Después de una primera sesión de libres centrada en los neumáticos duros y medios, los equipos han optado por lanzarse a la carretera con los neumáticos amarillos, para posteriormente probar vueltas de clasificación con los blandos.
Estos FP2 han coincidido con la hora de la clasificación del sábado, por lo que los equipos han podido probar la temperatura y el agarre con el que tendrán que luchar mañana a la hora de la verdad.
Al comienzo de estos segundos entrenamientos libres, el equipo McLaren se ha visto con problemas en el coche de Lando Norris, con un contratiempo en la suspensión delantera que le ha hecho empezar la prueba bastante más tarde que sus compañeros, algo que en Mónaco siempre castiga más que en otros circuitos.
Por otro lado, Alex Albon en el equipo Williams también ha salido más tarde a pista por trabajos en su monoplaza tras el accidente que ha sufrido al final de los primeros entrenamientos libres. El equipo ha tenido que trabajar a contrarreloj en la zona trasera del automóvil.
También en Aston Martin han trabajado entre estos dos entrenamientos para conseguir una carga delantera aerodinámica más alta en el coche de Fernando Alonso, que le ha servido para acabar la sesión en el cuarto puesto a dos décimas de Verstappen.
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Mónaco y el tráfico
No solo por ser un circuito urbano, sino también por su extrema estrechez, Mónaco siempre es un circuito donde es muy difícil adelantar, cosa que también pasa en los entrenamientos libres a pesar de la buena fe de los conductores.
Hemos podido escuchar diferentes radios referidas a este problema, con imágenes de mucho miedo en curvas o rectas en las que los coches que van más despacio no logran ser vistos por el piloto que va en vuelta. Este factor será clave para la clasificación, donde los 20 pilotos en pista estarán buscando sacar lo mejor de su automóvil.
También han comentado los comisarios que en este Gran Premio, tendrán muy en cuenta esos "accidentes" que tienen los pilotos que normalmente van primeros para cortar la clasificación y quedarse con el mejor tiempo, como ya ha pasado en carreras anteriores.
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Banderas rojas
Esta FP2 solo ha contado con la bandera roja de Carlos Sainz cuando faltaban 17 minutos para el final de la sesión. Un accidente muy parecido al que tuvo su compañero, Charles Leclerc en 2021, rompiendo la dirección delantera al tocar las barreras, lo que le ha hecho chocar con éstas en la zona de la piscina.
El piloto madrileño venía de una mañana con muy buenas sensaciones, quedando en todo momento por delante de su compañero y con una confianza y un manejo muy notable.
A pesar de este accidente, ha conseguido terminar en tercer puesto a una décima de Verstappen.
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Incertidumbre
Llegamos a este punto del calendario con coches renovados, mejorados y cambiados radicalmente, como es el caso de los Mercedes. Han abandonado su idea de "no pontones" para añadir unos sencillos sobre los que irán evolucionando. Todo esto ha conllevado cambios en la dirección, la suspensión... En resumen, un coche nuevo.
Por otro lado, los medios y los equipos tienen muchas esperanzas en Aston Martin, pues anulando los puntos fuertes de Red Bull (rectas), estos podrán reducir la distancia al primer puesto. Fernando Alonso sabe que tiene una gran oportunidad de conseguir la ansiada victoria 33 este fin de semana, y no ha dudado en dejar claras sus intenciones: "Si digo que no vengo pensando en ganar, miento".
También Ferrari tiene grandes motivos para ver con buenos ojos este gran premio, donde lo más importante es la clasificación, justo donde el equipo italiano tiene su mayor potencial. Saben que la posición que consigas en la clasificación será casi seguro la misma que la del domingo, y esperan poder llevarse un buen puñado de puntos este fin de semana y, por qué no, la victoria.
