Por fin, después de casi tres meses, la Fórmula 1 ya está de vuelta. Los aficionados al deporte rey del mundo del motor ya han podido ver en directo, no tanto las mejoras de los monoplazas, sino el como son. Aunque, como pasa muchas veces en los test, la mayoría de coches estaban "tapados" con sensores de metal que no dejaban ver la pintura de los que aún la conservaban. Y es que la tónica de esta temporada ha sido tener un coche negro, de fibra de carbono, con pequeños toques de color para así "rascar" alguna décima extra.

  • Jornada matinal

Los Fórmula 1 empezaron a rodar de vuelta por fin en el trazado de Baréin. A las 8:06 de la mañana se paró el crono por primera vez este año. ¿El tiempo? Un 1:39:956 para el Mercedes de George Russell. Como es normal, este tiempo se bajó mucho en las cuatro horas que duró la primera jornada. El monoplaza alemán pareció no ir muy fino en el resto de la sesión y se fue desinflando.

La tabla de pilotos y de cuando correrán| Fuente: "X" @F1

Los seguidores españoles no pudieron evitar volverse "locos" cuando Fernando Alonso se puso primero en la primera vuelta que hizo. Poco a poco fue bajando posiciones hasta acabar en la tercera plaza, la cual sirve (y mucho) para ilusionar a cualquiera. Aunque recordad, son tan solo los test.

Lo que mas sorprendió fue que parecía que el indomable Red Bull de Max Verstappen estaba más "indomable" que nunca. Ni siquiera su jinete estrella podía controlarlo. Sobreviraba, y subviraba a la vez hasta el punto de recordar a aquel Ferrari F14 T. La cara de Adrian Newey lo decía todo, y es que algo iba mal. Aun así, los chicos de Milton Keynes lograron que el RB20 reviviera y pusieron a Max Verstappen en lo alto de la tabla. 

Fernando Alonso en los test | Fuente: Getty Images

Mañana tranquila para el Ferrari de Charles Leclerc. El monegasco pudo realizar el plan que tenía sin problemas y parece que los italianos han seguido con el desarrollo del coche del año pasado con mucha tranquilidad. Finalmente, acabaron segundos por detrás del tricampeón del mundo. Aun así, "il predestinato" tuvo algún que otro susto en la curva 8.

Aunque para sustos el de Ocon. La escudería francesa da a entender que no ha dado un salto de calidad suficiente como para pelear por cosas mayores. Esto se reflejó en un casi accidente de Esteban Ocon, el cual perdió el control del coche y se fue a la grava, salvando el monoplaza de milagro.

El Williams de Albon con la parafina | Fuente: Getty Images

Pese a los rumores, las mejoras de los Williams no se sabe si han llegado. Eso sí, los ingleses por fin llevan un volante con pantalla incorporada, gran avance. Álex Albon estuvo todo el rato con parafina en su coche para intentar dar los máximos datos posibles a su equipo. La mañana se le complicó al tailandés a eso de las 11:40 cuando se paró su coche por un problema mecánico.

El resto de equipos no dieron mucho más de que hablar. Kick Sauber y Visa Cash App RB mostraron sus nuevas libreas, muy distintas a las de la campaña pasada. El Haas de Kevin Magnussen pasó sin pena ni gloria.

Tabla de tiempos y vueltas de los pilotos de la sesión matinal | Fuente: "X" @F1

  • Tanda vespertina

En la sesión de la tarde repitieron Max Verstappen y George Russell, mientras que se a Carlos Sainz, Lando Norris, Lance Stroll, Pierre Gasly, Guanyu Zhou, Nico Hulkenberg, Daniel Ricciardo y Logan Sargeant se les vio por primera vez.

El piloto madrileño tiene hambre y se nota. Después de la "puñalada" que le dio Ferrari antes de comenzar la temporada, con el anuncio del fichaje de Hamilton para 2025, Carlos Sainz lo va a dar todo en esta temporada. Esto se ha notado hasta en los test, ya que se le vio probando de todo y siempre intentando hacer el mejor crono. De hecho, por momentos se puso a tan solo 36 milésimas del avión de Verstappen.

Sainz con los sensores puestos | Fuente: "X" @F1

Pero, Lando Norris no se quiso perder esta fiesta y salto a pista. El inglés acabó la temporada pasada en un nivel espectacular, siendo de lo mejor de esta. Y así ha seguido en este inicio de 2024, superando incluso al chico de Red Bull en la tabla. Eso sí, decir que "Mad Max" llevaba un compuesto más duro, y en cuando igualo al de McLaren "reventó" el crono "metiéndole" ocho décimas. Así como en la sesión matinal había esperanzas con que los austriacos hubiesen fallado, después de dominar la sesión por completo parece hasta que este RB20 es más dominador que el RB19, si es que eso es físicamente posible.

Verstappen y su RB20 dando un paseo bajo la noche de Baréin| Fuente: Getty Images

Logan Sargeant tiene una temporada para demostrar lo que vale si quiere seguir en este deporte. Su campaña como rookie no fue la mejor, y el estadounidense tiene que darlo todo en 2024. Esto lo demostró en una "pelea" con Gasly, que todo indica que se veran varias a lo largo de las carreras. Pero, de ahí fue a menos. Al Piloto de Williams se le fue de atrás en la curva nueve y estuvo a punto de "besar" el muro. Más tarde, un problema con la caja de cambios hizo que tuviese que abandonar.

Lance Stroll hizo una buena tanda, incluso se llegó a colocar por delante de su compañero de equipo, Fernando Alonso. Una de las acciones más sonadas del canadiense fue cuando su retrovisor saltó por los aires, estando a punto de golpear al monoplaza de Daniel Ricciardo. Finalmente, Nico Hulkenberg pasó por encima de la pieza.

Clasificación final del día uno de los test de pretemporada | Fuente: "X" @F1

Y con esto acaban los test de pretemporada de Baréin. Una pequeña toma de contacto con los monoplazas de esta temporada, donde las escuderías han podido probar brevemente las mejoras que han conseguido tras mucho esfuerzo. Eso sí, pilotos como Fernando Alonso o George Russell, piloto que más vueltas ha dado el primer día, afirman que es muy poco tiempo y que no estaría mal que les dejasen más.

El día 22 y el 23 de febrero volverán a rodar por el trazado de Sakhir, con el mismo horario que hoy (desde las 08:00 horas CET). Sergio Checo Pérez y Lewis Hamilton mostraran sus habilidades por primera vez este año, mientras que otros muchos repetirán.