El último Gran Premio celebrado en el circuito de las Américas, en Austin, Texas dejó un recuerdo para la historia con la victoria de Maverick Viñales, convirtiéndose así en el primer piloto que gana con tres marcas diferentes. Vamos a recordar que fue lo que ocurrió en este Gran Premio.
El "Tiburón de Mazarrón" lidera
Las condiciones a la hora de comienzo del Gran Premio habían variado respecto al comienzo del día, ahora con un cielo más claro que al inicio de la mañana, y con temperaturas inferiores, unos 43 grados en el asfalto del circuito.
Esto provocó diversas opciones con los neumáticos, donde hubo unanimidad para el medio delantero, en el trasero la mayoría escogieron el blando, a excepción de Viñales o Acosta, con el medio.
En la salida, Acosta se hizo con el liderato, seguido de Bastianini y Jorge Martín, mientras que Marc tuvo que iniciar una remontada, al igual que Viñales, que cayó al 11º puesto, tras un toque con Bagnaia, quién también sufrió un contacto con Jorge.
En esa salida, también destacaron un Miller que se colocaría en tercer lugar, adelantando a Enea, quién se vio superado a su vez por Marc y Pecco.
Por otro lado, Pecco Bagnaia hizo su remontada a partir del toque sufrido en la primera curva, con un adelantamiento a Miller y al mayor de los Márquez después de que estos dos tuvieran un toque.
La lucha entre los españoles y Bagnaia
El mundial no había hecho más que empezar, y "Martinator" quería liderar lo antes posible. Tenía a Pedro por delante, y aunque hizo tres intentos de adelantarlo en la curva 11, pero Acosta no cedía.
Aprovechando esto, tanto el entonces vigente campeón, Bagnaia, y Marc Márquez se pegaron a la cola de ambos.
Por un lado, Viñales fue remontando, pero no sin complicaciones. Por el otro, Martín logró finalmente pasar a Acosta, a la misma vez que Marc pasó a Bagnaia. Pedro Acosta intentó devolvérsela a Jorge, pero pecó de confiado, y tanto Marc como Pecco aprovecharon este error del murciano.
El piloto madrileño intentó escaparse de este grupo, aunque el coco, es decir, Marc Márquez quiso frenarlo. Al intentar atacar en el último ángulo, se tocó con la parte de atrás de la GP24 de Martín, y aunque se mantuvo sobre su moto, tanto Bagnaia como Acosta lo sobrepasaron. Pedro volvía a sacar su lado confiado, lanzándose y adelantando a Pecco en la primera curva, y después, en la curva 7, Marc repitió la misma acción.
El desastre de Honda
No sería una carrera normal, si no hubiera un equipo que saliera peor parado, y como en muchas ocasiones en la pasada temporada, sería Honda.
Por un lado, tanto Mir como Zarco se retiraron durante la carrera, y Nakagami terminaría cayendo, y por otro lado, Luca Marini sería el último superviviente, pero en el último lugar.
Una sucesión de caídas y adelantamientos
En la parte media de la parrilla, Maverick superó a Bastianini y a Miller para colocarse en quinto lugar.
En un punto negativo, Franco Morbidelli no terminaría con buen pie el fin de semana, cayendo al suelo cuando rodaba en décima posición.
En la parte delantera de la parrilla, Martín se fue escapando en primera posición, y Pedro hizo el intento de contener a Marc. Detrás de ellos, Viñales y Bagnaia, en una sucesión de adelantamientos entre ellos.
11 vueltas de infarto
En la recta final de la carrera, Martinator se vio atrapado de nuevo por Acosta y el mayor de los Márquez, y en el espacio de dos curvas, pasaría del primer al tercer lugar. A la par que ocurría esto, Maverick se pudo fugar de Pecco y finalmente acercarse a Jorge, oliendo el podio.
Una vuelta después, el ocho veces campeón del mundo superó a Acosta en la frenada previa a la recta de meta, mientras que su hermano Álex caía al suelo. Pero la cosa cambió en un pestañeo: al igual que en el año 2019, Marc se cayó en la curva 11, cuando lideraba la carrera. Esto fue un duro golpe para el Mundial, teniendo otro cero, como en el caso de Portimao.
Por otro lado, Viñales superó a Jorge Martín, dejando a Pedro en su punto de mira personal, imponiendo un ritmo que sorprendió a todos, mientras que, por detrás, Rins cayó al suelo.
El piloto natural de Girona iba volando, batiendo el récord de la vuelta rápida, marchándose sin mirar a quién tenía detrás, tirando de paciencia infinita, buscó el hueco, y para la curva 11, encontraría el hueco, colocándose en el liderato de la carrera.
En el medio de la parrilla, entre las Ducati oficial, Bastianini se puso cuarto, poniendo en un apuro a su compañero Bagnaia y, a falta de cinco vueltas, el propio Enea buscaría el podio, lanzando envites a Jorge, sobreviviendo al primero, justo después de la línea de meta, pero en la recta de atrás, el piloto italiano se coló en el podio, sin recibir una réplica por parte del madrileño.
Viñales hace historia
Maverick Viñales había triunfado y gestionado durante todo el fin de semana en Austin. Se llevó la pole, la victoria en la carrera al Sprint del sábado, y ahora, tras una remontada que podría unirse a las épicas, se llevó la victoria en la carrera larga, convirtiéndose en uno de los mejores grandes premios de su carrera.
Así, se convirtió en el primer piloto de la era moderna en ganar con tres marcas diferentes: Suzuki, Yamaha, y ahora con Aprilia. "BatMav" subió al podio de Austin acompañado de Acosta y Enea Bastianini cerrando el top 3.
