El arranque de la temporada 2025/26 de la ABB FIA Formula E World Championship arranca este fin de semana y con él regresa la expectación por las novedades que traerá esta duodécima edición. Entre ellas destaca con fuerza la incorporación de Pepe Martí al equipo Cupra Kiro, lo que no solo representa un salto importante en su carrera sino también una apuesta estratégica del equipo español por el talento joven y nacional. Este artículo explora el contexto, los desafíos y las esperanzas alrededor de Martí, Cupra Kiro y el renovado panorama de la Fórmula E.
Un fichaje con ambición: Pepe Martí deja la F2 por la Fórmula E
Pepe Martí, con apenas 20 años, ha decidido aparcar temporalmente sus aspiraciones en la FIA Formula 2 Championship para dar el salto a la Fórmula E de la mano de Cupra Kiro. Tras dos temporadas en Fórmula 2 con la estructura de Campos Racing, y formando parte hasta hace poco de la academia juvenil del equipo Red Bull Junior Team, Martí opta por una vía distinta, confiando en su capacidad de adaptación y crecimiento en el campeonato eléctrico.
La oficialidad de la noticia se confirmó en octubre de 2025. Cupra Kiro anunció al barcelonés como piloto para la campaña 2025/26, acompañado del británico Dan Ticktum como compañero de equipo.
Martí aceptó el reto con entusiasmo reconociendo que llega como novato (“rookie”) a la categoría eléctrica, pero con la ambición de adaptarse rápidamente, sumar experiencia y competir por buenos resultados desde el principio.
Cupra Kiro: renovación y ambición en la Fórmula E
Para Cupra Kiro esta nueva temporada supone una apuesta clara por mezclar juventud, talento y continuidad. Tras una temporada anterior en la que obtuvieron su primera victoria con Ticktum y un podio, el equipo español confirma su apuesta por consolidar su presencia en el campeonato.
Bajo la dirección del responsable del programa eléctrico, la estructura pretende materializar un proyecto a largo plazo. La incorporación de Martí no es fruto del azar sino de una estrategia consciente orientada al futuro.
El monoplaza de Cupra Kiro, potenciado por la tecnología de la temporada Gen3, supone un nuevo reto técnico. Para un piloto como Martí, acostumbrado a monoplazas de combustión en categorías como F2, el cambio implica adaptarse al manejo eléctrico, optimización de energía, gestión de frenada regenerativa y un volante con funcionalidades muy distintas, pero todas esas dificultades se asumen con ilusión.
Reto de adaptación: de monoplazas clásicos a la Fórmula E eléctrica
El tránsito desde la Fórmula 2 a la Fórmula E no es sencillo. Las diferencias técnicas y estratégicas son notables. Martí lo reconoce abiertamente: los coches eléctricos requieren una conducción más económica y eficiente, especialmente en la gestión del consumo de energía y frenadas regenerativas. El volante, los controles de energía y la filosofía de carrera difieren muchísimo.
Durante los test de pretemporada en Valencia las sensaciones han sido positivas. En su debut, Martí se quedó a 2.7 segundos del mejor tiempo; ya en la siguiente sesión redujo la distancia a 1.3 segundos y por la tarde consiguió un registro dentro del top 10. Son datos que reflejan su rapidez de adaptación y mejora continua.
Aun así, el objetivo no es necesariamente marcar pole o ganar en su primera temporada, sino aprender, acumular experiencia, mejorar vuelta a vuelta y adaptarse al ritmo de la Fórmula E. En ese sentido, Cupra Kiro confía en que este primer año servirá como base para crecer juntos.
Panorama general de la temporada 2025/26: nuevas reglas, más emoción, campo abierto
La temporada 12 de la Fórmula E llega con cambios importantes. El calendario arranca el 6 de diciembre con el ePrix de São Paulo, y en España se vivirá con especial expectación ya que el campeonato desembarca en Madrid, con una prueba en el circuito del Jarama.
La retransmisión en España también ha dado un paso adelante: las carreras podrán seguirse en abierto gracias a un acuerdo de emisión con la cadena pública nacional, lo que amplía significativamente la visibilidad de la serie. Este factor aumenta la presión y las expectativas sobre los pilotos españoles, y muy especialmente sobre Martí.
La irrupción de la nueva generación de monoplazas refuerza la sensación de renovación en la categoría. Para equipos como Cupra Kiro, la temporada supone una oportunidad para consolidarse como referente. Para pilotos jóvenes como Martí, representa la puerta a un nuevo tipo de competición, más sostenible, moderna y con un público creciente.
Qué puede aportar Martí y por qué su fichaje es clave para Cupra y para España
Pepe Martí aporta talento joven, ambición, una formación sólida y experiencia en monoplazas de alto nivel. Su trayectoria en Fórmula 4, Fórmula Regional, Fórmula 3 y Fórmula 2 demuestra constancia y progresión. Ahora, con su paso a la Fórmula E, puede convertirse en un referente del automovilismo eléctrico en España.
Para Cupra Kiro representa una apuesta de futuro. Tener un piloto español al volante del monoplaza aumenta la visibilidad de la marca en su mercado doméstico. Además consolida una imagen de equipo comprometido con el talento joven, la sostenibilidad y la innovación tecnológica.
El hecho de que Cupra marca española que busca proyectar su imagen hacia la movilidad eléctrica esté plenamente implicada en la Fórmula E refuerza su identidad. La combinación entre marca, talento nacional y competición eléctrica tiene un alto potencial mediático y deportivo.
Si Martí logra asentarse con regularidad y sumar puntos durante la temporada, podría convertirse en un puente entre la vieja guardia del automovilismo y una nueva generación más consciente del cambio de paradigma hacia la electrificación.
Conclusión: una temporada de expectativas y de nuevo comienzo
La temporada 2025/26 de la Fórmula E aspira a ser un punto de inflexión, marcado por la renovación de pilotos, la transformación técnica de los monoplazas y la expansión internacional del campeonato. En ese contexto, la unión de Pepe Martí y Cupra Kiro emerge como uno de los movimientos más relevantes para España.
Martí llega con humildad, ambición y hambre de victoria. Cupra Kiro con realismo, objetivos claros y un proyecto a largo plazo. Juntos, pueden marcar el inicio de una nueva era en la Fórmula E española, al tiempo que consolidan la imagen de un automovilismo eléctrico competitivo, joven y renovado.
El reto será mayúsculo: adaptarse al Gen3, competir contra estructuras consolidadas, dominar las nuevas reglas de eficiencia energética y, sobre todo, mantener regularidad. Pero si todo se desarrolla como se prevé, la temporada 2025/26 podría dejar su huella como el año en que España volvió a soñar fuerte en el automovilismo de élite.
