apenas minutos buenos tiempos que les colocarían entre los primeros de la tabla. Luca Marini y Marco Bezzechi serían los primeros en salir a pista, mientras que el vigente Campeón del Mundo lo haría media hora más tarde del inicio de la sesión. La tardanza no le impidió marcar rápidamente buenos tiempos: el italiano finalizaría la primera hora del sábado con el mejor tiempo, bajando hasta el 1.40.5. Pese a que dicho tiempo estaba aún muy lejos del récord de la pole en 2021 del 1.38, Bagnaia ofreció las sensaciones necesarias para considerarle de nuevo el favorito en la lucha por el título.
Para el resto de la jornada, la competitividad entre pilotos aparecería con los tiempos de Luca Marini, Martín y Bagnaia. Los tres pilotos se sucedieron las posiciones al mejorar sus tiempos e indicar que la Ducati, sea cuál sea el piloto que la lleve, da miedo en tiempos y velocidad. Con la llegada de la tarde, Bagnaia lograría bajar su tiempo al 1.38.771, marcando el único 38 del día y del test hasta ese momento, quedándose a milésimas de superar su récord del circuito.
De cara a la jornada del domingo, Fabio Di Giannantonio se bajaría de la lista de pilotos en pista. El italiano sufrió una caída en la curva 8 que le impediría ser declarado apto para la sesión. Por lo que Ducati contaría con una moto menos en pista.
Sin embargo, esto no le impediría repetir hazaña. Álex Márquez marcaría numerosas vueltas rápidas que le colocarían en lo más alto de la tabla, de este modo, el español demostró que su adaptación a la moto está siendo fructífera y que está preparado para luchar de nuevo por las victorias. Situación similar sería la de Jorge Martín, Enea Bastianini y Marco Bezzechi. Los pilotos de Ducati dominarían de nuevo lo más alto de la tabla.
Para finalizar la jornada, Bagnaia batiría a todos al marcar 1.37.968 tras 60 de vueltas. La tabla de combinados coloca al italiano como el piloto imbatible, seguido de Zarco a apenas 3 décimas. Los compañeros de equipo, Marini y Bezzechi finalizarían en la cuarta y quinta posición, mientras que Bastianini lo haría en la sexta. Los españoles Álex Márquez y Jorge Martín conformarían la séptima y octava posición y se establecerían como las últimas Ducati del top 10.
Honda depende de Márquez
En el caso del Team Honda, la vuelta de Marc Márquez les ha permitido dar un respiro ante los sucesivos malos resultados. Pese a que el 8 veces campeón del Mundo ha finalizado la combinada en la decimocuarta posición por detrás de su nuevo compañero de equipo, Joan Mir, las sensaciones en pista han permitido llegar a la conclusión de que es Márquez quien mantiene el empujón del proyecto Honda. El español ha liderado varias vueltas marcando tiempos rápidos, mientras que el resto de pilotos de la marca se encontraban en el fondo de la tabla. A ello se une, la atención puesta por los diversos medios de comunicación ante la “fallida” prueba de salida en la que la Honda perdía la parte trasera y casi provocaba un incidente.
Durante la segunda jornada, las cosas han parecido funcionar adecuadamente, ya que han podido rebajar en medio segundo su distancia con respecto a las motos de Borgo Panigale. Pese a ello, es destacable la dificultad con la que cuentan aún de poder mantener en lo más alto de la tabla.
En el caso de Joan Mir, su adaptación a la moto parece continuar por buen puerto. El catalán ha ido mejorando sus sensaciones y velocidad con la Honda al marcar poco a poco tiempos rápidos, llegando a superar en 16 milésimas a su compañero.
Otro de los rookies de la marca, Álex Rins ha finalizado la combinada justo por detrás de los pilotos del equipo oficial. El ex piloto de Suzuki ha marcado un tiempo de 1.38.782 que le adapta progresiva y positivamente a la Honda, llegando a superar en esta combinada a su compañero de equipo Takaaki Nakagami. El japonés finalizó en la vigésima posición, justo por detrás de Morbidelli.
Yamaha también tiene alas
Situación similar es la que están viviendo en el box de Yamaha. Desde que en 2021 se proclamaron Campeones del Mundo de la mano de Fabio Quartararo, la situación ha ido de mal en peor. La llegada del test de Portimao les ha permitido respirar pese a que las declaraciones de Fabio Quartararo demostraban todo lo contrario. El francés no está contento con la moto ni con la situación en la que se encuentran, tan lejos de la Ducati, es por ello, que durante esta segunda jornada de entrenamientos han trabajado por dar un por qué a los diversos problemas.
La marca japonesa ha sido de las pocas en probar piezas novedosas en la moto en lo que ya habíamos visto durante los test, no obstante, hoy ha sido la ocasión perfecta para mostrar su nueva “ala” con la que espera paliar las diferencias de velocidad. Puede que no haya sido solo ese nuevo elemento el que les ha permitido mejorar pero sí uno de los que han colocado a Quartararo entre los diez primeros. El Diablo ha terminado la combinada en la tercera posición a tan solo tres décimas de Bagnaia.
La situación para Franco Morbidelli sigue siendo la habitual. El italiano continúa teniendo malos resultados, incluso en los test: ha finalizado en la vigésima posición, por delante tan solo de Pirro, piloto probador de Aprilia, Augusto Fernández, rookie de Gas Gas y Nakagami.
Aprilia y KTM siguen en su línea de trabajo
Para el resto de pilotos la situación ha sido la habitual: el trabajo intenso para lograr adaptarse de la mejor forma posible a la moto y a los tiempos impuestos por los más rápidos. Brad Binde y Aleix Espargaró han sido los encargados de cerrar el top10 completo de motos Ducati y la presencia de Quartararo.